Que é un navegador GPS e como escoller?

A ningún condutor, por estar nunha zona descoñecida, lle gustaría perderse. Ademais do estrés engadido, intentar seguir a ruta desexada adoita producir un consumo excesivo de combustible. Independentemente de se se trata de vacacións ou de viaxes de negocios, estes residuos non son desexables para a carteira de ningún motorista.

Unha estrada, especialmente descoñecida, pode preparar sorpresas desagradables para os condutores en forma de grandes buracos, xiros pronunciados, cruces difíciles e atascos. Para confiar en calquera pista, anímase aos condutores a mercar un navegador GPS.

Imos considerar que tipo de dispositivo é, como elixilo e configuralo correctamente. Tamén discutiremos se o seu traballo depende do país no que se atopa o coche.

Que é un navegador GPS?

Moitos condutores non ven a necesidade dun navegador, xa que calquera smartphone moderno pode substituílo; só ten que instalar un dos programas de enrutamento e navegación. De feito, un navegador de vehículos ten algunhas vantaxes sobre un programa de navegación instalado nun dispositivo móbil electrónico.

Este dispositivo está deseñado como un pequeno monitor de pantalla táctil. Na memoria do dispositivo está instalado un mapa de ruta dunha área específica. O condutor só precisa indicar o punto de inicio e final e o sistema de navegación creará varias rutas de forma independente. A principal será a máis curta e as alternativas poden conter zonas onde se formou un atasco ou se están a realizar traballos de reparación.

Este dispositivo facilita a navegación nunha cidade descoñecida, especialmente en cruces de estrada difíciles. Algúns modelos poden proporcionar información adicional sobre a ruta. Por exemplo, poden ser gasolineiras, cafés ou outros obxectos importantes para o condutor.

A principal vantaxe dos navegadores sobre os teléfonos intelixentes é que só funcionan nun modo: rastrexan a situación do coche e proporcionan a información necesaria que é importante para a viaxe. O smartphone, por outra banda, realiza moitas funcións adicionais en segundo plano. Por exemplo, cando alguén fai unha chamada, desactivarase a navegación, xa que a comunicación telefónica é a función principal deste dispositivo. Pero aínda que ninguén chame durante a viaxe, a batería do teléfono descargarase moito máis rápido ou, debido a moitos programas en execución, quentarase moito.

Dispositivo e principio de funcionamento

O navegador de vehículos consta dos seguintes elementos:

• A placa principal na que están instalados o módulo de memoria e o microprocesador. Esta é a parte máis importante do dispositivo. A calidade do dispositivo depende do seu compoñente técnico: que software se pode instalar nel, se terá unha función adicional, etc.
• Monitor. Normalmente trátase dunha pantalla táctil que mostra o mapa e define as posicións. Ao elixir un dispositivo, debes prestar atención á calidade da pantalla. Debe ser creado usando tecnoloxía IPS. A imaxe deste monitor será claramente visible, incluso coa luz solar directa. O análogo, creado usando a tecnoloxía TFT, é moi inferior neste aspecto, a pesar de que a maioría dos modelos modernos teñen un revestimento protector. Esta parte está conectada á placa base mediante fíos ensamblados nunha única liña (cable de cinta).
• Fonte de poder. A capacidade da batería varía segundo o modelo do dispositivo. Grazas a este elemento, o dispositivo pode funcionar coa ignición apagada (nalgúns coches, o acendedor tamén se alimenta a través do grupo de contactos). Ao decidir o modelo do navegador, tamén debes prestar atención á capacidade da batería, xa que consome moita enerxía durante o funcionamento autónomo (por este motivo, o teléfono intelixente descargaráse rapidamente).
• Un estoxo cómodo e de alta calidade é un compoñente importante de calquera navegador. Ao mercar un sistema de navegación, tamén debe prestar atención á forza do caso. Os modelos máis antigos estaban feitos enteiramente de plástico. Durante a condución rápida, especialmente en estradas irregulares, a sacudida pode provocar que o navegador se desprenda do soporte (ou simplemente a ventosa quedará detrás do cristal ao que está unida) e caia. Para evitar que o corpo se esparexa en anacos pequenos nestes casos, os modelos modernos teñen costelas ríxidas e caucho. O tipo máis caro é resistente ao po e á humidade. Se o condutor se dedica a deportes de motor extremos (por exemplo, superar terreos accidentados ou rallyes), é mellor optar por estas opcións.

