Como lavar correctamente o motor?

 

Entre os motoristas non hai consenso sobre a conveniencia de lavar o motor. A maioría dos propietarios de coches nunca lavan os compartimentos do motor. Ademais, a metade deles simplemente non ten tempo ou ganas suficientes, mentres que a outra metade non o fai por principio, supostamente, despois de lavar o motor, é máis probable que teña que facer reparacións caras. Pero tamén hai partidarios deste procedemento, que lavan o motor con regularidade ou cando se ensucia.

Por que necesitas un lavado de motor?

En teoría, os compartimentos do motor dos coches modernos están ben protexidos da contaminación. Non obstante, se o coche non é novo, foi operado en condicións duras, incluíndo todoterreo, debe prestarse atención á limpeza do compartimento do motor.

O elemento máis contaminado aquí é o radiador: as pelusas, as follas, a area, o sal, os insectos e sucidade variada se depositan nas súas células co paso do tempo. Polo tanto, fórmase unha especie de atasco no camiño para os fluxos de aire e, como resultado, o motor quéntase. Un indicador seguro deste proceso é un ventilador de refrixeración que zumba con frecuencia. Os radiadores auxiliares (enfriador de aceite e refrixerador automático) tamén requiren limpeza.

Se o teu coche ten máis de cinco ou sete anos de antigüidade e adoita conducir por estradas poeirentas, entón é necesario lavar o radiador. Tamén ten sentido limpar regularmente e, en caso de contaminación grave, lavar ben a batería e os cables contaminados. O feito é que os equipos eléctricos oleosos provocan unha fuga de corrente eléctrica, o que provoca un deterioro no arranque do motor e unha descarga rápida da batería. Por suposto, tamén é necesario xestionar a formación de manchas de aceite nas paredes do motor. Nun escenario desfavorable, tales contaminantes poden arder. Finalmente, cunha unidade de enerxía limpa, as fugas de fluídos son inmediatamente perceptibles, o que lle permite responder rapidamente aos primeiros signos de mal funcionamento.

Como lavar o motor?

Para eliminar varios contaminantes do motor, úsanse activamente compostos especiais. Tamén se usan xampús para coches "suaves" que non conteñen ácidos. As ferramentas especiais teñen as súas propias vantaxes:

• Limpan ben o motor de todo tipo de contaminantes: manchas de aceite, líquido de freos, sucidade da estrada, etc.
• A escuma activa mellora a eficacia de todos os compoñentes da composición e axuda a limpar incluso os lugares de difícil acceso.
• Non requiren cepillado adicional e son facilmente lavados con auga sen deixar ningunha película graxa.
• Seguro para todos os materiais de construción e non corrosivo.

Moitas persoas aconsellan usar deterxentes domésticos, pero son ineficaces e inútiles contra o aceite de motor e a sucidade. A única vantaxe é que en tal "química" non hai compoñentes agresivos que poidan danar as pezas de goma e plástico.

Como lavar correctamente o motor?

A primeira forma de lavar o motor é unha lavadora a presión usando unha pistola de lavado. É importante saber que, a diferenza de lavar o corpo, a alta presión está contraindicada aquí: o máximo é de 100 bar. A vantaxe do método é a súa dispoñibilidade e unha eficiencia bastante alta, a desvantaxe é que a presión da auga pode danar as pezas do motor, sen esquecer os compoñentes eléctricos.

2a forma de lavar o motor - lavado a vapor. O vapor seco, quentado por encima de 150 ° C, subminístrase baixo unha presión de 7-10 atm. Ademais da limpeza eficaz, con este método tamén se exclúen os residuos de humidade. A limpeza con vapor só debe ser realizada por persoal cualificado; traballar con vapor quente non é seguro e tamén é caro.

3o método de lavado do motor - limpeza química con auga. É mellor lavar o motor en tempo seco e cálido, para que poidas desfacerte rapidamente da alta humidade que hai baixo o capó.

1. Quentamos e apagamos o motor (debe estar quente, pero non quente).
2. Quitamos os terminais da batería. Para os vehículos con motor híbrido, entón é necesario aclarar a localización das baterías nun modelo específico. Hai que engadir que as baterías híbridas adoitan estar situadas na parte traseira do coche, polo que lavar o motor nun coche híbrido neste caso non é perigoso.
3. A continuación, debes asegurar os compoñentes máis vulnerables do compartimento do motor: cubrir o xerador, as bobinas de ignición, as baterías e outros contactos accesibles, os terminais, os elementos do circuíto eléctrico e os lugares de difícil acceso con folla ou unha bolsa, fixándoo con cinta eléctrica. ou cinta.

