Como reducir o consumo de combustible ao cambiar de marcha?

Hai unha opinión de que unha transmisión manual é adecuada para un paseo divertido e unha "automática" é adecuada para viaxes tranquilas pola cidade. Ao mesmo tempo, a "mecánica" permite aforrar gasolina no caso dun cambio de marchas correcto. Pero como facelo correctamente, para non reducir o rendemento? O principio xeral é este: debes apretar o embrague, cambiar o escenario e soltar suavemente o pedal do embrague. Pero non todo é tan sinxelo.

Cando cambiar de marcha

Os condutores experimentados saben que hai velocidades medias nas que é mellor subir ou baixar de marcha. A primeira marcha é adecuada para conducir a velocidades de ata 20 km / h, a segunda - de 20 a 40 km / h, 40-60 km/h — terceiro, 60-80 km/h — cuarta, despois quinta marcha. Este algoritmo é adecuado para unha aceleración suave, cando conduces durante moito tempo a unha velocidade, por exemplo, 50-60 km/h, entón podes activar o "cuarto" antes.

Non obstante, pódese conseguir unha maior eficiencia cambiando a etapa no intervalo de velocidades do motor correcto. Entón, nos subcompactos de gasolina de pasaxeiros, é mellor cambiar de marcha cando 2000-2500 rpm. Para as versións diésel do motor, esta cifra é varios centos de revolucións menos. Para obter información detallada sobre a potencia do motor (par máximo), consulte o manual do propietario.

Como cambiar de marcha?

Para a máxima eficiencia no cambio de marchas e aforro de combustible, hai un certo algoritmo de accións:

1. Apretamos o embrague cun movemento brusco "ao chan", ao mesmo tempo que soltamos o pedal do acelerador.
2. Acendemos rapidamente a marcha que necesitamos, movendo suavemente a palanca de cambio á posición neutra e, inmediatamente despois, á posición da marcha que necesitamos.
3. A continuación, solte suavemente o embrague e aumente suavemente a velocidade do motor para compensar a perda de velocidade.
4. Solte o embrague completamente e engade gas.

Por suposto, en caso de desaceleración brusca ou de aceleración no descenso, as marchas pódense desactivar, por exemplo, de quinta a terceira, de segunda a cuarta. Pero cunha velocidade nítida, non podes saltar pasos. Ademais, nestes casos, recoméndase "desenrolar" a velocidade do motor e cambiar de marcha a velocidades máis altas.

Os condutores inexpertos poden cometer erros que aumentan o consumo de combustible e aceleran o desgaste dalgúns conxuntos, principalmente o embrague. Ás veces, os principiantes botan o embrague bruscamente, polo que o coche comeza a moverse. Ou viceversa: a conmutación está demasiado dispersa e entón a velocidade do motor cae. Ademais, un erro típico do novato é cambiar tarde e acelerar demasiado, o que provoca un consumo excesivo de combustible e un ruído innecesario no motor.

Un bo truco que se pode facer coa axuda dun cambio de marcha pode axudar aquí: o freo do motor. Tal freada é especialmente eficaz cando se baixan pendentes pronunciadas, cando fallan os freos ou cando se conduce por unha pista con codia de xeo. Para iso, solta o pedal do acelerador, preme o embrague, baixa a marcha e despois solta o embrague. Ao frear co motor, é moi importante sentir o coche e non sobrerrevolucións, que naturalmente aumentarán se baixas a marcha e mantén a velocidade actual. O maior efecto pódese conseguir se se frean ao mesmo tempo o motor e o pedal.

Saída

Conseguir un cambio de marchas adecuado non é nada difícil. Leva un pouco acostumarse. Se usas a "mecánica" diariamente, a habilidade chegará o suficientemente rápido. Non só poderás gozar da transmisión manual, senón tamén reducir de forma competente o consumo de combustible.