Exteriormente, o navegador semella unha pequena tableta ou incluso un libro electrónico. Os modelos máis caros teñen opcións adicionais.

O dispositivo funciona segundo o seguinte principio. Para que os elementos da lista axuden ao motorista na estrada, é necesario non só conectalos, senón tamén configuralos correctamente. En primeiro lugar, un programa electrónico cóllese no procesador, que funciona xunto co módulo de memoria. O software sincroniza o traballo do módulo GPS, o monitor, o propio procesador e a unidade de memoria (en moitas modificacións tamén hai unha ranura para expandir a memoria, por exemplo, para unha tarxeta SD).

Despois de flashear a BIOS, instálase o SO (o sistema que realizará as operacións correspondentes). O sistema máis usado é Android, pero tamén hai modificacións na plataforma Windows ou noutro SO. A pesar da súa alta fiabilidade, o segundo é substituído polo primeiro, xa que funciona moito máis rápido e é máis flexible en canto á frecuencia coa que se instala unha actualización ou unha interface adicional que fai que o traballo co dispositivo sexa máis agradable. Ademais destes dous principais, tamén hai plataformas menos coñecidas, que teñen o seu propio deseño e esquema de configuración.

Este é só un firmware básico, pero non permite que o dispositivo funcione como un navegador. Para que elixa unha ruta e se oriente no mapa, instálase un programa de traballo e mapas do terreo. Hoxe hai polo menos unha ducia de programas estables que funcionan ben en diferentes países. Os máis comúns son Navitel ou os que se executan nunha plataforma de busca de Yandex ou Google.

A continuación: un pouco sobre como funcionan as tarxetas no dispositivo. Todos os navegadores están guiados por un sistema de coordenadas (lonxitude e latitude). As coordenadas específicas están representadas en mapas para navegadores. Cando o módulo GPS fixa a situación do coche en terreo real, busca a posición correspondente no mapa descargado. Para facilitar a navegación do condutor, o monitor non mostra números, senón elementos visuais, por exemplo, a estrada xira á esquerda ou á dereita.

GLONASS ou GPS que é mellor?

Ao elixir un navegador, o usuario pode ter unha escolla difícil: Glonass ou gps? En resumo, hoxe son conceptos case idénticos. O sistema GPS é un desenvolvemento americano do sistema de posicionamento global. O módulo navegador envía un sinal que atrapa un satélite na órbita terrestre. O obxecto próximo á Terra procesa a solicitude e envía unha resposta en forma de coordenadas de onde está o emisor no chan. Así é como o dispositivo determina a súa situación.

Para que o navegador GPS funcione o máis exactamente posible, sincronízase con polo menos catro satélites. Algúns modelos non se dispararán ata que non reciban datos de todos eles. Nubes, túneles e outras obstrucións afogan estes sinais, o que pode provocar que o dispositivo non se sincronice cos satélites.

O sistema GLONASS xa é un desenvolvemento ruso, centrado no seu propio grupo de satélites. Anteriormente, funcionaba con menos estabilidade que o seu homólogo americano, pero hoxe en día cada vez máis novos dispositivos máis potentes colócanse na órbita da Terra, grazas aos cales a navegación deste sistema funciona máis estable.

No mercado de accesorios para automóbiles, tamén podes atopar dispositivos universais capaces de funcionar tanto con GPS como con GLONASS (detecta automaticamente o tipo de satélite e cambia ao modo adecuado). Ningún sistema usa a transmisión de datos móbil, polo que non se precisa internet para o posicionamento. Non depende das torres telefónicas nin da área de cobertura WI-FI. Os primeiros navegadores, baseados en motores de busca, por exemplo, Google, funcionaron neste modo. Estes dispositivos móbiles non tiñan un sensor GPS, pero comunicábanse cos repetidores telefónicos próximos.

