Como eliminar o chirrido de plástico no interior dun coche: métodos e recomendacións eficaces
Contido
Cando aparece un chocalo metálico no interior do coche, é necesario comprobar o aperte dos parafusos e parafusos. Ás veces é suficiente con lubricar as partes de rozamento para eliminar as vibracións. Se o son durante o movemento semella un chirrido nunha superficie de goma, entón debes aplicar xel de silicona aos selos da porta. Antes do procesamento, é importante limpar e desengraxar o lugar das superficies de rozamento.
Cun aumento da quilometraxe, comezan a aparecer ruídos estraños na cabina do coche. O motivo é o desgaste das partes da pel e o debilitamento dos fixadores do paneis. A eliminación de chirridos no interior do coche realízase con materiais de insonorización. Para previr os grilos, faise un tratamento preventivo das superficies de rozamento.
Causas do ruído no coche
Na maioría das máquinas, o chirrido comeza despois do final do período de garantía. A deformación do plástico, os fixadores soltos e as partes do corpo cargadas comezan a emitir sons estraños mesmo cando o coche se move lentamente. No inverno, o interior pode rechinar con máis frecuencia debido ás diferenzas na contracción térmica dos materiais.
Ruído no coche
O estilo de condución tamén pode afectar ao chirrido das pezas do automóbil: aceleración, freada, entrada de curva. O conxunto de sons emitidos tamén é diferente: desde un ruxido silencioso ata un desagradable traqueteo metálico. Ás veces, a aparición de grilos na cabina en movemento é un presaxio dun mal funcionamento máis grave. Polo tanto, é necesario atopar a causa a tempo e eliminar o ruído.
Por que nace un chirrido e un choqueiro
As pezas da máquina están conectadas ao corpo e entre si mediante varios tipos de fixación. No caso de deformación e axuste solto, aparecen ruídos estraños: grilos. Ademais, poden producirse chirridos cando o deseño está mal deseñado, como na suspensión do Kia Sportage ou do Toyota Camry, do Corolla.
A influencia sobre o crecemento do nivel de ruído é exercida pola baixa calidade dos materiais utilizados na construción do coche.
Na columna de dirección
Se se escoita un chirrido durante o movemento, entón a posible razón é a fricción dos tubos de liña entre si. Ao manobrar o coche, frear ou acelerar, adoita producirse golpes no volante debido ao impacto do mazo de cables no panel de plástico.
Con máis frecuencia, esta causa de ruído atópase nos modelos VAZ 2114, 2115, Grant e Lada Veste, así como nos coches estranxeiros Nissan Qashqai e Chevrolet Cruze. Posible rasgueo dun montón de chaves sobre o plástico duro do torpedo. Os chirridos ocorren ás veces debido á mala lubricación das pezas da columna de dirección.
Portas dende abaixo
Na estación fría, os grilos aparecen nos petos da instalación do altofalante. Os clips nos que se acopla o equipo do sistema de audio chixan. Ademais, tras un uso prolongado, a estanquidade do axuste da porta empeora, aparece un traqueteo mentres se conduce a gran velocidade. A sucidade e o po que se adhiren ao selo poden causar ruído e vibración do fluxo de aire.
Paneles
O material das pezas plásticas adoita cambiar de forma e deformarse debido aos cambios de temperatura. A fricción das partes deformadas da pel vai acompañada dun chirrido e traqueteo ao conducir. Se a cociña está acesa, os grilos adoitan desaparecer. Ás veces aparecen ruídos despois de volver a montar as partes da pel.
As superficies plásticas rechinan no punto de contacto entre elas e a carrocería do coche.
Os grilos no panel frontal do coche non teñen consecuencias graves, pero irritan aos condutores e aos pasaxeiros. Sons estraños da fricción do panel adoitan atoparse nos modelos Chevrolet Lacetti, BMW X6 e Lexus RX.
asentos traseiros
O rechinar dos asentos e dos respaldos prodúcese debido a fixacións metálicas soltas. O dobramento periódico da fila desgasta o tapizado de coiro, os detalles do mecanismo. Desaparafusan os fixadores, os pestillos do carriño dos asentos comezan a cambalear, os pasadores dos repousacabezas colgan.
Chirrido de asento
Os chirridos poden producirse tanto durante o embarque dos pasaxeiros como cando o coche está en movemento. Os ruídos dos asentos traseiros son habituais nos coches Renault Captura e Mazda CX-5.
Botóns do cinto de seguridade
O mecanismo de fixación do peche está cargado por resorte e afróxase durante o funcionamento. Un axuste solto na pechadura provoca un son de traqueteo. O ruído adoita facerse polo botón de plástico do cinto de seguridade.
