Como probar cables de bujía sen multímetro
Ferramentas e Consellos

Como probar cables de bujía sen multímetro

Os fíos das bujías transfiren miles de voltios a bujías de ata 45,000 voltios, dependendo dos requisitos. Teñen un forte illamento e botas de goma en cada extremo para evitar unha sobretensión excesiva do cable antes de que toque a bujía.

    Os cables das bujías funcionan en ambientes duros e poden romperse en calquera momento, expoñendo as bujías a poucas ou ningunha chispa. Así, aprender a probar rapidamente os cables das bujías será útil, especialmente sen multímetros. 

    Paso 1: Apague o motor e inspeccione os cables da bujía.

    • Inspeccione os cables ou as caixas para detectar danos físicos como arañazos ou marcas de queimaduras. Inspecciona os cables das bujías e a tapa que hai sobre eles, coñecida como bota, cunha lanterna ou nunha zona ben iluminada. Esta será unha serie de fíos que van desde a culata ata os distribuidores ou as bobinas de ignición no outro extremo. A medida que os cables saen das bujías, mire o illamento ao seu redor. (1)
    • Inspeccione a zona entre o arranque e a bujía e a bobina para ver se hai ferruxe. Afrouxa a funda superior da bujía e comproba onde se fai o contacto. Inspeccionar para detectar decoloración ou deterioración. Retire coidadosamente a bujía e busque corrosión ou arañazos na parte inferior.
    • Comprobe os clips de resorte na tapa do distribuidor que mantén os cables no seu lugar. Traza os fíos desde a cabeza do cilindro ata onde se conectan ao distribuidor no outro extremo. Move o extremo do fío para asegurarte de que os clips estean ben fixados na parte superior da bujía. Crean presión que mantén o cable e o enchufe unidos de forma segura cando non se rompen.

    Paso 2: comproba co motor en marcha.

    Arranque o motor e comprobe se hai arcos arredor dos fíos ou crepitantes que indiquen unha fuga de alta tensión. Non toque os fíos mentres o motor está en marcha, xa que a alta tensión pode provocar descargas eléctricas.

    Mentres estás vendo isto, fai que outra persoa acenda o motor. Busca cambios pouco habituais como faíscas ou fume e escoitalos.

    Agora considere os signos e síntomas dun fío de bujía defectuoso. Un fío da bujía avariado mostra sinais evidentes de desgaste. Os signos e síntomas máis comúns son:

    • Inactivo aleatorio
    • Fallo do motor
    • Interferencia de radio
    • Consumo de combustible reducido.
    • As probas de emisión fallaron debido a altas emisións de hidrocarburos ou a un DTC que indica un fallo de encendido do cilindro. (2)
    • Examine a luz do motor

    Tamén podes buscar un arco pulverizando fíos de bujías. Enche a botella de spray ata a metade con auga e pulveriza todos os fíos. Para ver se se producen chispas, concentra o spray nos contactos que se conectan ás bujías. Pare o motor e inspeccione coidadosamente os protectores de po se atopa chispas ao redor da bujía.

    Paso #3: Usando un circuíto para probar cables

    Comprobe se os cables da bujía están encamiñados correctamente. Consulta o diagrama da bujía no manual do propietario do teu vehículo para axudarche con esta tarefa. Siga cada cable da bujía desde as conexións do bloque de cilindros ata a bujía correspondente. Cada cable debe estar conectado a unha bujía separada.

    Isto pode ser unha complicación se cambiou as bujías antes, especialmente se os zapatos están na posición incorrecta. A diafonía pode provocar fugas de enerxía, o que pode provocar problemas no motor.

    consellos útiles

    • Aínda que os seus cables de ignición teñen unha funda, algúns motores usan configuracións de bobina en enchufe (COP) que evitan completamente os cables da bujía.
    • Para evitar a condución, drene e manteña limpos os cables das bujías.
    • Cruzar os cables das bujías non é necesariamente algo malo. Algúns fabricantes fan isto para neutralizar os campos magnéticos.

    Preguntas máis frecuentes

    Que causa o dano do fío da bujía?

    1. Vibración do motor: Isto pode provocar que os contactos eléctricos das bujías se deslicen. A bobina de ignición e os cables da bujía poden danar se as bujías requiren máis tensión para acenderse.

    2. Quecemento do bloque motor: As altas temperaturas do motor poden derreter o illamento dos cables, o que fai que a tensión caia ao chan en lugar de ás bujías.

    Que pasa se se rompe o fío da bujía?

    Se os cables da bujía están danados, pode experimentar os seguintes síntomas:

    - Avaría do motor

    – Ocioso oxidado

    – Probas de emisión fallidas

    – Problemas co arranque do coche

    – Acéndese a luz de verificación do motor (CEL). 

    Non obstante, estes signos poden indicar unha avaría noutros compoñentes do motor. 

    Bótalle un ollo a algúns dos nosos artigos a continuación.

    • Como probar unha bujía cun multímetro
    • Como comprobar a bobina de ignición cun multímetro
    • Como usar un multímetro para comprobar a tensión dos cables activos

    Recomendacións

    (1) medio ambiente - https://www.britannica.com/science/environment

    (2) emisións de hidrocarburos - https://www.statista.com/statistics/1051049/

    China-número-de-emisións-de-hidrocarburos por tipo de vehículo/

    Engadir un comentario