Como descifrar un código de erro sen equipos de servizo

Diagnosticar un coche pode ser bastante caro se non tes un amigo no garaxe, razón pola que moitos condutores optan por mercar o equipo en liña. Todo tipo de probadores de fabricación chinesa son especialmente populares e algúns intentan crear o seu propio equipo.

Non obstante, non todo o mundo sabe que se pode obter información importante sobre os danos do vehículo sen ningún equipo adicional, senón só empregando os pedais. Por suposto, para iso hai que instalar no coche un ordenador de bordo.

Comprobe o motor

Se se acende a luz Check Engine, está claro que é hora de prestar atención ao motor. O problema é que este sinal é unha información demasiado xeral. Ao mesmo tempo, a maioría dos coches modernos están equipados con computadores de bordo que recollen información bastante completa sobre o estado actual do equipo.

Poden proporcionar información sobre erros e avarías en forma de códigos e, para velos, pode empregar unha combinación dos pedais do coche.

Buscar códigos de erro na "mecánica"

Como facelo en vehículos con velocidade mecánica: preme simultaneamente o pedal do acelerador e do freo e xira a chave sen arrancar o motor. A continuación, o ordenador amosa os códigos de erro e erro, se os hai. Os números que aparecen deben anotarse para facilitar o descifrado. Cada valor individual indica un problema diferente.

Buscar códigos de erro na "máquina"

Como facelo en coches con velocidade automática: prema de novo o pedal do acelerador e do freo e xira a chave sen arrancar o motor. O selector de transmisión debe estar en modo de condución (D). Entón, aínda mantendo os pés nos dous pedais, debe apagar e acender de novo (sen arrancar o motor). Despois diso, os códigos aparecen no panel de control.

Como descifrar o código de erro

Para determinar a que corresponde un determinado valor, paga a pena prestar atención ao manual de instrucións. Se esa documentación non está dispoñible, pode buscar información en Internet.

Todo isto axudaralle a comprender a causa específica dos danos antes de contactar co servizo. Isto reducirá a probabilidade de que o técnico faga un "diagnóstico" incorrecto ou obrigue a facer reparacións innecesarias ("sería bo cambiar de cables" ou algo así).

Datos mestre

Os códigos que aparecen durante o autodiagnóstico chámanse ECN. Como regra xeral, constan dunha letra e catro números. As letras poden significar o seguinte: B - carrocería, C - chasis, P - motor e caixa de cambios, U - bus de datos entre unidades.

O primeiro díxito pode ser de 0 a 3 e significa, respectivamente, universal, "fábrica" ​​ou "recambio". O segundo mostra o sistema ou función da unidade de control e os dous últimos mostran o número de código de erro. Dun xeito tan pouco astuto, pode realizar un diagnóstico independente, para o que levarán diñeiro no servizo.