A razón principal é a perda da forma da peza e o axuste solto ás paredes do mecanismo. Ademais, o debilitamento do resorte pode levar á paralización do botón e á aparición dun rebote na estrada. A fibela do cinto de seguridade tamén pode colgar solta nun mecanismo de fibela desgastada.
Baldas laterais no maleteiro
Ás veces, durante o funcionamento da máquina, as pezas que están unidas directamente á carrocería do coche comezan a rechinar e chocar. O motivo é un mal contacto no cruce. Os andeis dos balcóns do maleteiro comezan a fregar contra a carrocería do coche e fan un chirrido. O motivo da aparición de ruído tamén pode ser a deformación das pezas debido aos cambios de temperatura.
Estante do baúl
Os golpes e estertores na parte traseira do coche son emitidos por unha tapa que pecha o maletero.
A maioría das pezas das que está feita o estante do maleteiro son de plástico. Polo tanto, co paso do tempo, perden a súa forma e non se axustan perfectamente á superficie. Con máis frecuencia, os golpes e os traqueteos atópanse nos modelos Volkswagen Polo, Prado 150 e Renault Logan.
Revestimento da porta
Co uso prolongado do coche debido ao choque e ás vibracións, os elementos de suxeición das pezas do corpo están debilitados. Normalmente, tapicería de coches de plástico, tea e pel con clips. Estes fixadores poden romper ou saír da ranura.
O tapizado das portas comeza a bater e bater cando o coche está en movemento. Se non realizas o mantemento a tempo, terás que retirar o revestimento da porta e substituír todos os clips. Este son desagradable atópase no Toyota RAV4 e Hyundai Creta, e mesmo no Mercedes Benz 2020,
Tiradores das ventanillas eléctricas
As pezas e as pancas de plástico rotativas perden a súa forma orixinal co paso do tempo. Ás veces non hai un bo contacto dos elementos co mecanismo metálico. Hai xogo e traqueteo nas asas do elevalunas mentres conduces.
Se non se elimina a causa, os sons fanse máis altos e a peza pode romperse ao tentar abrir a fiestra. Ás veces, o ruído non procede da manilla da xanela, senón da instalación incorrecta do cable. Os chirridos son máis comúns no modelo Skoda Rapid
Na dirección ao arrancar e frear
Ás veces, durante a aceleración, unha parada súbita ou nos baches, escóitase un golpe no cadro de mandos do lado do condutor. Normalmente o ruído vén do mazo de cables. Na maioría das veces, a razón reside na rotura da fixación da mesa. Pero ás veces isto é o resultado dunha montaxe de mala calidade do coche. Ademais, o mal funcionamento da suspensión pódese reflectir na columna de dirección. Durante as manobras, os choques e as vibracións son transmitidos ao condutor.
Bardachka
Petos no cadro de mandos dun coche cunha funda totalmente de plástico. Polo tanto, cos cambios de temperatura ou o desgaste das articulacións, aparecen un chirrido e un choqueiro durante o movemento. Con máis frecuencia, as bisagras afóxanse e hai unha urdidura na tapa da guantera. Pero ás veces o motivo do aumento do ruído é a deformación doutras pezas de plástico da caixa debido ao funcionamento do aire acondicionado.
Causas internas
Normalmente, nos coches antigos das marcas VAZ 2107, 2109, 2110, Priore, Niva Urban, Kalina e GAZ 3110, aparecen ruídos no interior. Para eliminar o chirrido de plástico no coche, cómpre determinar con máis precisión a fonte. É importante entender que se estas son causas internas, moitas veces o problema pódese resolver coas túas propias mans usando medios improvisados.
Lugares comúns onde se atopan grilos nun coche:
- torpedo;
- portas;
- asentos do condutor e do pasaxeiro;
- detalles do tronco;
- revestimento colgante.
Os grilos no interior do coche aparecen debido ao desgaste e a deformación das pezas de plástico, a soltura de parafusos e clips. A carcasa consta de decenas de pezas, polo que o ruído pode producirse en varios lugares á vez. As causas externas de golpes e vibracións baixo o capó adoitan estar asociadas co chasis e os sistemas de propulsión do coche. Polo tanto, requiren reparación na estación de servizo.
Como eliminar os grilos na cabina: tecnoloxía xeral
Antes de realizar traballos de insonorización, é necesario localizar con precisión a orixe do ruído. É mellor que o condutor involucre a un asistente que, sentado no interior do coche, poderá atopar lugares nos que o interior do coche renxa. Despois de determinar a fonte de son e vibración, é necesario preparar materiais de insonorización.
