Como gardar pneumáticos sen llantas?
Co cambio de estación, os condutores afrontan dificultades asociadas non só á adquisición e instalación dun novo xogo de pneumáticos, senón tamén ao almacenamento do antigo. O manexo axeitado dun conxunto de caucho non utilizado axudará a preservar o seu rendemento e prolongará a súa vida útil. Se non prestas atención ás recomendacións de almacenamento e faino "de calquera xeito", é improbable que incluso a goma máis cara dure moito tempo.
Ao almacenar pneumáticos sen llantas, os propietarios de coches cometen os mesmos erros. Se apila pneumáticos uns encima dos outros ou nunha pequena abertura onde case non caben, isto provocará a deformación dos pneumáticos. Tamén se poden deformar se almacenas cousas pesadas neles. Gardar a goma á luz solar directa ou preto dunha batería fará que se seque. Se deixas os pneumáticos durante moito tempo nun cuarto con alta humidade, comezarán a aparecer rastros de ferruxe. E a colocación preto de produtos químicos, disolventes e produtos petrolíferos levará á perda das propiedades dos pneumáticos.
Todas estas consecuencias do almacenamento incorrecto, respectivamente, levan a unha serie de problemas adicionais:
Hai dificultades para instalar o pneumático de volta no disco;
Difícil de inflar debido á perda de estanquidade da contracción;
Non se pode equilibrar
Vida útil reducida dun correcto funcionamento.
Un trasteiro, un garaxe climatizado, un balcón acristalado, unha adega seca, un centro especializado de pneumáticos son lugares axeitados para tales fins. É mellor se é unha sala ventilada onde se manteña a humidade e a temperatura constantes (de +10 a +25 graos).
Opcións non válidas:
Vestíbulo común preto do apartamento, zona fría no chan, escaleira.
Nun garaxe sen calefacción ou con calefacción, pero nas proximidades do radiador, baixo tubos con fugas, en estantes con salientes afiados, etc.
Balcón aberto sen acristalamento. O almacenamento nel é semellante ao almacenamento no exterior. Os pneumáticos veranse afectados pola humidade, o vento, a luz solar directa e as baixas temperaturas. Todos estes factores poden facer que os pneumáticos sexan inservibles en só unha tempada de almacenamento.
As únicas dificultades para almacenar os pneumáticos son manter as condicións de almacenamento necesarias e a superficie bastante grande que ocuparán os pneumáticos. Se reparas o teu coche constantemente no mesmo centro de servizo, tes a oportunidade de deixar os teus pneumáticos para gardar con eles. Moitas veces os grandes centros técnicos ofrecen este servizo de xeito gratuíto.
As diferenzas entre o caucho estacional entre si non só se manifestan nos datos operativos, senón tamén na composición que se usa para fabricar o produto. Os zapatos de verán poden soportar altas temperaturas, pero a pesar diso, cómpre lembrar que deben almacenarse nun lugar seco e escuro, a unha temperatura non inferior a cero. E, por suposto, retire o gasóleo e outros produtos químicos a outra habitación.
Os pneumáticos deben limparse a fondo de po, sucidade, pedras e outros obxectos atascados antes de empacarlos para almacenalos. En caso contrario, as partículas abrasivas poden causar danos irreparables na banda de rodadura. Despois da limpeza e aclarado, os pneumáticos deben secar ben, se non, despois dun tempo, as gotas de líquido poden provocar a aparición de mofo na superficie.
Se pensas almacenar só caucho, sen disco, a súa superficie debe lubricarse cun axente protector. Marque o pneumático para poder instalalo facilmente no seu lugar máis tarde. Fai unha marca coa que entenderás onde estaba a roda.
No almacenamento de pneumáticos, o máis importante do que se debe preocupar é a súa posición. Ademais, é mellor ocultar a goma da radiación ultravioleta, xa que ten un efecto destrutivo.
Os pneumáticos sen soporte metálico colócanse mellor verticalmente e xiran 2-3 graos cada 20-30 semanas para que non haxa deformacións nas zonas máis cargadas. É esta posición dos pneumáticos a que axudará a evitar perder a súa forma e gastar en mercar outros novos. O mellor é deixar os pneumáticos nunha superficie semicircular durante todo o período de "descanso" (deste xeito non terás que darlles voltas regularmente).
É mellor embalar os pneumáticos non en bolsas de plástico, senón en bolsas feitas con materiais naturais ou fundas téxtiles especiais. Isto proporcionará aos pneumáticos a ventilación moi necesaria.
Moitos saen para gardar caucho en bolsas de lixo comúns. Se isto debe facerse en xeral depende das condicións nas que se manterán os pneumáticos. Por suposto, se pensas deixar os pneumáticos, por exemplo, nun balcón sen acristalamento (baixo o sol), as bolsas poden axudar. Non obstante, non debes selalos "fermosamente" para evitar a formación de humidade. E as bolsas especiais deseñadas especificamente para pneumáticos son moito máis caras que o polietileno común.
Está prohibido colgar pneumáticos sen discos, xa que isto pode provocar deformacións nos puntos de suxeición, polo que esquece todo tipo de ganchos, lazos, cordas e esquinas. De feito, durante ese almacenamento, a xeometría dos pneumáticos cambiará e máis tarde, cando se instalan na roda, pode producirse a despresurización neses lugares e o pneumático deixará pasar aire constantemente. Ademais, non apiles os pneumáticos: os inferiores poden deformarse e probablemente non poidas volver instalalos nas rodas.
Organizar os pneumáticos para o almacenamento estacional non é difícil e non leva moito tempo. O principal é coidar isto con antelación e escoller o mellor lugar. Se é máis doado para "dar e esquecer", entón é mellor contactar cun lugar especializado. Lembre, cun coidado axeitado e oportuno, os pneumáticos durarán moito máis tempo.