A situación determinouse de acordo coa distancia que percorre o sinal desde a torre. De pouco serven estes navegadores porque teñen un erro moi grande. Por certo, se o teléfono móbil non ten este módulo, determinará a posición do dispositivo segundo este principio. É por iso que, nalgúns casos, o teléfono intelixente pode avisar sobre a manobra necesaria demasiado cedo ou moi tarde.

Tipos de navegadores GPS para automóbiles

Polo momento, creáronse unha enorme variedade de navegadores. Trátase de modelos para ciclistas e opcións de pulso e modificacións para a aviación. Estamos interesados ​​nun coche analóxico, pero neste caso hai varias variedades. O primeiro que hai que descubrir é cal é a diferenza entre as modificacións de camións e coches. Tamén os navegadores difiren entre si pola forma de suxeición.

Para camións

A primeira vista, parece que non debería haber diferenzas entre estes dispositivos, porque un camión é o mesmo coche, só máis grande. De feito, isto é exactamente o que difiren os navegadores.

En calquera país hai estradas que un camioneiro non debe tomar. Estes sitios móstranse necesariamente neses navegadores. Os tramos estreitos de estrada, os túneles baixos, as pontes e as liñas eléctricas, os puntos de inflexión demasiado pequenos son parámetros moi importantes para o transporte grande. Ademais do feito de que por violación dalgunhas restricións, o condutor enfróntase a unha multa, o transporte pode non pasar por algún lado ou crear unha emerxencia.

Tales posicións anotaranse definitivamente nos sistemas de navegación para camións. Ademais, algúns modelos avisan sobre a carga admisible no eixe dunha ponte específica ou sinais prohibitivos para un camión. Un motorista que conduce un vehículo lixeiro simplemente non precisa estas funcións.

Para turismos

Os modelos para o resto de vehículos privan de calquera opción específica. Conteñen información completa para axudar ao condutor a navegar por terreos descoñecidos.

Os dispositivos modernos alertan de atascos e outras áreas problemáticas. Pódense combinar cunha gravadora de vídeo e outros equipos. Nos modelos de vehículos caros, estes dispositivos forman parte do sistema de transporte a bordo, o que fai que o uso do dispositivo sexa aínda máis cómodo.

Tipos por método de montaxe

Este parámetro tamén é importante, especialmente se o propietario do coche presta moita atención ao interior. Hai modificacións incorporadas e un análogo portátil. A primeira categoría inclúe modelos que se poden usar no canto dun retrovisor, unha gravadora de radio ou se instalan nunha cela de consola baleira.

Algúns dispositivos integrados combínanse con outros equipos, por exemplo, un detector de radar (que é e como elixilo, conta aquí) ou unha gravadora de vídeo. Estas modificacións están conectadas ao sistema eléctrico do coche de forma continua.

O navegador GPS portátil pódese instalar en calquera parte do habitáculo, de xeito que o condutor poida distraerse menos vendo o mapa lonxe do volante. Para que os dispositivos se poidan recargar durante o funcionamento a longo prazo, están conectados ao acendedor. A diferenza do análogo estándar, o navegador portátil pódese apagar e levar rapidamente contigo.

O dispositivo está montado con ventosas ou cinta adhesiva. Algúns incluso usan parafusos autorroscantes para unha maior fiabilidade, pero neste caso, deberíase esperar que os elementos de fixación desmontados deixaran marcas notables.

Selección de software de navegación e mapas: Ucraína, CEI, Europa

A seguinte pregunta que debería considerarse é se é posible usar o navegador en diferentes países ou se precisa mercar equipos novos se ten previsto viaxar ao estranxeiro. Aínda que se poden usar diferentes programas nos dispositivos que cubrimos, cada un ten as súas sutilezas.

Nun caso, pode ser suficiente que o navegador estea adaptado só para viaxes dentro do mesmo país, pero hai modelos nos que só precisa cargar mapas individuais para que non entre en conflito.

Cada marca usa os seus propios algoritmos, razón pola que non permitirán que outro software funcione adecuadamente. Aínda que isto rara vez ocorre, ao instalar varios sistemas de navegación, o dispositivo pode funcionar un pouco máis lento (isto depende da potencia do procesador e a memoria RAM da placa base).

