Como configurar e axustar o carburador
Aínda que todos os coches modernos usan sistemas de distribución de combustible controlados por ordenador, aínda hai moitos coches na estrada que usan o método tradicional de entrega de combustible do carburador. Para sistemas de combustible controlados electrónicamente...
Aínda que todos os coches modernos usan sistemas de distribución de combustible controlados por ordenador, aínda hai moitos coches na estrada que usan o método tradicional de entrega de combustible do carburador. Antes de que se desenvolvesen sistemas de combustible controlados electrónicamente, os automóbiles utilizaban sistemas mecánicos de entrega de combustible, moitas veces en forma de carburadores, para subministrar combustible ao motor.
Aínda que os carburadores xa non se consideran comúns, durante moitas décadas foron o método preferido para entregar combustible e traballar con eles foi moito máis común. Aínda que non quedan moitos coches na estrada con carburadores, é imperativo que os que o fagan estean debidamente axustados e axustados para un rendemento óptimo.
Os carburadores poden fallar por varias razóns. Non obstante, axustar un carburador é un traballo relativamente sinxelo que se pode facer cun conxunto básico de ferramentas manuais e algúns coñecementos técnicos. Este artigo móstrache como axustar a mestura de aire-combustible e a velocidade de ralentí, dous dos axustes máis comúns ao configurar un carburador.
Parte 1 de 1: Axuste do carburador
Materiais obrigatorios
- Gafas de seguridade
- Surtido de destornilladores
Paso 1: Retire o filtro de aire do motor.. Localice e retire o filtro de aire do motor e a carcasa para acceder ao carburador.
Isto pode requirir o uso de ferramentas manuais, non obstante, en moitos casos, o filtro de aire e a carcasa están unidos só cunha porca á, que moitas veces se pode quitar sen usar ningunha ferramenta.
Paso 2: Axuste a mestura de aire-combustible. Use un desaparafusador de cabeza plana para axustar a mestura de aire/combustible.
Co filtro de aire eliminado e o carburador aberto, localice os parafusos de axuste da mestura aire-combustible, moitas veces simples parafusos de cabeza plana.
Dependendo da marca e do modelo do coche, os diferentes carburadores poden ter varios, ás veces ata catro, parafusos de axuste da mestura aire-combustible.
Estes parafusos son responsables de controlar a cantidade de combustible que entra no motor e un axuste inadecuado producirá un rendemento reducido do motor.
- Funcións: Os carburadores poden ter varios parafusos, polo que consulte o seu manual de servizo para asegurarse de colocar os parafusos correctamente para evitar axustes incorrectos.
Paso 3: Monitorizar o estado do motor. Arranca o coche e déixao quentar ata a temperatura de funcionamento.
Preste atención ao estado de traballo do motor. Utilice a seguinte táboa para determinar se o motor está a funcionar rico ou pobre.
Determinar se o motor está a funcionar de xeito pobre ou rico axudarache a axustalo correctamente para obter o mellor rendemento do motor. Isto indicarache se se está quedando sen combustible ou se está a usar unha cantidade excesiva.
- FunciónsR: Se aínda non está seguro do estado do seu motor, pode solicitar a axuda dun mecánico certificado para inspeccionar o motor e evitar un mal axuste do carburador.
Paso 4: Volve axustar os parafusos da mestura de aire/combustible.. Unha vez que o motor estea á temperatura de funcionamento, volve ao carburador e axusta o parafuso ou os parafusos da relación aire/combustible.
Apertar o parafuso aumenta a cantidade de combustible e afrouxalo diminúe a cantidade de combustible.
Ao facer calquera axuste, tamén é importante facelos en pequenos incrementos de cuarto de volta.
Isto evitará cambios importantes de combustible que poidan afectar significativamente o rendemento do motor.
Afrouxe os parafusos de axuste ata que o motor funcione con inclinación.
- Funcións: Cando o motor está a funcionar en mal estado, as revolucións por min baixan, o motor comeza a funcionar bruscamente, traca e choca ata que se para.