*A auga que entra polo conduto de aire pode provocar graves danos no motor de combustión interna.

4. É mellor non lavar o motor con auga a alta presión, se non, fará máis mal que ben. Deste xeito, é fácil danar o illamento e provocar corrosión no interior dos conectores do xerador, relé, etc. Ademais, o chorro pode lavar os adhesivos con información importante no compartimento do motor e danar a pintura nalgunhas partes. Debe usarse cun chorro débil de auga usando produtos químicos de alta calidade para automóbiles e un xampú especial para automóbiles.
5. Preparamos unha solución de lavado para o motor: para iso, 1 litro. engádense uns 20-50 ml de auga morna. deterxente (ver o que se indica no paquete). En primeiro lugar, mollamos as superficies con auga común, e despois humedecemos a esponxa nunha solución de limpeza e limpamos as superficies contaminadas. Naqueles lugares onde sexa de difícil acceso, use un pincel. Deixamos todo durante 5 minutos.
6. Se hai manchas de aceite ou raias no motor, a contaminación pódese eliminar cun cepillo de dentes. Outra forma de eliminar as manchas de graxa é unha solución de queroseno e auga. Esta solución non é desexable para superficies de plástico e pintadas. O queroseno aplícase con auga cun pano suave, despois de que se limpa a superficie e se lava inmediatamente cunha pequena cantidade de auga.
7. O paso final é aclarar o motor despois de lavar cun chorro débil de auga. Durante este proceso, hai que ter coidado de minimizar a cantidade total de auga que entra nos lugares dos contactos eléctricos e dos equipos eléctricos.

Ao rematar, debe asegurarse de que non é necesario volver limpar o motor de combustión interna e as seccións individuais do compartimento do motor e, se é necesario, repetir.

Despois do lavado, pode secar todo cun compresor. Ou arranque o motor e agarde ata que se evapore toda a humidade. Ademais, pódense usar toallas de papel comúns para secar a unidade, co que pode eliminar a auga de forma eficiente. Despois diso, pode eliminar a protección en forma de bolsas e papel de aluminio. Asegúrese de que a humidade non entre nos elementos protexidos. Se se atopan pingas de auga nos conectores e nos contactos eléctricos, tamén se deben secar ben.

O cuarto método de lavado do motor é a limpeza en seco. O segundo método de limpeza do motor consiste en usalo sen auga. Como regra xeral, estes produtos en forma de escuma simplemente pulverízanse sobre as pezas que requiren limpeza. Despois deixan que se seque todo e seque con algún tipo de trapo ou esponxa. O resultado é incrible: todo está limpo baixo o capó e non tes que preocuparte de que a auga chegue á electricidade.

Deberías lavar o motor do teu coche?

Os propios fabricantes de automóbiles non regulan de ningún xeito o tema do lavado do compartimento do motor e do motor, deixándoo ao criterio do propietario do coche. Hai unha opinión entre os habitantes de que un motor sucio quenta máis. Si, efectivamente o é. En particular, se o radiador do sistema de refrixeración está obstruído, o réxime de temperatura inevitablemente violarase. Pero se falamos en xeral da sucidade do motor, nunca provocará o seu superenriquecido.

Moitos condutores asocian un motor de combustión interna sucio con fugas de corrente ou problemas electrónicos. Non obstante, debes saber o seguinte: a sucidade en si non é condutora, pero os óxidos que se poden formar nos conectores eléctricos (por exemplo, debido á alta humidade) afectan moito ao funcionamento dos equipos eléctricos. Entón, nun motor limpo, é moito máis fácil detectar contactos oxidados.

Hai unha opinión de que un compartimento do motor moi contaminado pode incluso provocar un incendio. Os propios depósitos non afectan de ningún xeito á seguridade contra incendios. Pero se a follaxe de outono ou a pelusa de chopo se acumulan debaixo do capó en grandes cantidades, poden acenderse accidentalmente por motores de combustión interna moi quentes.

O proceso de lavado do motor en si non é complicado, e se decides por iso, é suficiente lembrar algunhas regras sinxelas e aplicar as ferramentas adecuadas. Ademais, non hai contraindicacións significativas (só se non está seguro de que pode protexer os compoñentes electrónicos vitais da auga).

Entre os motoristas non hai consenso sobre a conveniencia de lavar o motor. A maioría dos propietarios de coches nunca lavan os compartimentos do motor. Ademais, a metade deles simplemente non ten tempo ou ganas suficientes, mentres que a outra metade non o fai por principio, supostamente, despois de lavar o motor, é máis probable que teña que facer reparacións caras. Pero tamén hai partidarios deste procedemento, que lavan o motor con regularidade ou cando se ensucia.