Como funcionan os cintos de seguridade?
Contido
Breve historia dos cintos de seguridade.
Os primeiros cintos de seguridade non se inventaron en absoluto para vehículos, senón para sendeiristas, pintores, bombeiros ou calquera que traballase nun traballo no que estivese que suxeitar con seguridade. Non foi ata principios da década de 1950 cando un médico de California fixo un estudo que relacionaba os cintos de seguridade rudimentarios coa redución do gran número de feridas na cabeza que chegaban ao hospital onde traballaba. Despois de que a súa investigación fose publicada, os fabricantes de automóbiles comezaron a incorporar a súa idea de cinto de seguridade retráctil nos seus coches. As primeiras compañías de automóbiles en integrar o cinto de seguridade foron Nash e Ford, seguidas pronto por Saab.
Como funcionan os cintos de seguridade nun accidente?
O principal obxectivo do cinto de seguridade é garantir a seguridade dos ocupantes do vehículo en caso de accidente. O cinto de seguridade mantén ao pasaxeiro nun movemento máis estático a pesar dunha parada repentina ou dun cambio de impulso. O coche móvese por inercia, é dicir, a tendencia dun obxecto a moverse ata que algo comeza a impedir o movemento deste obxecto. Cando o vehículo choca ou choca contra algo, esta inercia cambia. Sen cinto de seguridade, os ocupantes poden ser arroxados a varias partes do interior do vehículo ou expulsados do vehículo por completo. O cinto de seguridade normalmente evita isto.
Dando un golpe
Cando se usa correctamente, o cinto de seguridade distribúe a forza de freada pola pelve e o peito da persoa que leva o cinto de seguridade. Estas áreas do torso son as dúas partes máis fortes do corpo, polo que dirixir a forza a estas áreas minimiza o impacto dun choque no corpo. O cinto de seguridade en si está feito de tecido flexible pero duradeiro. Cando se usa correctamente, debe permitir unha pequena cantidade de movemento, pero para protexer ao usuario en caso de accidente, debe encaixar perfectamente contra o corpo e ser practicamente inflexible.
Desgaste correcto
A maioría dos cintos de seguridade veñen en dúas pezas. Un cinto de cintura que atravesa a pelve do usuario e un cinto de ombreiro que atravesa un ombreiro e o peito. Para os nenos pequenos no asento traseiro, pódese engadir unha funda para o cinto de seguridade que amortiguará a correa do cinto ao redor dos seus ombreiros/pescozo e manterá o cinto de seguridade na posición correcta para a máxima seguridade dos nenos. Os asentos de coche son obrigatorios para os nenos e nenas porque non teñen un xeito seguro de abrocharse o cinto de seguridade.
Como funciona o cinto de seguridade:
O cinto en si está feito de tecido tecido. A caixa do retractor está situada no chan ou na parede interior do vehículo e contén o carrete e o resorte ao redor dos cales se enrola o cinto. O cinto de seguridade retrae dun resorte helicoidal que permite que o ocupante do vehículo tire do cinto de seguridade. Cando o cinto de seguridade está desabrochado, o mesmo resorte helicoidal retrae automaticamente. Por último, o propio castelo. Cando se desenrola o cinto de seguridade e atravesa o corpo dunha persoa, o tecido palmeado remata nunha lingua metálica chamada lingua. A lingua insírese na fibela. Cando se abroche o cinto de seguridade, o ocupante do vehículo debe estar en posición vertical e sentarse no asento coas cadeiras e as costas presionadas contra o respaldo do asento. Cando se usa correctamente, o cinto de seguridade é, con diferenza, a mellor característica de seguridade nun coche.
Pezas do cinto de seguridade:
- Cinto de cinta que serve para suxeitar o pasaxeiro no vehículo en caso de accidente ou parada brusca.
- Caixón retráctil onde descansa o cinto de seguridade cando non está en uso.
- O sistema de carrete e resorte tamén están alojados na caixa do tensor e axudan a que o cinto de seguridade se desenrole suavemente cando está tenso, así como a rebobinarse automaticamente cando se desbloquea.
- A lingua é unha lingua metálica que se introduce na fibela.
- A fibela mantén a lingua no seu lugar ata que se preme o botón de liberación.
Síntomas xerais e reparación
O problema máis común dos cintos de seguridade é que se enredan cando non se sacan ou non se deixan rodar correctamente. A solución a este problema do cinto de seguridade ás veces é sinxela: desenrola completamente o cinto de seguridade, desenrolándoo mentres avanza e, a continuación, tírao lentamente. Se o cinto de seguridade saíuse da guía, ou hai algún problema co carrete ou o tensor, debe consultarse a un mecánico autorizado. En ocasións, o cinto de seguridade pode desgastarse ou enrolarse completamente. Esta reparación require que o propio cinto de seguridade sexa substituído por un mecánico autorizado. Finalmente, a conexión entre a lingua e a fibela pode desgastarse. Cando isto ocorre, o cinto de seguridade xa non funciona ao seu nivel óptimo e a lengüeta e a fibela deben ser substituídas por un mecánico licenciado.