Consideremos as marcas máis populares e as características do seu software.

Navitel

Esta é unha das marcas máis famosas. Case todos os segundos navegadores do firmware de fábrica terán este sistema. Aquí tes algunhas das características deste software:

1. Pode traballar en varios idiomas;
2. Compatible con nove sistemas operativos;
3. Hai soporte técnico de alta calidade;
4. Cando se compra software con licenza, o usuario recibe unha licenza de dous anos;
5. O programa admite máis de 50 mapas de diferentes países.

Antes de escoller este programa, debes ter en conta que é moi esixente no rendemento do "hardware": os equipos débiles quedan mal cando Navitel está activado. Ademais, non todos os mapas dispoñibles se actualizan de xeito oportuno, razón pola cal o condutor pode confundirse nas estradas cambiadas (isto aplícase a aqueles países que o condutor rara vez visita). Para algúns usuarios, a interface do programa non está completamente clara.

Guía da Cidade

Este é un programa relativamente novo que é compatible co 8o SO. Ao construír unha ruta, este intérprete de comandos tamén usa datos sobre atascos e outras áreas problemáticas da estrada no seu algoritmo.

Segundo as revisións de aqueles que levan moito tempo usando o programa, ten as seguintes vantaxes:

• Imaxe 3D e bos gráficos;
• É posible actualizar automaticamente a situación do tráfico de acordo cos datos reais recibidos do satélite;
• Cando se achega ao tramo problemático da estrada, o condutor avisa con antelación sobre o obxecto, o que nalgúns casos permite cambiar a ruta;
• En canto o condutor saíu da ruta principal, o programa constrúe un camiño alternativo e non leva á dirección principal que se configurou orixinalmente;
• Funciona o suficientemente rápido.

Entre as deficiencias, os usuarios observan a incapacidade de xirar o mapa de forma independente no modo de navegación.

Mapa de Libelle

O programa foi desenvolvido pola empresa E-TECH, que se dedica á creación e configuración de sistemas de navegación. Os que usaron este software observan as seguintes vantaxes:

• Os obxectos na estrada localízanse con suficiente rapidez e a navegación polos axustes é o máis clara posible;
• Os obxectos móstranse con claridade e o tempo de actualización do mapa é moi rápido grazas a algoritmos mellorados para traballar con datos de satélites;
• O condutor pode crear a súa propia tarxeta;
• A interface é intuitiva e simplificada na medida do posible;
• Despois de especificar o punto final, o programa leva non só coa ruta de maior calidade, senón que tamén ofrece opcións reducidas.

Un dos inconvenientes que notaron os usuarios ucraínos é que non todos os mapas están completamente elaborados para un condutor de fala rusa.

Garmin

A peculiaridade deste software é que só é compatible con equipos do mesmo fabricante. Ademais desta desvantaxe, o programa é bastante caro para os condutores normais.

A pesar destes matices, os que están preparados para saír á bifurcación conseguen:

• Excelente sinal dos satélites, grazas ao cal a área de cobertura é moito máis ampla que a dos navegadores convencionais;
• O mapa mostra imaxes de moi alta calidade (non debuxos, senón pequenas fotografías) de obxectos situados ao longo da ruta de transporte;
• Durante a busca, o condutor pode editar a ruta de forma independente, tendo en conta os detalles dunha área concreta;
• A interface está construída de xeito lóxico e moi fácil de usar;
• Servizo adicional en forma de información sobre atascos en tempo real.

Calquera que compre un navegador desta marca recibe por defecto un conxunto de mapas gratuítos. Non necesitan descargarse e descargarse adicionalmente.

subir

O país onde se desenvolveu este software é Hungría. A pesar do feito de que o shell só é compatible con catro sistemas operativos, literalmente elevou o listón para os modernos navegadores de vehículos. Unha das vantaxes foi apreciada polos amantes das frecuentes viaxes ao estranxeiro. O programa contén mapas de máis de setenta países diferentes.