Afrouxa o parafuso da mestura ata que o motor comece a mostrar sinais de mestura magra e, a continuación, apriétao en incrementos de cuarto de volta ata que o motor funcione sen problemas.
- Funcións: Cando o motor funciona sen problemas, a velocidade de ralentí permanecerá constante e o motor funcionará sen problemas, equilibrado, sen fallas de encendido nin axitación. Tamén debería xirar suavemente en todo o rango de revolucións sen fallas nin tremores cando se preme o acelerador.
Paso 5: Comprobe o motor en ralentí e RPM.. RPM o motor despois de cada axuste para asegurarse de que segue funcionando sen problemas a RPM máis altas.
Se notas vibracións ou tremores, continúa axustando ata que o motor funcione sen problemas tanto a ralentí como a rpm durante todo o rango de revolucións.
A túa resposta do acelerador tamén debe ser nítida e sensible. O motor debe acelerar suavemente e rapidamente en canto pise o acelerador.
Se o vehículo presenta un rendemento lento ou falla de encendido ao presionar o pedal do acelerador, é necesario axustar máis.
- Atención: Se hai varios parafusos, é importante tentar axustalos todos no mesmo incremento. Ao manter todos os parafusos axustados o máis próximos posibles, asegurará a distribución máis uniforme do combustible no motor, garantindo un funcionamento e un funcionamento máis suaves a todas as velocidades do motor.
Paso 6: Localice o parafuso de mestura inactiva.. Unha vez que os parafusos da mestura de aire/combustible foron axustados correctamente e o motor funciona sen problemas tanto a ralentí como a RPM, é hora de localizar o parafuso da mestura de ralentí.
O parafuso de ralentí controla a mestura de aire-combustible ao ralentí e a miúdo sitúase preto do acelerador.
- FunciónsNota: a localización exacta do parafuso do mesturador inactivo pode variar moito dependendo da marca e do modelo, polo que consulte o manual do propietario se non está seguro de onde está o parafuso do mesturador inactivo. Isto garante que non se fagan axustes incorrectos que poidan afectar negativamente o rendemento do motor.
Paso 7: Axuste o parafuso da mestura de ralentí ata que obteña un ralentí suave.. Unha vez determinado o parafuso da mestura en ralentí, axústao ata que o motor estea ao ralentí suavemente, sen fallas nin axitación, e á velocidade adecuada.
Do mesmo xeito que ao axustar a mestura de aire-combustible, afrouxa o parafuso da mestura de ralentí a un estado pobre e, a continuación, axústao en incrementos de cuarto de volta ata alcanzar a velocidade de ralentí desexada.
- Funcións: Se non está seguro de cal debe ser a velocidade de ralentí, consulte o manual do propietario para obter instrucións ou simplemente axuste o parafuso ata que o motor funcione ao ralentí sen que se produza unha caída repentina das revolucións por minuto ou que se detenga ao aumentar as revolucións desde o ralentí. . Considere que o seu motor en ralentí inspeccione profesionalmente se aínda ten problemas.
Paso 8. Substitúe o filtro de aire e proba o coche.. Despois de facer todos os axustes e de que o motor funcione sen problemas a todas as velocidades do motor, instale o filtro de aire e a carcasa no carburador e proba o vehículo.
Preste atención a calquera cambio na saída de potencia do vehículo, na resposta do acelerador e no consumo de combustible. Se é necesario, retroceda e faga os axustes necesarios ata que o vehículo funcione sen problemas.
Considerando todo, axustar un carburador é unha tarefa relativamente sinxela que podes facer ti mesmo. Non obstante, se non estás cómodo facendo axustes que son fundamentais para o funcionamento do teu motor, esta é unha tarefa que pode realizar calquera técnico profesional, como os de AvtoTachki. Os nosos mecánicos poderán comprobar e axustar o seu carburador ou mesmo substituír o carburador se se atopa algún problema importante.
