Como limpar o tubo de escape dunha motocicleta? ›Peza de moto de rúa

Tanto se tes un escape de motocicleta Arrow, un silenciador Akrapovic, un escape orixinal, personalizado ou deportivo, a limpeza manterao o aspecto e evitará desgaste prematuro do pote. Descubra todo Trucos de rúa Moto Piece limpa o teu sistema de escape completo e devolvelo ao seu antigo brillo. 

Por que manter o escape da túa motocicleta?

Sexa cal sexa o material que use para o escape, aceiro, titanio ou aluminio, carbono (silenciador), o seu envellecemento inevitablemente. En efecto, con o ritmo и Calor xerado pola combustión do motor, presentarase a súa motocicleta, ATV, scooter, cross, sistema de escape de enduro signos de fatiga (perda de brillo, ferruxe, deslustre, oxidación, etc.)... Tamén poden existir restricións naturais (vento, choiva, etc.). acelerar o envellecemento do teu pote.

Un dos maiores inimigos do teu escape (e da túa bicicleta) é ferruxe, principalmente en colectores e casquillos de aceiro... A falta de mantemento fai que o colector sexa fráxil e pode danarse pola ferruxe, o que require que compre un novo.... Sería unha mágoa se tivese que gastar diñeiro para substituír o sistema de escape cando mantemento regular suficiente para manter a súa liña orixinal en bo estado.

Limpeza regular, unha forma de preservar o escape durante moito tempo

Como se dixo anteriormente, limpeza regular arma eficaz contra espolio o teu escape. É mellor previr que curar. De feito, a limpeza regular permitiracheevitar a ferruxe e fai brillo O seu escape de motocicleta. Para iso, toma lavadora de motos, unha esponxa, un pequeno baño de auga quente e un pano de microfibra.

A entrevista realízase do seguinte xeito:

• para aplicar limpador toda a liña de escape (colector e silenciador) e permita Un par de minutos.
• fregar liña de escape co seu esponxa pasando por todos os recunchos.
• Lavar todo con auga quente, asegurándose de que non entre auga no silenciador, xa que isto pode provocar corrosión nos días seguintes. Unha ferramenta moi práctica axudarache con isto: a tapa de escape.
• Para completalo é necesario seco todo con pano de microfibra.

Agora voila! Agora tes escape brillante como novo.

Oxidación, ferruxe e corrosión, como limpar e reparar o sistema de escape dunha motocicleta?

Paso 1. Prepare a saída

Do mesmo xeito que coa limpeza habitual dos gases de escape, podes armarte cun limpador, unha esponxa e un pano de microfibra. Asegúrese de eliminar alcatrán, insectos e todas as impurezas liña de escape.

Paso 2: limpar o colector de escape oxidado, oxidado e corroído.

Pode ocorrer que algúns tubos de escape sexan atacados óxido / oxidación sen o noso coñecemento. Para facer fronte a situacións como esta, pode eliminar o óxido dous xeitos :

• A man cunha la de aceiro ademais é posible unha multa, 000 ou 0000 de novo (con Cromo Belgom)
• Use unha máquina especial, como un destornillador/broca de cepillo satinado (non use un disco demasiado abrasivo, como un disco de fieltro, para non raiar o metal). tubos de escape)

Oxidación significativa: decapado profundo

Se notas ferruxe profundo, paso pola limpeza a o taladro é imprescindible... Usando os seguintes produtos de limpeza, pode eliminar toda a ferruxe da superficie:

• Belgom borra a tira (borra arañazos leves)
• Consigue Belgom
• Pulidora de titanio Belgom (brilla para todo tipo de pintura e protexe a pintura de forma fiable dos danos causados ​​pola sucidade)

Posteriormente, pódense limpar as partes máis afectadas rectificadora equipado con disco de pulido... Este tipo de decapado leva un pouco de tempo, pero o resultado paga a pena!

