Como reparar o tubo de aire acondicionado dun coche coas tĂșas propias mans
Consellos Ăștiles para os condutores

Como reparar o tubo de aire acondicionado dun coche coas tĂșas propias mans

O freón utilízase como refrixerante no sistema de aire acondicionado do automóbil, que ten unha alta fluidez e é capaz de penetrar a través do måis mínimo dano. A perda dunha pequena fracción da cantidade total reduce drasticamente a eficiencia do arrefriamento do aire na cabina.

Como reparar o tubo de aire acondicionado dun coche coas tĂșas propias mans

Se o defecto consiste na apariciĂłn dunha fenda ou un pequeno burato no tubo principal, entĂłn o gas sae completamente e xunto co aceite lubricante.

Por que as tubaxes do aire acondicionado comezan a fallar

Os tubos modernos estån feitos de aluminio de paredes delgadas e non teñen marxe de seguridade.

Pode haber varias razĂłns para a formaciĂłn de fugas:

  • A corrosiĂłn externa e interna, o aluminio e as aliaxes a base del estĂĄn constantemente protexidos por unha capa de Ăłxido, pero se se viola por medios quĂ­micos ou mecĂĄnicos, o metal reacciona rapidamente con moitas substancias e destrĂșese;
  • cargas de vibraciĂłn, algunhas aliaxes lixeiras son frĂĄxiles durante o envellecemento e son facilmente cubertas cunha rede de microgrietas;
  • danos mecĂĄnicos durante un accidente, intervenciĂłns de reparaciĂłn inexactas ou colocaciĂłn inadecuada sen protecciĂłn contra influencias externas;
  • os tubos limpĂĄronse rapidamente cando se destrĂșe a sĂșa suxeiciĂłn e se tocan as partes circundantes.

Como reparar o tubo de aire acondicionado dun coche coas tĂșas propias mans

Normalmente, os danos son mal distinguidos visualmente, hai que buscalos mediante sinais indirectos ou métodos de diagnóstico de fugas.

Como identificar danos no tubo

Ás veces, ao examinar as estradas, pódense notar rastros de raias de aceite, que forman parte do freón ao repostar. Pero tamén adoita evaporarse co paso do tempo ou estar enmascarado pola sucidade externa.

Para determinar con precisiĂłn a localizaciĂłn do dano, lĂĄvase o compartimento do motor, despois de que se preme o sistema usando un colorante especial, que Ă© claramente visible ĂĄ luz dunha lĂĄmpada ultravioleta.

Tamén se pode engadir å composición do refrixerante para determinar trazos de fuga lenta durante o funcionamento.

Como reparar o tubo de aire acondicionado dun coche coas tĂșas propias mans

MĂ©todos de reparaciĂłn

O mellor e mĂĄis radical mĂ©todo de reparaciĂłn serĂ­a substituĂ­r o tubo afectado por unha nova peza orixinal. Isto non Ă© moi barato, pero Ă© fiable, unha peza de recambio deste tipo ten un recurso comparable a un conxunto de transportadores e, con moita probabilidade, non causarĂĄ problemas ata o final da vida Ăștil do coche.

Ao mercar unha peza, cĂłmpre seleccionar inmediatamente as anelas tĂłricas feitas de metal cunha capa de goma aplicada por nĂșmeros de catĂĄlogo, son desbotables.

Como reparar o tubo de aire acondicionado dun coche coas tĂșas propias mans

Pero non sempre Ă© posible conseguir rapidamente a peza de recambio correcta. Especialmente en coches antigos e raros. Poucas persoas queren esperar ao final do prazo de entrega na tempada. Polo tanto, pĂłdense aplicar tecnoloxĂ­as de reparaciĂłn de distintos graos de fiabilidade.

Soldadura por arco de argĂłn

Cociñar o aluminio e as sĂșas aliaxes non Ă© doado, precisamente pola rĂĄpida formaciĂłn da mesma pelĂ­cula de Ăłxido na sĂșa superficie. O metal reacciona instantĂĄneamente co osĂ­xeno, que sempre estĂĄ presente na atmosfera circundante. Especialmente a altas temperaturas, que requiren procesos de soldadura ou soldadura.

Como reparar o tubo de aire acondicionado dun coche coas tĂșas propias mans

A soldadura de aluminio realĂ­zase mediante dispositivos especializados nun ambiente de argĂłn. Neste caso, o acceso de osĂ­xeno ĂĄ costura estĂĄ excluĂ­do por un fluxo continuo de gas inerte, e o recheo de defectos estĂĄ garantido pola subministraciĂłn de material de recheo subministrado en forma de varillas de composiciĂłn quĂ­mica variada.

Traballar con dispositivos de argĂłn case non Ă© posible por conta propia, o equipo Ă© moi caro e o proceso en si require moita experiencia e cualificaciĂłns.

É moito mĂĄis doado eliminar o tubo danado e utilizar os servizos dun soldador profesional. Se o dano Ă© Ășnico, pero en xeral o tubo estĂĄ ben conservado, entĂłn a peza reparada deste xeito non servirĂĄ peor que unha nova.

