Como usar un multímetro para maniquíes

Os coches modernos non poden prescindir da electrónica; ademais, simplemente están cheos de circuítos e dispositivos eléctricos. Para diagnosticar rapidamente os fallos nos circuítos eléctricos dun coche, necesitará polo menos un dispositivo como un multímetro.

Neste artigo, consideraremos as modificacións máis comúns e analizaremos en detalle como usar un multímetro para maniquís, é dicir. para aqueles que nunca tiveron este dispositivo nas súas mans, pero que lles gustaría aprender.

Vídeo como usar un multímetro

Multímetro. Como usar un multímetro. Probador. Complete instrucións sobre como usar o probador.

Conectores principais e funcións de multímetro

Para comprender mellor o que está en xogo, daremos unha foto visual do multímetro e analizaremos os modos e os conectores.

Imos comezar cos conectores onde conectar os fíos. O fío negro está conectado a un conector chamado COM (COMMON, que significa común na tradución). O fío negro sempre está conectado só a este conector, en contraste co vermello, que na maioría dos casos ten 2 conectores para a conexión:

• Conector VRmA: úsase para medir tensión, resistencia e correntes superiores a 10 A (amperios);
• conector 10A - usado para medir correntes de ata 10 A.

Funcións e rangos do multímetro

Ao redor do punteiro central, podes ver os rangos separados por contornos brancos, desglosamos cada un deles:

• DCV - (DC - corrente continua, V - tensión) usando este rango, mide a tensión DC. Os voltios e os milivoltios indícanse nas escalas;
• ACV - (AC - corrente alterna, V - tensión) A tensión AC mídese en consecuencia;
• DCA - (DC - corrente continua, A - Amps) medición de corrente continua (o rango de 200 microamperios a 200 miliamperios está indicado no dispositivo);
• 10A - un rango de medida separado para unha corrente continua maior, para iso é necesario reorganizar o fío vermello ao conector superior;
•  hFE - modo de proba de transistores;
• Omega - rango de medición de resistencia.

Medición de tensión CC da batería

Imos dar un exemplo ilustrativo de como usar un multímetro, a saber, medir a tensión CC dunha batería convencional.

Dado que inicialmente sabemos que a tensión CC na batería é de aproximadamente 1,5 V, podemos configurar de inmediato o interruptor a 20 V.

Importante! Se non coñece a tensión CC do instrumento ou dispositivo medido, sempre debe axustar o interruptor ao valor máximo do rango desexado e baixalo segundo sexa necesario para reducir o erro.

Activamos o modo desexado, imos directamente á medición, aplicamos a sonda vermella ao lado positivo da batería e a sonda negra ao lado negativo; miramos o resultado na pantalla (debería mostrar un resultado de 1,4-). 1,6 V, dependendo do estado da batería).

Características da medición da tensión alterna

Vexamos de preto o que hai que prestar atención se mide a tensión de corrente alterna.

Antes do traballo, asegúrese de comprobar en que conectores se introducen os fíos, porque se ao medir CA o fío vermello se insire no conector para medir a corrente (conector de 10 A), producirase un curtocircuíto, o que é moi indesexable.

De novo, no caso de que non coñeza o rango de tensión de CA, xire o interruptor á posición máxima.

Por exemplo, nun ambiente doméstico, sabemos que a tensión nas tomas e nos aparellos eléctricos é de aproximadamente 220 V, respectivamente, o dispositivo pódese configurar de forma segura a 500 V desde o rango ACV.

Como medir a corrente de fuga nun coche cun multímetro

Vexamos como medir a corrente de fuga nun coche usando un multímetro. Desconecte previamente todos os aparatos electrónicos e retire a chave do interruptor de contacto. A continuación, debes tirar o terminal negativo da batería (deixar o terminal positivo sen cambios). Poñemos o multímetro no modo de medir a corrente continua de 10 A. Non esqueza reordenar o fío vermello no conector correspondente (o superior, correspondente a 10 A). Conectamos unha sonda ao terminal do fío desconectado e a segunda directamente ao negativo da batería.

Despois de esperar un pouco a que os valores deixen de saltar, verá a corrente de fuga requirida no seu coche.

Cal é o valor de fuga aceptable

• O valor mínimo aceptable é 15 mA;
• O valor máximo da corrente de fuga no coche é de 70 mA.

Se se supera o seu valor máximo, é preciso que busque unha fuga. Calquera dispositivo eléctrico no coche pode crear unha fuga.

O principio básico da busca é sacar alternativamente os fusibles e comprobar os valores de fuga. Se quitou o fusible e o valor de fuga no dispositivo non cambiou, entón todo está ben co dispositivo do que este fusible é responsable. E se, despois da eliminación, o valor comezou a saltar, entón algo falla co dispositivo correspondente.

Preguntas e respostas:

Como medir a tensión cun multímetro? Establécese o modo de medición de tensión, establecendo o límite máximo de medición (en coches este indicador é de 20 V), e tamén é necesario seleccionar o modo de medición de CC.

Como funciona a continuidade no multímetro? O multímetro ten unha fonte de enerxía individual (a pantalla é alimentada por unha batería). Na sección probada do cableado, créase unha corrente de pequeno valor e rexístranse roturas (se o contacto entre as sondas está pechado ou non).