Como funcionan os amortecedores dianteiros e traseiros e como os substitúo?

Inmediatamente despois da aparición do primeiro coche, os deseñadores enfrontáronse á cuestión de como minimizar a vibración da carrocería do coche cando se conducía, e especialmente cando pasaban por irregularidades.

Afortunadamente, puideron atopar rapidamente unha solución e hoxe todos os condutores de automóbiles podemos gozar dunha viaxe suave e cómoda, xa sexa por unha estrada plana coma un espello ou por estradas de barro e accidentadas.

A solución aos problemas dos deseñadores e fabricantes de automóbiles é a introdución de amortecedores que, unha vez inventados, ocuparon un lugar central e moi importante na suspensión dun automóbil.

Este foi o caso ao comezo da industria do automóbil, e é o mesmo na actualidade ...

Cal é a función dos amortecedores?
A función principal dos amortecedores é reducir as vibracións do vehículo e manter un contacto constante entre as rodas do vehículo e a estrada para evitar perder o control do vehículo.

Así funciona. Cando o vehículo está en movemento e choca contra os golpes na estrada, a roda rompe a superficie da estrada contra a resistencia dos resortes de suspensión. Se o desnivel é grande, a carrocería do coche elévase coa roda e despois volve caer á estrada debido á forza de gravidade e á enerxía do resorte comprimido da suspensión.

Non obstante, todo este exercicio de subir e baixar as rodas e a carrocería do coche pode durar uns segundos, durante os cales o condutor perde o control. Para evitar esta situación, os coches están equipados con amortecedores para contrarrestar estas vibracións. O deseño dos amortecedores é tal que canto maior sexa o grao de vibración (vibración), maior será a resistencia.

Como funcionan os choques dianteiros e traseiros e en que se diferencian?

O xeito máis sinxelo de explicar a estrutura e o funcionamento destes elementos de suspensión é dicir que o amortecedor é, aproximadamente, unha bomba de aceite. Esta bomba está situada entre as rodas e a carrocería do vehículo. A parte superior do amortecedor está conectada a un vástago, que está conectado a un pistón situado nun tubo cheo de fluído hidráulico. O tubo interno serve de cámara de presión e o tubo exterior serve de depósito para o exceso de fluído hidráulico.

Cando as rodas do coche dan golpes, transfiren enerxía aos resortes, que á súa vez transfiren esta enerxía á parte superior do vástago do pistón e ao pistón. Os pequenos buratos están situados na superficie do pistón para permitir que o fluído hidráulico flúa con cada movemento do pistón. Estes buratos son moi pequenos e moi poucos fluídos hidráulicos flúen a través deles, pero o suficiente para frear o movemento xeral do pistón.

Como resultado, as vibracións que se producen durante o movemento do coche "nivelanse", redúcense e o coche móvese sen problemas e garante a estabilidade do vehículo e a comodidade dos pasaxeiros nel.

Ademais, todo tipo de amortecedores son sensibles á velocidade, o que lles permite adaptarse facilmente ás condicións da estrada e axudar a controlar os movementos innecesarios ou non desexados que se poidan producir nun vehículo en movemento.

Que diferenza hai entre amortecedores dianteiros e traseiros?

Todos os coches modernos están equipados con dous amortecedores dianteiros e dous traseiros. Tanto na parte dianteira como na parte traseira realizan a mesma tarefa, pero difiren lixeiramente en tamaño e rendemento, así como en termos de vida útil. Os choques dianteiros teñen unha vida útil máis curta que os traseiros e isto débese a que a maioría dos coches modernos teñen o motor na parte dianteira, o que significa que a carga e vibracións na parte dianteira do coche superan a carga na parte traseira. Para prolongar a vida útil dos amortecedores dianteiros, cada vez son máis os fabricantes de automóbiles que utilizan amortecedores dianteiros MacPherson, que combinan o resorte e o amortecedor nun compoñente de traballo.

Aínda queda moito por dicir sobre este tema, pero cremos que quedou un pouco máis claro que son os amortecedores e como funcionan, e é hora de seguir adiante, é dicir, ver como son tan importantes estes elementos de suspensión para o coche.

Antes diso, sen embargo, imos descubrir cando cambian e cales son os principais síntomas que indican que é hora de cambiar os choques dianteiro e traseiro.

Con que frecuencia se deben comprobar e substituír os amortecedores?

A boa nova é que os amortecedores modernos teñen unha vida útil bastante longa, a miúdo superando incluso os 100 km. antes de que aparezan os primeiros signos de desgaste. Non obstante, para asegurarse de que os amortecedores funcionan ben, recomendamos revisalos de media cada 000 km e se conduciu máis de 20 km. sen ningunha dúbida, é mono ir á súa substitución, porque despois desta quilometraxe perden a súa eficacia e propiedades.

Os amortecedores tamén deben ser substituídos se:

• o fluído de traballo sae del
• se notas corrosión nos soportes do amortecedor
• se observa corrosión no vástago (a corrosión no vástago pode danalo ou filtrar o fluído de traballo);
• se hai deformación na carcasa do amortecedor. (Se está deformado, pode bloquear ou frear o seu movemento);
• se sente que o coche é menos estable ao virar ou escoita un golpe

Como cambio os amortecedores dianteiros e traseiros?