Ademais destas vantaxes, o programa ten varias vantaxes máis:

• Cando o condutor se desvía da ruta orixinal, o programa reconstrúese rapidamente;
• Admite 40 idiomas;
• Calquera usuario comprenderá a interface;
• Ademais dos obxectos situados ao longo da ruta, o mapa contén detalles da infraestrutura da zona pola que transita o transporte;
• Cando a iluminación cambia, a imaxe vólvese máis brillante, independentemente da configuración da pantalla do dispositivo e, dependendo da velocidade do coche, a escala do mapa cambia para que o condutor poida coñecer de antemán a situación na estrada.

É certo que o programa non recibe actualizacións con tanta frecuencia, razón pola cal a ruta pode estar inadecuadamente construída nun mapa anticuado. Ademais, o programa céntrase en asentamentos grandes, por iso é posible que non funcione correctamente en asentamentos pequenos.

Esta é unha lista de programas que funcionarán correctamente tanto en Ucraína como noutros países post-soviéticos. En Europa, o mencionado software tamén mostrou estabilidade e eficiencia suficientes. Non obstante, antes de marchar ao estranxeiro, debes comprobar se hai actualizacións para os mapas correspondentes.

Selección por parámetros importantes

Para que un navegador sexa práctico, o software de calidade só non é suficiente. Aquí tes algúns outros parámetros aos que debes prestar atención para seguir o percorrido indicado o máis sinxelo posible.

Precisión de datos

Canto máis precisos sexan os datos que transmite e recibe o módulo GPS, máis axeitadamente se amosará a información no mapa. Este parámetro determinará o correcto aviso ao condutor sobre a situación na estrada.

Nalgúns dispositivos, a tarxeta está feita só de forma esquemática, o que dificulta a tarefa para aqueles que están pouco versados ​​nos circuítos. Os dispositivos máis caros con skins eficientes instalados amosan mapas máis claros e actualizados.

Ademais, a comodidade para o condutor é a velocidade de actualización da posición do coche na estrada. Dáse a casualidade de que o transporte se desviará e o programa reacciona demasiado tarde. É mellor escoller unha modificación que avise sobre os obxectos con antelación. Isto facilita a elección dunha ruta diferente.

Размер экрана

Os usuarios máis seguros de varios aparellos electrónicos están seguros de que o tamaño da pantalla é case o parámetro máis importante. Pero en canto aos navegantes para un coche, non sempre é así. Por exemplo, un modelo portátil está fixado no parabrisas por comodidade. Se o monitor do dispositivo é moi grande, interferirá coa condución; parte da estrada estará constantemente na zona cega.

Ao mesmo tempo, unha pantalla demasiado pequena obrigará ao condutor a mirar o mapa, o que tamén distrae moito da estrada. Os tamaños de pantalla óptimos están entre 5 e 7 polgadas. Isto é suficiente para entender onde está o coche no mapa e que lle espera ao motorista no camiño. Se o dispositivo ten un asistente de voz, o tamaño da pantalla non importa en absoluto, porque neste caso o asistente solicitará con antelación cando e onde cambiar de carril para non desviarse.

Batería

A capacidade da batería determina canto tempo poderá funcionar o dispositivo sen recargarse da batería do coche. Aínda que o dispositivo pode conectarse permanentemente ao acendedor de cigarros, o modelo coa batería é máis sinxelo de actualizar (por exemplo, unha tarxeta ou software); pódese levar a casa e axustalo segundo corresponda.

Non obstante, a maioría dos navegadores clásicos están equipados cunha batería de pouca capacidade. Normalmente o tamaño da batería é suficiente para 1-2 horas de uso continuo. É tempo suficiente para descargar un novo mapa ou descargar unha actualización que aparece. Se non, o dispositivo non precisa dunha fonte de enerxía individual.

memoria

Pero en canto á cantidade de memoria, non vai doer nos navegadores. Especialmente se o condutor decide instalar máis dun programa de navegación. Para un intérprete de comandos, que se usa nunha ou dúas rexións do país, é suficiente con 8 GB de memoria interna.

