Como comprobar o sensor de temperatura cun multímetro
Contido
O teu coche está a recalentarse?
Está a agulla de temperatura do cadro de mandos atrapada en calor ou frío?
Tamén estás experimentando un ralentí deficiente e dificultade para arrancar o motor?
Se a túa resposta a estas preguntas é afirmativa, entón o sensor de temperatura pode ser o culpable e debes realizar probas nel para determinar se hai que substituílo ou non.
Sen perder tempo, empecemos.
Que é un sensor de temperatura?
O sensor de temperatura ou sensor de temperatura do refrixerante é un compoñente do vehículo que mide a temperatura do motor.
Ao medir a temperatura, o sensor de refrixerante envía un sinal quente ou frío á unidade de control do motor (ECU) e a ECU utiliza estes sinais para realizar varias accións.
A ECU usa os datos do sensor de temperatura para axustar axeitadamente a inxección de combustible e o tempo de ignición.
Nalgúns vehículos, os datos do sensor de temperatura tamén se usan para acender e apagar o ventilador de refrixeración do motor, ou transmitirse a un sensor do panel de instrumentos do vehículo.
Síntomas dun sensor de temperatura defectuoso
Debido ao papel do sensor de temperatura do refrixerante no motor e como afecta ás funcións da ECU, os síntomas dun sensor defectuoso son fáciles de detectar.
- Sobrequecemento do vehículo
Un sensor de temperatura defectuoso pode enviar un sinal quente constante á ECU, o que significa que cando o motor necesita arrefriamento, a ECU non responde adecuadamente e o ventilador nunca se acende.
O motor segue quentándose ata que se sobrequece, o que pode provocar un incendio.
- Tempo de ignición deficiente
Como se mencionou anteriormente, a ECU tamén usa datos do sensor de temperatura para determinar o tempo de ignición.
Isto significa que se falla o sensor de temperatura, será difícil arrancar o motor debido a un tempo de ignición incorrecto.
- Inxección de combustible imprecisa
Un sensor de temperatura defectuoso provoca unha mala inxección de combustible no motor, o que provoca unha serie de outros síntomas.
Estes van desde o fume negro que sae do tubo de escape ata a baixa quilometraxe do vehículo, o mal funcionamento do motor en ralentí e o rendemento xeral pobre do motor.
Se estas condicións se manteñen durante moito tempo, o motor pode estar danado.
Ferramentas de proba de sensores de temperatura
Hai dous métodos para comprobar o sensor de temperatura do refrixerante, e estes métodos teñen as súas propias ferramentas e equipos especiais.
Para comprobar o sensor de temperatura necesitarás:
- Multímetro
- Auga quente e fría
Como probar un sensor de temperatura cun multímetro
Axuste o multímetro a tensión constante, retire o sensor de temperatura do coche, coloque a sonda vermella no extremo dereito e a negra no extremo esquerdo. Mergullo o sensor en auga quente e fría e verifique a lectura de voltaxe no multímetro.
Este é o proceso básico para probar un sensor de temperatura cun multímetro, pero iso non é todo.
- Busca o sensor de temperatura
O sensor de temperatura adoita ser un pequeno dispositivo negro situado preto da carcasa do termostato.
Para atopar a carcasa do termostato, segue a mangueira que vai dende o radiador ata o motor.
Ao final desta mangueira está a carcasa do termostato, e ao seu carón adoita estar un sensor de temperatura.
Esta configuración pode variar dependendo do modelo do vehículo, pero segue sendo máis común entre os vehículos modernos.
Non obstante, para os camións, o sensor de temperatura podería atoparse xunto a un cilindro metálico no bloque de cilindros (colector de admisión).
Ten que eliminar ese pleno de admisión para acceder a el e contratar un mecánico profesional, a aposta máis segura para evitar danar o motor.
- Saca o sensor de temperatura
O sensor de temperatura está conectado ao motor mediante un terminal de cable.
Está conectado ao mazo de cables a través dos seus terminais metálicos e só quere separar os dous.
Só ten que desconectar o sensor do mazo de cables.
PS: Antes de abrir o capó do coche para buscar e retirar o sensor de temperatura, asegúrese de que o motor estea apagado e non funciona durante polo menos 15 minutos. Isto é necesario para que non te queime.