Non obstante, se as operacións descritas anteriormente non son suficientes e a ferruxe é demasiado profunda, Street Moto Piece ofréceche liñas de escape completas ARROW, Scorpio, escape Akrapovich, Yoshimura ou incluso TERMINONI (colectores e silenciador traseiro) adaptado á súa moto e con calidade orixinal / tipo orixinal ao teu vello escape

Lixeira oxidación: fácil limpeza

Pola contra, se lixeira oxidación e non parece demasiado crujiente nas pezas metálicas, só podes usar un limpiador Consigue Belgom e fregar ben (para aluminio, aceiro inoxidable, latón, cromo, etc.)

Algunhas zonas son de difícil acceso, especialmente nos colectores de 4 cilindros. Por comodidade, podes é posible desmontar o colector para facilitar o acceso a estas pezas (coidado con posibles fugas de escape). Se cres que non podes desmontar o sistema de escape, tes a opción de limpar visualmente a oxidación do tubo de escape.

Paso 3: limpar correctamente o silenciador da motocicleta

O escape silencioso de aceiro inoxidable, titanio ou aluminio, o aluminio belgom pulido é máis que suficiente para unha limpeza brillante.

Se o silenciador da súa motocicleta está feito de fibra de carbono, non use produtos de limpeza abrasivos. Dado que o carbono non é un material puro, usar un limpador incorrecto romperá a resina do silenciador de escape, causando manchas brancas. Polo tanto, recomendamos o seu uso Limpeza en seco Wash & Wax.

Planchar cun pano de microfibra para eliminar todos os rastros do produto e retirarse brillante sistemas de escape.

Neste punto, o tubo de escape cromado da súa motocicleta debería estar Moi limpo e debe manter poucos meses mesmo durante o teu longas viaxes !

Como descalcificar químicamente o tubo de escape/colector

Que é o escape de calamina? é moi sinxelo, calamina é residuo de carbono formado durante a combustión do motor. Así, cando se eliminan os gases de combustión, acumúlase cal paredes o teu pote orixinal e reduce o seu rendemento... Por iso é necesario descalcificación o seu escape. Sobre todo dúas formas de descalcificar :

• Descalcificación química
• Descalcificación alta temperatura (facho)

A manipulación de descalcificación que se lle ofrecerá é descalcificación química con sosa cáustica (dispoñible en tendas de bricolaxe). Para iso, cómpre levar posto перчатки (a reacción química quenta o colector de aceiro inoxidable a máis de 80 ° C), póñase Vasos (a sosa cáustica é irritante e corrosiva para a pel e os ollos). A manipulación é a seguinte:

• desmontar colector e Carnicería o lado da túa elección con cortiza, por exemplo
• verter 500 g sosa cáustica no colector e conmoción firmemente durante uns segundos
• Engadir a auga fría et actuemos Un par de minutos
• resumo do outro lado cunha toalla de papel, revolver de novo para que a sosa se disolva correctamente (e se estenda polo colector) e retire un anaco de toalla de papel (Ten coidado de non tocar máis o colector, xa que a temperatura subirá aproximadamente 80 ° C)
• descansa para que Non te movas e deixalo actuar ночь no seu lugar Seguro lonxe dos nenos

Deixándoo durante a noite, todo o que tes que facer é:

• baleiro colector e diluír mesturando con auga
• enxágüe ben un colector con auga para eliminar calaminas e secarse evaporar auga

Agora tes un sistema de escape limpo que aínda se ve bonito.

Manter o escape da motocicleta para prolongar a súa vida útil

Yamaha, Triumph, BMW, Suzuki, Ducati, Honda, Kawasaki ou KTM, xa sabes que a liña de escape consta de varios partes separadas : catalizador, deflector extraíble (DB killer), la de roca, etc.

Durante o seu limpeza, este é o mellor momento para substituír algúns materiais prescindibles... Para poñerche un exemplo, Rockwool degrada e perde a súa eficacia co paso do tempo... O que levará a un dos ruído / son máis alto e posible risco de perder permiso de control da contaminación do teu pote. O nivel de son é maior con dobre saída posuíndo varias lá de pedra. Polo tanto, debe ser substituído.