Antes de pensar en substituír vostede mesmo os amortecedores, debe saber o seguinte: Cando sexa necesaria esa substitución, debe substituír todos os amortecedores ou por parellas (dous dianteiros ou dous traseiros). Nunca substitúa só un amortecedor! Repetimos: se cambias, cambia de parellas!

Teña moito coidado á hora de elixir e mercar amortecedores. Lea atentamente no folleto do vehículo que tipo de amortiguador é adecuado para a súa marca e modelo de vehículo. Asegúrese de mercar os amortecedores correctos dianteiros e traseiros.

Последнее … Замена этих элементов подвески совсем не легка, и если вы не совсем уверены, что можете заменить амортизаторы самостоятельно, лучше не пытаться. Мы советуем вам совершенно бескорыстно, вместо того, чтобы пытаться и делать ошибки, езжайте к вашему механику и оставьте замену ему.

O proceso de substitución en si é complexo e, se confías no centro de servizo, realizarán todas as probas e procedementos de seguimento necesarios para garantir que a substitución se completa con éxito e que os teus amortecedores funcionarán de forma eficaz ata a seguinte quenda.

Se aínda pensas que podes manexalo ti mesmo, aquí tes como funcionan os choques dianteiro e traseiro e como cambian.

Para comezar, necesitará as ferramentas necesarias: un xogo de chaves, un xogo de desaparafusadores, un dispositivo para desmontar os resortes de suspensión, un gato e soporte, lentes e luvas de seguridade.

Substitución do amortecedor frontal

• Coloque a máquina sobre unha superficie plana
• Primeiro levante a parte frontal cun gato e despois instale os soportes para fixar o vehículo.
• Con unha chave solta os parafusos das rodas e retíraos.
• Busque os dous parafusos que suxeitan o volante e retíraos
• Retire a mangueira do sistema de freo, desenrosque as porcas que suxeitan a parte superior do amortiguador.
• Solte o soporte de primavera
• Desenrosque a porca central do amortiguador e retíraa
• Elimina o resorte. (Para este paso, necesitará un dispositivo especial para eliminalo)
• Antes de instalar novos amortecedores, debes sangralos manualmente polo menos varias veces (ata 5).
• Substitúe o resorte e todas as outras partes do amortiguador e aperte todas as porcas
• Instale o novo amortecedor seguindo as instrucións en orde inversa.

Substitución do amortecedor traseiro

• Levante a parte traseira do coche para traballar cómodamente
• Desenrosque os parafusos das rodas e retíraos
• Desenrosque o parafuso que suxeita a parte inferior do amortiguador ao eixo, tire da bujía na que está situado. Elimina o amortiguador descargando a porca que o suxeita ao corpo.
• Empregando un dispositivo especial, desenrosque e retire o resorte
• Antes de instalar novos amortecedores, purgalos manualmente varias veces
• Coloque o resorte e todos os demais elementos no amortiguador (fol, almofada, etc.)
• Instala na orde inversa de eliminación.

Substitución de puntal MacPherson

• Levante o vehículo a unha altura de traballo cómoda.
• Elimina a roda descargando as porcas e retíraa
• Separe o choque do vástago e desenrosque a parte superior do choque
• Retire a pinza
• Retire a almofada superior xunto coa almofada e o rodamento
• Instale o novo amortecedor do revés.

Non esqueza.

Aínda que só necesites substituír un dos teus amortecedores, paga a pena cambiar un par. Aínda que só se pode cambiar o amortecedor, sería bo cambiar todo o demais: mangueira, almofadas, etc.

Despois de substituír os amortecedores, debes axustar as rodas do coche para asegurarte de que fixeches a substitución correcta e os amortecedores durarán polo menos outros 50 km. completamente eficaz.

Estes son os pasos básicos para substituír os amortecedores dianteiros e traseiros e, como podes ver, esta tarefa require un pouco máis de coñecemento. Polo tanto, se non es un profesional, non intentes facelo só porque podes danar gravemente o teu coche e poñer en perigo a túa propia seguridade.

Preguntas e respostas:

Como funcionan os amortiguadores de coches? Realiza un movemento alternativo cando o coche choca cun obstáculo. O pistón forza o aceite a través da válvula de derivación cara á outra cámara do cilindro. O resorte devólveo e o aceite á súa posición orixinal.

Como comprobar o funcionamento dos amortecedores? A máquina balancea verticalmente e solta. Un amortecedor útil non permitirá que o corpo balance máis dunha vez.

ДPor que necesitas un amortecedor nun coche? Trátase dun elemento de suspensión que, en primeiro lugar, suaviza o impacto ao chocar cun obstáculo. En segundo lugar, non permite que o corpo se tambalee. Se non, as rodas perderían constantemente tracción.

Como sabes cando é o momento de cambiar os amortecedores? Debido aos amortecedores defectuosos, a carrocería do coche balancea moito. O rolo aumenta durante as curvas. A aceleración e freada van acompañadas de fortes inclinacións do corpo.