Como elixir un parachoques para un coche

O parachoques é unha parte importante da carrocería do coche, realizando principalmente funcións de protección.

Para dicilo de forma sinxela, un parachoques é un dispositivo amortiguador que absorbe enerxía que está situado na parte dianteira e traseira dun coche e que permite evitar defectos no capó, os faros e outros compoñentes do coche como resultado de colisións leves ou reducir danos en accidentes máis graves. Leva o golpe ao chocar con obstáculos durante un mal estacionamento ou en condicións meteorolóxicas difíciles. Os arañazos, abolladuras e rachaduras no parachoques non son infrecuentes, polo que adoita ser reparado ou substituído. Non obstante, este é un prezo relativamente pequeno a pagar por manter intactas pezas máis importantes e caras.

As funcións desta parte do corpo non se limitan a mitigar os impactos sobre obstáculos e outros coches. Sempre existe a posibilidade de colisión cun peón, polo que á hora de deseñar o parachoques dianteiro, os enxeñeiros prestan especial atención ás medidas para reducir o risco de consecuencias graves en tales situacións.

Tanto os parachoques dianteiro como traseiro adoitan ter ocos especiais para as luces antinéboa e as luces de circulación. Pode albergar algúns sensores, en particular, sensores de asistente de estacionamento (sensores de estacionamento).

E, finalmente, non debemos esquecernos do compoñente estético. Para algúns condutores, isto é tan importante que durante o proceso de axuste, a peza adoita estar sometida a un procesamento moi significativo.

O parachoques adoita parecer unha viga curva con curvas á dereita e á esquerda, aínda que hai outros deseños: celosía, tubular, etc.

Anteriormente, o aceiro utilizábase para a súa fabricación, pero co paso do tempo, as pesadas estruturas de aceiro deixaron paso a pezas de aluminio lixeiras. E agora utilízanse principalmente materiais sintéticos: varios polímeros, fibra de vidro, termoplásticos, duroplast. Como resultado, os parachoques modernos son lixeiros, resistentes e resistentes ás flutuacións de temperatura.

Para compensar algunha perda de forza, o parachoques complétase cun amplificador. Pode ser de metal ou plástico e está montado debaixo do propio parachoques. Moitas veces hai lugares habituais para instalar o amplificador, se non, terás que perforar os orificios para os fixadores.

Se o amplificador se escolle correctamente, mellorará significativamente a protección contra impactos a velocidades de ata uns 30 km/h. Nunha colisión a maior velocidade, o dano dun reforzo metálico demasiado ríxido pode ser aínda maior que se non estivese alí.

Pode haber outros elementos no deseño:

- reixas, desempeñan un papel puramente decorativo ou protexen o radiador de restos, pedras e area;

- forro superior e inferior;

- molduras, son principalmente elementos decorativos que protexen a pintura de defectos cun contacto menor con diversos obxectos.

Certas zonas do parachoques dianteiro poden actuar como spoilers para mellorar o rendemento aerodinámico do vehículo.

Nos últimos anos, algúns fabricantes de automóbiles estiveron instalando un único deseño chamado front-end nos seus coches en lugar de parachoques clásicos. Inclúe os elementos enumerados anteriormente, así como os dispositivos de iluminación, sensores, elementos do sistema de refrixeración e ventilación. O frontend simplifica moito a montaxe, pero substituír un dispositivo deste tipo sen dúbida custará moito.

Existen certas normas que regulan a altura de instalación dos parachoques e as súas características de absorción de enerxía. Isto é necesario para que os golpes caian de parachoques a parachoques, se non, incluso unha leve colisión pode provocar importantes defectos no corpo e os compoñentes situados baixo o capó. Ademais, segundo estas normas, o parachoques debe protexer os faros, o radiador, a carrocería e as pezas do compartimento do motor de defectos cando se golpean a unha velocidade de 4 km/h.

Os parachoques varían segundo o modelo do coche, a modificación, etc. Poden ser diferentes nas versións antes e despois do restyling. Polo tanto, o máis fiable é facer unha selección polo código VIN do coche. Isto eliminará completamente o erro. Tamén pode buscar por número de peza se o coñece. En casos extremos, pode trasladarlle ao vendedor a carga de atopar a peza correcta, proporcionándolle os datos necesarios sobre o coche: marca, modelo, ano de fabricación e equipamento.

O parachoques pode ser con ou sen orificios previamente perforados para sensores de aparcamento, ter un amplificador no paquete ou subministrarse sen el. É necesario ter en conta outros matices, por exemplo, a posibilidade de instalar faros antinéboa.

Algúns parachoques son pintables, hai que pintalos para que coincidan coa cor do coche. Outros non requiren cor, a maioría das veces son negros.

O fabricante é importante, como para todas as outras pezas do automóbil. Por suposto, mercar o orixinal garante unha alta calidade, pero terás que pagar unha cantidade decente por iso. Se sabes quen é o seu verdadeiro fabricante, entón hai a posibilidade de atopar unha peza de calidade case orixinal, pero moito máis barata. Os produtos de fabricantes pouco coñecidos poden ser baratos, pero o barato adoita conseguirse a través de materiais e acabados de mala calidade. Non se sorprenda se hai problemas coa instalación deste tipo de parachoques e tes que "acabar" algo durante a instalación.

Se necesitas cambiar o parachoques dianteiro ou traseiro, bótalle unha ollada á tenda en liña chinesa correspondente. Aquí atoparás non só os parachoques en si, senón tamén todo o relacionado con eles: amplificadores, reixas, varias insercións, elementos de fixación e moito máis.

Adquirir un parachoques usado pode ser unha boa opción se se trata dunha peza orixinal, aínda que lixeiramente desgastada, pero sen defectos significativos e restos de reparación. Se a peza foi reparada, pódese ver examinando coidadosamente a súa superficie interior. É mellor absterse de comprar un parachoques restaurado, xa que é case imposible avaliar a súa calidade real.

Nalgúns casos, o parachoques pódese reparar. Pero só os pequenos defectos poden ser eliminados por si só. En casos máis graves, especialmente cando se trata de bágoas, é mellor poñerse en contacto coa estación de servizo e a organización de servizos debería ter equipos especiais para traballar con plástico.