Se se afrouxa a fixación da peza, é necesario apretar ou instalar un novo hardware. En lugares de difícil acceso utilízanse composicións especiais para o illamento acústico.
Revestimento do teito
Os chirridos e crepitados na parte superior do coche adoitan ser causados pola fricción do plástico nas xuntas. Ás veces, o peche afrouxa e o panel do teito choca durante a viaxe. Ademais, o material de revestimento pode facer ruído no punto de contacto cos cristais das fiestras. A eliminación de chirridos no interior do coche realízase pegando "Madeline" polo perímetro. A lubricación de silicona nas unións do corpo elimina o ruído.
revestimento do teito do coche
Os fixadores soltos deben substituírse por outros novos. Ás veces, os dispositivos instalados no teito chixan: lámpadas, visores e asas. Comprobe a estanquidade destas pezas. A eliminación dos grilos no interior do automóbil é posible mediante o pegado adicional con fieltro ou cinta anti-cruxe dos bordos da conexión co revestimento do teito.
Emprego de materiais de insonorización
Os sons estraños adoitan ocorrer no interior dos coches económicos. Pero a aparición de tal molestia é posible en coches caros. Para eliminar o chirrido do plástico no coche, os fabricantes poñen illamento acústico durante a montaxe no transportador. Ademais, no servizo pódese ofrecer protección adicional contra sons estraños.
Os principais materiais de insonorización son escuma de polietileno, vibroplast e Madeleine. Ás veces, para eliminar chirridos no interior do coche, utilízase feltro e feltro natural. Antes de pegar materiais de insonorización, é necesario eliminar a parte problemática, limpar e desengraxar a superficie. Despois de aplicar o axente anti-cruxeo, o panel debe estar ben fixado, sen xogo e sesgo.
Tipos e características de illamento acústico
As vantaxes dos materiais populares para eliminar os grilos no interior do coche:
- Vibroplast: amortece ben o choque dos paneis e a cinta de folla aumenta a resistencia do illamento.
- O feltro de base sintética é o mellor remedio barato para os chirridos. Este material é resistente a un ambiente húmido e non podrece, a diferenza do natural.
- "Madeleine" é un pano de tecido insonorizado cunha cara adhesiva.
As formulacións líquidas, a cola Don Dil e o velcro fúngico tamén se usan para combater os chirridos.
Pegado de ocos e lugares de superposicións
As unións entre as pezas son a principal fonte de traqueteo.
Para evitar que o material se afaste da superficie, é necesario limpar e desengraxar o lugar de reparación. Incluso unha pequena cantidade de po ou residuos de aceite pode desprenderse da tira. Os selos insonorizados son desbotables, non están deseñados para a súa reutilización. Os principais materiais para pegar as unións dos paneis: Madeleine, cinta de dobre cara e un lenzo de bitoplasto.
Ollais e ganchos para selado
Para combater os grilos no habitáculo, utilízase cinta de velcro a base de adhesivo. É necesario dividir as dúas tiras e levalas a superficies opostas da unión dos paneis. Os bucles e ganchos están conectados presionando.
Pero co paso do tempo, o velcro adoita atascarse de po e deixa de funcionar. Polo tanto, é necesaria a substitución periódica do selo nas unións dos paneis. Para eliminar os grilos, úsase un desenvolvemento innovador de "fungos". Os elementos deste tipo amortecen ben as vibracións e o ruído. A cinta de selado "fungos" pódese reutilizar despois da eliminación.
Medios para eliminar o chirrido
Para eliminar os grilos do coche, aplique lubricante ou pega material de insonorización. Máis a miúdo utilízanse sintéticos que son resistentes á choiva e á descomposición.
Remedios populares para desfacerse dos chirridos:
- Bitoplast - unha folla de material de escuma cun espesor de 5-10 mm e un lado adhesivo.
- Madeleine - unha tira de tecido insonorizado para pequenos espazos entre os paneis.
- Biplast é unha cinta porosa que enche completamente os ocos irregulares na unión das superficies.
- Aerosois para aplicación en partes en contacto da cabina, que forman unha película protectora ao curarse.
O encolado con materiais de insonorización elimina as vibracións e sela as unións entre os paneis interiores.