Unha vez que atopas o sensor de temperatura e o retiras do motor, entra en xogo o teu multímetro.
- Pinout do multímetro
Conecte os cables do multímetro aos terminais do sensor de temperatura.
Algúns sensores poden ter ata 5 terminais, pero asegúrese de que os sensores estean colocados nos dous extremos do conector do sensor.
O uso de pinzas de crocodilo simplifica moito todo o proceso. Ao conectar os cables do multímetro, non queres que se toquen entre si.
Só ten que conectar a sonda vermella ao terminal do extremo dereito e a sonda negra ao terminal do extremo esquerdo.
- Sensor de inmersión en auga fría
A inmersión do sensor en auga fría e quente é necesaria para obter unha temperatura de referencia para as medicións.
Obtén uns 180 ml de auga, pon cubos de xeo e asegúrate de que estea a uns 33 °C (1 °F). Un termostato dixital pode ser útil.
- Toma medidas
Diagnosticar un sensor de temperatura require que verifique que está a emitir a cantidade correcta de tensión.
Para iso, configura o dial do multímetro en tensión continua e rexistra o que sae do multímetro.
Se o multímetro non está a ler, intente reconfigurar as sondas nos terminais.
Se aínda non dá ningunha lectura, entón o sensor está mal e non necesitas realizar máis probas.
A lectura correcta do multímetro é duns 5 voltios.
Non obstante, isto depende do modelo do sensor de temperatura, polo que consulta o manual do propietario do teu vehículo. Se tes unha lectura, escríbea.
- Sensor de inmersión en auga quente
Agora mergulla o sensor nuns 180 ml de auga fervendo (212 °F/100 °C).
- Toma medidas
Co multímetro aínda na configuración de tensión de CC, comprobe a lectura da tensión e grávaa.
Nesta proba de auga fervendo, un bo indicador de temperatura dá unha lectura do multímetro duns 25 voltios.
Por suposto, isto depende do modelo e quere consultar o manual do vehículo ou o sensor de temperatura.
- Valora os resultados
Despois de realizar estas probas de auga fría e quente, compararás as túas medidas cos requisitos para o teu modelo de vehículo en particular.
Se as medicións de frío e calor non coinciden, o sensor está defectuoso e debe ser substituído.
Por outra banda, se coinciden, o sensor funciona correctamente e os teus problemas poden estar relacionados con outros compoñentes.
Aquí tes un vídeo que simplifica visualmente o proceso de realizar probas de auga fría e quente nun sensor de temperatura.
Comprobación dos cables do sensor de temperatura
Podes probar os cables do sensor usando cables de puente para poñer a terra o mazo de cables a unha superficie metálica próxima.
Arranque o motor, poña a terra os sensores cableados co cable de puente e comprobe o sensor de temperatura no cadro de mandos.
Se os fíos están en orde, o calibre indica aproximadamente a metade entre o quente e o frío.
Se non podes seguir o camiño cableado, tamén temos unha guía para iso.
Conclusión
O sensor de temperatura é un pequeno compoñente que xoga un papel moi importante na saúde e no rendemento do teu motor.
Se observa síntomas, siga as nosas instrucións e use un multímetro para medir a tensión xerada nos seus terminais.
Contratar un mecánico profesional pode ser útil se os pasos parecen un pouco desalentadores.
Preguntas máis frecuentes
Como sabes se o teu termómetro está roto?
Algúns síntomas dun sensor de temperatura defectuoso inclúen o sobreenriquecido do motor, a luz do motor que se acende, fume negro do escape, quilometraxe baixa, ralentí deficiente do motor e dificultade para arrancar o vehículo.
Por que o meu sensor de temperatura non se move?
É posible que o indicador de temperatura non se mova debido a problemas co sensor de temperatura. O manómetro pode colgar constantemente en quente ou frío, dependendo de cando o manómetro foi danado.
Como medir a resistencia dun sensor de temperatura?
Axuste o multímetro a ohmios, coloque os cables de proba nos terminais do sensor, preferentemente usando pinzas de cocodrilo, e verifique a lectura da resistencia. A lectura correspondente depende do modelo de sensor.
O sensor de temperatura ten fusible?
O sensor de temperatura non ten o seu propio fusible, pero usa un cable fusible para o grupo de instrumentos. Se se funde este fusible, o sensor de temperatura non funciona e débese substituír o fusible.
