Como escorrer o combustible do tanque

Tarde ou cedo, calquera motorista enfróntase á necesidade de escorrer rapidamente o combustible dun depósito de gasolina noutro contedor. O combustible para vehículos non é un produto barato. Por iso, é importante realizar o procedemento correctamente para non perder nin unha pinga do precioso líquido.

Pode haber varias razóns para este procedemento. A continuación amósanse os máis comúns.

• O combustible de baixa calidade entrou no tanque
• A necesidade de compartir gasolina con alguén
• Reparación de depósitos de gasolina

Cando sexa necesario baleirar o combustible do tanque

Despois de mercar o primeiro coche, un condutor inexperto necesita afacerse ao mantemento oportuno do seu vehículo. E o primeiro que hai que aprender é controlar o consumo de combustible.

A mesma historia pásalles a miúdo aos recén chegados na estrada. Parece que estaba a repostar recentemente, pero a gasolina esgotouse bruscamente. Afortunadamente, no camiño, aínda podes atopar a un "bo samaritano" que axudará e compartirá a cantidade de combustible necesaria.

A segunda razón para a necesidade de drenar gasolina son os consumibles de mala calidade. As modernas gasolineiras, no desexo de atraer máis clientes, engaden varios aditivos ao combustible diluído. Para algúns coches non serven de nada. O coche non arranca, ou moitas veces atópase ou é inestable. Neste caso, o motorista toma medidas drásticas: cambia a mestura de combustible.

Métodos para drenaxe de gasolina

Durante a era soviética, a miúdo era posible observar unha foto dun condutor que levaba parte do combustible nun recipiente separado. Naqueles tempos "derramaba coma un río", polo que os condutores aforradores sangrárono da máquina de traballo no seu tanque. E despois usárono para repostar o seu coche.

Os principiantes adoitan preguntarse como drena ben a gasolina. Hai dous xeitos.

Método 1

O xeito máis común é usar unha mangueira. Tal proceso observábase a miúdo nun momento en que avós e pais gobernaban os clásicos soviéticos. Un extremo entra no pescozo de recheo e o outro no recipiente.

Para que o combustible comece a saír, debe formarse un baleiro dentro do tubo. O xeito máis sinxelo de facelo é chupando aire coa boca. Cando a gasolina empeza a fluír, basta con meter o tubo no recipiente. Entón a física fará o seu traballo.

Cando se retirou a cantidade de líquido requirida, o recipiente elévase por encima do nivel do pescozo de recheo. O combustible deixará de funcionar. Isto evitará que o condutor o derrame ao chan.

Un xeito de drenaxe máis humano é o uso de unidades especiais de succión de combustible. O seu principio de funcionamento é o mesmo. Coa axuda dunha bombilla de goma, o condutor crea un baleiro na mangueira e toma o volume necesario para esta situación.

Método 2

Se o propietario do coche ten un coche estranxeiro, o primeiro método non sempre axudará. O feito é que moitos coches modernos están equipados con protección contra o escape de combustible. Polo tanto, non é posible baixar a mangueira no tanque.

Neste caso, o coche debe estar estacionado nun paso superior (para maior comodidade). Hai un tapón de drenaxe no punto máis baixo do depósito de gasolina. É necesario retirar obxectos estraños do tanque. Pode ser ferruxe ou restos que accidentalmente se meteron dentro cando repostaron un coche.

Paga a pena considerar que durante o procedemento a gasolina pode derramarse sen control. Polo tanto, desenrosque o enchufe con coidado. E levante o recipiente o máis preto posible do burato de drenaxe.

medidas de precaución

Cada método é conveniente para diferentes casos. A primeira opción é ideal en situacións nas que precisa coller unha pequena cantidade de combustible. Non obstante, non permitirá baleirar completamente o tanque. En caso de reparación ou substitución de tanques, paga a pena usar o segundo método.

Ao realizar unha drenaxe, o condutor debe ter en conta que este procedemento é bastante perigoso. Isto é o que podes facer para evitar ferirte.

Na primeira situación, o propietario do coche terá que mover a válvula de recheo do tanque. Isto faise facilmente cun desaparafusador plano. Non obstante, é importante cimentalo. Isto evitará que se produzan chispas no contacto cunha carrocería electrificada.

Risco para a saúde

Cando se drena a través dun tapón de drenaxe, un problema común é a entrada de combustible nos ollos. Polo tanto, é imprescindible usar lentes de seguridade. E unha longa estadía no chan frío está chea de enfermidades graves. Tendo en conta isto, non se debe traballar durante a estación fría.

 Usando o método "anticuado", os condutores adoitan correr o risco de tragar unha pequena cantidade de petróleo. Ademais dun sabor desagradable na boca, a gasolina e o gasóleo son velenosos para o corpo humano. Polo tanto, é mellor usar unha lámpada de goma cunha mangueira para a cerca.

Independentemente do método escollido de drenaxe, todos deben coidar o seu corpo. Polo tanto, as precaucións deben ser o primeiro. Aínda que o traballo se faga rápido.

Preguntas comúns:

Como drena-lo gas se hai unha rede? Esta protección contra os residuos está instalada na maioría dos coches xaponeses. Neste caso, hai un tapón de drenaxe no fondo do tanque de gasolina. Non é doado descolgalo, xa que cómpre subir o coche e o enchufe en si non é necesario descolgalo completamente.

Que mangueira debes usar para drenar a gasolina? Calquera mangueira limpa con lonxitude e sección transversais suficientes é adecuada para iso. Por comodidade, é mellor que este elemento non sexa moi suave, xa que pode romper no bordo do pescozo.

Como transferir gasolina dun coche a outro? Para facelo, é mellor usar un recipiente, como un bote, e unha rega. Primeiro, escorremos parte do combustible dun coche e despois botámolo noutro pola rega. Isto fai máis doado controlar a cantidade de gasolina que se lle tomou ao doador que o uso dunha mangueira cunha pera.