Compostos de reparaciĂłn

Para reparacións råpidas, pode usar composicións epoxi como "soldadura en frío" e vendas de reforzo. Este método non difire en fiabilidade e non durarå moito, isto pode considerarse só unha medida temporal. Pero ås veces é posible obter unha conexión suficientemente forte e estreita.

Como reparar o tubo de aire acondicionado dun coche coas tĂșas propias mans

En todo caso, o tubo terĂĄ que ser retirado e limpo a fondo de restos de sucidade, graxa e Ăłxidos. Para darlle forza ao parche, Ășsase reforzo con materiais de tecido, por exemplo, a base de fibra de vidro.

FĂłrmase unha venda de fibra de vidro, cuxa estanqueidade estĂĄ determinada pola calidade da limpeza e adhesiĂłn do composto ĂĄ superficie metĂĄlica. Para un mellor contacto, o buraco ou fenda cĂłrtase mecĂĄnicamente.

Kits preparados

Ás veces Ă© mĂĄis conveniente substituĂ­r o tubo de metal por unha mangueira de goma con puntas ou facelo vostede mesmo. Hai kits para este tipo de traballos. InclĂșen tubos, accesorios, unha ferramenta de prensado.

Como reparar o tubo de aire acondicionado dun coche coas tĂșas propias mans

Se se usan mangueiras flexibles, entón o material debe ser especial, son mangueiras de goma reforzadas con resistencia ao freón, aceite, altas e baixas temperaturas, e tamén poden soportar a presión na liña cunha marxe.

ComposiciĂłns populares para reparar o tubo de aire acondicionado

PĂłdense distinguir varias composiciĂłns, dependendo da tecnoloxĂ­a de reparaciĂłn.

Soldadura do tubo de aire acondicionado no lugar. ReparaciĂłn de tubos. Soldadura de aluminio. Soldadura TIG

ReparaciĂłn de soldadura

Usa un soplete de gas propano e soldadura de aluminio Castolin. Xa hai fluxo dentro da varilla de recheo, polo que o traballo redĂșcese ĂĄ preparaciĂłn da superficie, mecanizado e quecemento do tubo cun soplete.

A medida que a soldadura se funde, o material flĂșe cara a defectos da superficie, formando un parche metĂĄlico forte que estĂĄ incrustado de forma segura na parede do tubo. SerĂĄ necesaria algunha experiencia coa soldadura de aluminio, pero en xeral Ă© moito mĂĄis fĂĄcil que soldar e non require equipos caros.

poxipol

Unha composición epoxi popular de orixe suramericana, que tamén funciona sobre aluminio. Tal reparación non pode ser absolutamente fiable, pero cunha aplicación coidadosa, hai casos coñecidos de reparación exitosa de tubos, que durou unha tempada. Os custos son pequenos, é moi posible probalo.

Como reparar o tubo de aire acondicionado dun coche coas tĂșas propias mans

Mangueiras GoodYear

Estån dispoñibles kits de accesorios, mangueiras e consumibles para facer o seu propio reemplazo flexible para tubos de aluminio. As mangueiras son resistentes ao freón, reforzadas, manteñen a presión correcta.

Como reparar o tubo de aire acondicionado dun coche coas tĂșas propias mans

Necesitarås unha ferramenta especial: unha prensadora, para engarzar as puntas. Podes escoller o tamaño adecuado para diferentes versións de tubos normais, así como aneis de selado feitos de metal engomado de diferentes diåmetros.

InstruciĂłns para o uso propio

Para unha reparaciĂłn rĂĄpida, permĂ­tese usar a tecnoloxĂ­a de aplicar unha venda de fibra de vidro sobre cola epoxi.

Podes usar o popular Poxipol.

É necesario traballar con luvas, os compoñentes epoxi son velenosos e causan irritaciĂłn persistente da pel. O composto endurece rapidamente, especialmente a altas temperaturas ambiente.

No caso de producirse un mal funcionamento no camiño, é necesario apagar inmediatamente o aire acondicionado, se a automatización non o fai antes cun sinal do sensor de presión. En caso contrario, o funcionamento do compresor sen lubricación provocarå danos irreversibles e o conxunto terå que ser substituído como conxunto.

Un comentario

  • Galicia

    Soldadura en aluminio, soldadura por arco de argón, onde queira que vaia. Pero epoxi, cinta reforzada, mangueiras de goma, tal solución ao problema. No tubo colector de succión, a presión é pequena e a temperatura do tubo é pequena. Pero coa inxección, tal reparación epoxi non funcionarå. O vapor francés quenta o tubo ata 50-60 graos. E se fai calor fóra, xeralmente ata 70-80. 134a gas, non o måis quente na descarga, como dicimos R22a, pero tamén quente ata 60 graos, a unha presión de 13-16 kg no tubo ao condensador. Despois diso, o gas arrefría e deixa de estar quente.

Engadir un comentario