Como se enganan os concesionarios de coches cando compran un coche novo?
A maioría das persoas que queren comprar un coche novo cren que poden ser enganados en calquera lugar, pero non nun concesionario de coches. A cada paso, vemos anuncios de concesionarios de coches coñecidos, moitos dos cales xa falamos no noso portal Vodi.su. Por regra xeral, os concesionarios de automóbiles promocionados non recorren ao engano, xa que valoran a súa reputación. Non obstante, sempre hai que ter coidado ao mercar un coche novo, mesmo dunha empresa ben establecida.
Fraude publicitario
A forma máis común de enganar a un cliente crédulo é colocar publicidade falsa. Por exemplo, poden ser slogans do seguinte contido:
- Venda da liña de modelos do ano pasado, prezos super baixos;
- Préstamo de coche a tipos de interese moi baixos;
- Mercar un coche en prazos a cero por cento e así por diante.
Lembre que en Rusia xa houbo procesos legais serios por publicidade falsa. En primeiro lugar, isto refírese aos operadores móbiles, que adoitan escribir "0 copeques para todas as chamadas", e despois resulta que para as chamadas gratuítas é necesario activar moitos servizos adicionais e pagar unha tarifa mensual bastante alta.
Aínda temos a “Lei de publicidade” e o artigo 14.3 do Código de infraccións administrativas que impón sancións graves por enganar aos consumidores.
Situacións comúns: "picoteou", por exemplo, nun anuncio para a venda dun coche a crédito a un 3-4 por cento ao ano. De feito, resulta que tales condicións están dispoñibles só para aqueles compradores que poden depositar inmediatamente o 50-75% do importe, e o diñeiro restante debe pagarse nun prazo de 6-12 meses. Ao mesmo tempo, ten que pagar por servizos adicionais: rexistro CASCO, instalación dun sistema de alarma caro, un conxunto de pneumáticos.
Se che gustou o anuncio dunha venda barata e con sorte vaias ao salón, resulta que, de feito, o vehículo é moito máis caro e o equipamento indicado no anuncio xa rematou, xa que foi desmantelado rapidamente. Ás veces indícase o prezo sen IVE, é dicir, un 18% máis barato.
Ben, entre outras cousas, os clientes raramente len todo o contrato. As condicións atractivas indícanse nas primeiras páxinas, pero despois aparecen en letra pequena os servizos adicionais que o cliente está obrigado a pagar:
- OSAGO e CASCO só nas compañías de seguros que cooperan cun concesionario de automóbiles;
- recargo polo servizo de garantía;
- equipamento adicional: sensores de aparcamento, interior de coiro, rodas de aliaxe en lugar de estampación;
- para servizos de préstamo, etc.
Aquí só se pode aconsellar unha cousa: lea atentamente o contrato, non se deixe tentar polos baixos prezos e tipos de interese.
Programas de venda de vehículos en grupo
En Occidente, tal esquema funciona desde hai moito tempo e de forma bastante legal. Fórmase un grupo de persoas para mercar coches aínda non estreados, realizan cotizacións mensuais tendo en conta os intereses e, a medida que se van elaborando, os coches vanse distribuíndo entre os membros do grupo.
Estes esquemas existen tanto en Ucraína como en Rusia. Non hai engano legal, pero o comprador pode ter que esperar polo seu coche durante moito tempo. É dicir, pagas cartos nos termos dun préstamo de coche normal, pero non podes conducir o teu coche, xa que pode haber 240 ou máis persoas nun grupo e cada unha delas ten o seu propio número de serie.
Pero aínda cando chegue a túa quenda, pode resultar que alguén fixo o pago máximo e o vehículo tan esperado foi a el. Os editores de Vodi.su non recomendan contactar con estes programas. Ninguén te enganará, realmente conseguirás o teu coche a crédito con todos os sobrepagos, pero poderás conducilo no mellor dos casos nuns meses.
Outras estafas comúns
Hai moitas formas veladas de enganar a un comprador crédulo. Moitas veces dáse conta de que foi enganado só despois de que se asinan todos os contratos e se pagan as tarifas iniciais.
Por exemplo, agora é popular o servizo de intercambio. Chegas nun coche vello, avalíase e recibes un desconto correspondente na compra dun novo. É doado adiviñar que os xestores dos concesionarios de automóbiles tentarán de todos os xeitos subestimar o custo dos vehículos usados. E segundo os termos do intercambio, non se lle compensa o custo total, senón só un 70-90 por cento.
Ademais, existe un serio risco de comprar un coche usado en lugar dun novo. Este xa é un caso. Deberías avisarte se en lugar dun novo TCP, só hai un duplicado no coche. Moitas veces, despois dunha boa reparación, só un verdadeiro especialista pode distinguir un coche novo dun usado.
Nalgúns salóns, o cálculo realízase en moeda estranxeira ou os prezos indícanse en dólares. Chegas coa cantidade necesaria en rublos, pero resulta que o salón ten o seu propio curso, polo que tes que pagar de máis.
Nalgúns salóns, aumentan o prezo debido ao bombo: queda un coche dunha configuración axeitada e satisface o prezo, pero o xerente di que xa está reservado. Non obstante, outro cliente está disposto a esperar uns meses se paga unha determinada cantidade.
Estar moi atento ao asinar o contrato de compravenda. Por exemplo, se non che trouxeron un, senón ata tres ou catro contratos para asinalos, non teñas preguiza en lelos todos. Pode resultar que cada un deles ten condicións diferentes.
Como evitar trampas?
Damos recomendacións sinxelas:
- Proba de condución: avalía a calidade do vehículo, leva a un amigo especialista;
- Lea todos os documentos con atención, verifique os números e os códigos VIN;
- Asegúrese de que o prezo final, incluído o IVE, estea indicado no contrato.
Cómpre estar especialmente atento ao celebrar un contrato de préstamo de coche. Este é un tema moi complicado, xa que poden extorsionarche moito diñeiro, mentres colgan moitos servizos adicionais que non necesitas.
Cargando ...