Antiscritos
Os ruídos poden aparecer nos lugares onde se pegan pezas pequenas á carrocería do coche. Neste caso, é necesario desmontalo para aplicar materiais fonoabsorbentes. Para eliminar os grilos, úsase a miúdo a ferramenta Antiskrip. Esta é unha cinta adhesiva cunha capa de goma espuma ou poliéster. A tira colocada baixo a fixación da parte interior do coche elimina eficazmente os chirridos e as vibracións. Para que o selo se adhira firmemente á superficie, é necesario limpar e desengraxar a xunta.
cera de silicona
Tamén se elaboran materiais que absorben o ruído en forma de xeles e pastas. O remedio para os grilos aplícase ás superficies de rozamento.
A película formada despois da solidificación elimina as vibracións e os ruídos estraños. A cera de silicona úsase máis habitualmente para protexer as superficies de caucho e plástico. Este material pódese usar para lubricar pezas móbiles: peches das portas e limpadores.
Graxa de silicona "Suprotek-Aprokhim"
Hai un tipo de materiais que absorben o ruído que protexen ademais a superficie do desgaste e da corrosión. O axente aplícase pulverizando pezas de fricción e elementos de fixación. O lubricante de silicona "Suprotek-Agrokhim" prodúcese en latas de aerosol.
cera de silicona
A ferramenta pódese aplicar facilmente a lugares de difícil acceso sen desmontar os paneis. O segredo da substancia é que a silicona, despois do endurecemento, cobre a superficie cunha película forte.
Elimina os chirridos en diferentes áreas
Hai decenas de pezas metálicas e de plástico no interior do coche. Nas xuntas e fixacións dos paneis prodúcense crujidos e estertores co paso do tempo. As razóns para a aparición de ruídos estraños son diferentes: desde a montaxe de mala calidade ata a violación das regras para o coidado do coche.
Que facer para suprimir o ruído se o plástico escapa no coche:
- Selar os paneis de fricción con tira fonoabsorbente.
- Instale o material de protección baixo os fixadores interiores.
- Tratar as xuntas con axentes anti-crechitos, lubricar as pezas de fricción.
- Apriete os fixadores do paneis soltos, elimine as distorsións.
Para cada elemento do interior do coche, pode escoller o medio adecuado de protección contra o ruído.
Porta
Cando aparece un chocalo metálico no interior do coche, é necesario comprobar o aperte dos parafusos e parafusos. Ás veces é suficiente con lubricar as partes de rozamento para eliminar as vibracións. Se o son durante o movemento semella un chirrido nunha superficie de goma, entón debes aplicar xel de silicona aos selos da porta. Antes do procesamento, é importante limpar e desengraxar o lugar das superficies de rozamento.
Asentos
Despois de que caduca a garantía do coche, as pezas e os elementos de fixación desgastan. Os mecanismos e os revestimentos de plástico comezan a facer ruído en movemento. Os asentos rechinan nos puntos de suxeición e as fibelas do cinto de seguridade.
As razóns para a aparición de grilos son a mala calidade dos materiais, o desgaste dos elementos de fixación e os resortes debido á carga constante.
Para eliminar os chirridos, desmonta o asento e péganse os puntos de suxeición cunha tira protectora contra o ruído. As pezas metálicas están lubricadas con xel de silicona.
estante traseiro
A mala fixación da parte do revestimento interior provoca a aparición de chirridos e choqueiros ao conducir un coche.
Deshacerse dos grilos illando as xuntas "Madelin". Para unha fixación firme do balcón de plástico, utilízanse topes de goma adicionais.
Teito
Unha causa común de chirridos é o contacto da pel co vidro. Elimina os grilos da cabina coa axuda do lenzo de Madeleine:
- Antes do procesamento, a pel é desmontada e compróbase a fixación.
- A cinta de tecido está pegada ao redor do perímetro do panel do teito.
- Os selos de goma están lubricados con pasta de silicona.
Ao montar o panel do teito, hai que evitar as distorsións.
Prevención de chirridos
Co paso dos anos de funcionamento, as pezas de adornos do coche perden a súa forma orixinal. Nas articulacións e nos puntos de suxeición aparecen xogos e signos de desgaste. Formas de evitar chirridos e choqueiros no coche:
- Lubricación regular das superficies de rozamento.
- Adhesivo adicional de cinta absorbente de ruído nas unións dos paneis de plástico.
- Uso de xel e aerosol para evitar chirridos en lugares de difícil acceso.
- Revisión periódica e brochado de pezas de molduras do interior do coche.
- O uso de fundas e almofadas adicionais para reducir o desgaste da superficie.
Con máis frecuencia, os grilos aparecen nun coche no inverno, polo que a prevención debe facerse con antelación, na estación cálida. Antes de eliminar os chirridos, mira as instrucións do vídeo.
