Como purgar os freos ABS
Funcionamento de máquinas

Como purgar os freos ABS

Purgar os freos ABS non é máis difícil que purgar un sistema de freos do coche tradicional. Pero para eliminar correctamente o aire do sistema de freos no que está instalado o sistema ABS, recoméndase comprender o principio e o esquema do seu funcionamento específicamente para o seu coche. Xa que, dependendo do modelo, o esquema de bombeo pode variar lixeiramente. Por exemplo, cando un bloque de válvulas hidráulicas e un acumulador hidráulico cunha bomba están na mesma unidade, tanto a substitución de fluídos como a purga do sistema de freos con ABS realizarase dun xeito similar ao purgado de freos sen ABS.

Tipos de sistemas ABS

  1. O ABS inclúe: un bloque de válvulas hidráulicas, un acumulador hidráulico, unha bomba (bombeada nun garaxe);
  2. A bomba, o acumulador hidráulico e o bloque de válvulas hidráulicas están separados en diferentes unidades, como un sistema de freos, ademais do módulo ABS, tamén inclúe módulos ESP, SBC adicionais (bombéase nas estacións de servizo). cómpre ter un escáner de diagnóstico para controlar as válvulas moduladoras.

En función das características, podemos concluír que antes de purgar os freos con ABS, decida o tipo de sistema, xa que esta instrución relevante só para o sistema de freos antibloqueo estándar.

O proceso de sangrado dos freos ABS

Para levar a cabo a tarefa con alta calidade, é desexable sangrar cun asistente, comezando a purgar o sistema de freos das rodas dianteiras, despois das rodas traseiras (dereita e esquerda).

A presión no sistema de freos con ABS pode oscilar ata os 180 atm, polo que o primeiro paso é restablecelo.

A presión aliviase descargando o acumulador de presión. Para iso, apague o contacto e prema o pedal do freo unhas 20 veces. E despois, para pasar á seguinte fase de purgar o freo, desconecte os conectores do depósito de líquido de freos.

Principio xeral de como purgar os freos ABS

  1. Atopamos e retiramos o fusible no bloque responsable do funcionamento do ABS;
  2. Desenroscamos a roda e atopamos o accesorio RTC para bombear o freo;
  3. Comezamos a bombear os freos dende os abdominales co pedal pisado;
  4. Acendemos a bomba hidráulica (acendendo o contacto, acenderase a luz ABS do cadro de mandos) e agardamos a que saia todo o aire;
  5. Retorcemos o accesorio e soltamos o pedal do freo, se a luz do ABS xa non está acesa, todo está feito correctamente e o aire está completamente fóra.

A secuencia de eliminación de aire do vehículo

Comezamos a bombear os freos dende a parte frontal dereitae despois marchou. Procedemento ocorre cando o contacto está apagado (posición a "0") e o terminal eliminado do tanque TZh.

  1. Poñemos a mangueira, cunha botella, no accesorio e abrímola (cunha chave de boca aberta). Necesita ser usado mangueira transparente, para que sexan visibles as burbullas de aire, así como o outro extremo da mangueira completamente inmerso no líquido.
  2. Preme completamente o pedal e mantén premido ata que saia todo o aire.
  3. Apretar a unión e soltar o pedal mentres o líquido flúe sen aire.

As rodas traseiras están bombeadas co contacto posto na posición clave "2".

  1. Como no caso de purgar as rodas dianteiras, poñemos a mangueira no racor de purga da pinza.
  2. Tendo presionado completamente o pedal, xire a chave de contacto (para poñer en marcha a bomba hidráulica). Observamos a saída de aire e controlamos o nivel de líquido de freos no depósito (recarga periódicamente).
    Para que a bomba non falle, cómpre controlar constantemente o nivel de TJ (para evitar que funcione "en seco"). E tampouco permita traballar continuamente durante máis de 2 minutos.
  3. Pechamos a conexión despois da saída completa das burbullas de aire, a bomba apágase e o freo está solto.

para purgar correctamente os freos con abs na roda traseira esquerda, a secuencia de accións debe modificarse lixeiramente.

  1. Como en casos anteriores, primeiro colocamos a mangueira no accesorio e desenroscámola non completamente, senón só 1 volta, e o pedal sen necesidade de apertar.
  2. Xire a chave de contacto para poñer en marcha a bomba hidráulica.
  3. Unha vez que saia o aire preme o pedal do freo ata a metade e torcer a unión de bombeo.
  4. Despois soltamos o freo e agardamos a que pare a bomba.
  5. Apague o contacto e conecte o conector eliminado do tanque.

Se precisa bombear os freos xunto co modulador ABS, a información sobre este procedemento pódese atopar aquí.

Sen fallar, despois de bombear os freos, antes de saír, cómpre comprobar a estanquidade do sistema e a ausencia de manchas. Comprobe o nivel do líquido de freos.

Engadir un comentario