Cando un motorista decide instalar tarxetas adicionais, debería mirar de preto os modelos cunha unidade de memoria interna ampliada e un slot para tarxetas de memoria adicional. Canto máis grande é este "peto", máis datos pode almacenar. Esta opción será especialmente útil no caso de modelos con función DVR.

procesador

Antes de colocar toda a memoria do dispositivo "nos ollos", debería descubrir se o procesador é capaz de procesar rapidamente todos os datos dispoñibles. Con que rapidez suxerirá o dispositivo unha ruta alternativa, trazará un mapa, se o coche se move rápido, terá tempo para avisar sobre o perigo ou a necesidade de reconstruír con antelación?

Todo depende da velocidade do procesador. Se a navegación é moi lenta, non servirá de nada. Ademais, ao actualizar o software, os fabricantes non só eliminan os erros, senón que tamén engaden algunhas funcións adicionais. Debido a isto, unha actualización posterior ralentizará aínda máis o procesador, xa que ten unha gran carga de procesamento.

Pode determinar a potencia do procesador prestando atención á posibilidade de operación simultánea de varias aplicacións en segundo plano. Isto suxire que os "cerebros" do dispositivo funcionan o suficientemente rápido.

Vivenda

Débese prestar a suficiente atención á forza do caso. Se o dispositivo cae e rompe durante a viaxe, será unha pena, especialmente se foi adquirido recentemente. Na maioría dos casos, este tipo de danos non están cubertos pola garantía do fabricante.

Nas tendas de equipos de automoción podes atopar modelos de navegadores en caixas de plástico, metal ou goma. Tamén hai opcións con protección contra o po e a humidade, pero están máis pensadas para motocicletas e non ten sentido pagar de máis por tal caso nun coche.

O tipo de plástico ten unha vantaxe: é o máis lixeiro, polo que queda mellor nas superficies verticais. Pero se cae, non soportará un golpe, como é o caso dun análogo metálico. Como transixir é unha cuestión de opinión persoal.

Características adicionais dos navegadores GPS para automóbiles

As funcións adicionais dos navegadores de vehículos inclúen as seguintes opcións que poden ser útiles para algúns condutores na estrada:

• Algúns dispositivos poden descargar mapas de forma independente cando entran no alcance dun sinal de Internet (será útil nas gasolineiras que distribúan WI-FI gratuíto);
• Ranura para ampliar a memoria do navegador instalando unha tarxeta de memoria;
• Gravadora de vídeo (neste caso, o procesador debería ser máis potente);
• Nalgunhas modificacións existe a función de ver fotos ou videoclips (pódese gravar unha película nunha tarxeta de memoria e vela durante unha longa parada sen distraerse da condución);
• Aplicacións de oficina como calculadora ou calendario;
• A presenza dun altofalante incorporado indica a orientación por voz;
• O transmisor de radio (será unha opción útil se a radio é antiga e non admite unha unidade flash USB ou tarxeta de memoria) pode transmitir a pista de audio nunha canle de radio separada á que se pode configurar o receptor no coche;
• Posibilidade de conectar unha antena externa para mellorar o sinal GPS;
• Conexión Bluetooth;
• A presenza de rastrexar a dinámica do automóbil (en caras modificacións), por exemplo, a velocidade actual e permitida, avisando de violación do límite de velocidade.

Pódese mercar un navegador de vehículos de calidade por aproximadamente $ 110. Este modelo terá un pequeno paquete de opcións adicionais, pero fará o seu traballo perfectamente. Non se cobran fondos adicionais por actualizar mapas ou software. O único que tes que pagar neste caso é a Internet móbil, polo que durante longas viaxes é mellor desactivar a distribución de Internet no teléfono ou actualizar os mapas manualmente.

En conclusión, ofrecemos unha pequena revisión de vídeo de varias boas opcións de navegador:

5 MELLORES NAVEGADORES DE AUTOS CON ALIEXPRESS 2020

Preguntas e respostas:

Cales son os navegadores GPS para coches máis populares? Os modelos destes fabricantes son populares: Navitel. Prestigio, Proloxía e Garmin. Podes prestar atención ao Prology iMap-7300, Garmin Nuvi 50, Garmin Drive 50.

Canto custa un bo navegador GPS nun coche? Non é unha mala opción para aqueles que necesitan un navegador rápido e fácil de configurar, custará entre 90 e 120 dólares. Todo depende das funcións requiridas.