Como elixir os pneumáticos de verán para un coche? Consellos útiles + vídeo

O procedemento trivial para "cambiar zapatos" para un coche coa chegada da primavera non é tan sinxelo como parece. En primeiro lugar, nas nosas latitudes xeográficas e condicións climáticas é moi difícil adiviñar cando se debe cambiar aos pneumáticos de verán, porque as nevadas e as xeadas repentinas poden durar ata mediados de abril.

Por outra banda, conducir con pneumáticos cravos sobre asfalto tamén é imposible, porque simplemente "matas" antes de tempo. Pero normalmente, a maioría dos condutores están guiados polas previsións meteorolóxicas e cambian aos pneumáticos de verán a finais de marzo ou principios de abril, cando as temperaturas medias diarias rondan os cinco ou dez graos centígrados.

Consellos para escoller pneumáticos de verán

Se un conxunto de pneumáticos do ano pasado xa está completamente desgastado, o condutor enfróntase á cuestión de escoller pneumáticos novos. No noso portal de automóbiles Vodi.su, previamente escribimos sobre os parámetros que se deben ter en conta ao elixir:

• tamaño - debe coincidir co tamaño do disco;
• patrón de rodadura;
• velocidade e índice de carga;
• marca.

Tamén é necesario inspeccionar coidadosamente os pneumáticos para detectar calquera dano, porque incluso as fisuras microscópicas provocarán problemas graves no futuro. Un factor importante é a data de fabricación dos pneumáticos. Se a goma leva máis de cinco anos no almacén, é mellor rexeitala ou comprala só se hai un bo desconto.

Tipos de protectores

Segundo o patrón da banda de rodadura, a goma pódese dividir en tres grandes subgrupos:

• simétrico clásico;
• dirixido;
• asimétrica.

Banda de rodadura simétrica pódese chamar universal, xa que é apto para calquera vehículo. Se conduces dentro das regras da estrada, non fagas carreiras de rúa ou carreiras de supervivencia todoterreo, entón este patrón será ideal. Ademais, estes pneumáticos pertencen ao segmento de prezos medios ou de prezos medios.

Pero tamén teñen inconvenientes: a altas velocidades nunha pista mollada, podes perder facilmente o control e tamén poden xurdir problemas en zonas perigosas con moitas curvas pronunciadas. Nunha palabra, tal patrón é óptimo para un paseo en calma medido.

Pneumáticos con banda de rodadura direccional en forma de "árbore de Nadal" fan fronte moito mellor á eliminación da sucidade e da humidade. Poden sentirse máis seguros no pavimento mollado.

Tamén hai problemas:

• bastante ruidoso;
• características de estabilidade direccional reducidas debido ás paredes laterais máis suaves e aos bordos exteriores da banda de rodadura;
• problemas de intercambiabilidade: hai pneumáticos separados para os eixes dereito e esquerdo, respectivamente, debes levar contigo dúas rodas de reposto ou un polizón, no que podes dirixir lentamente ata o servizo de pneumáticos máis próximo.

Tipo de banda de rodadura asimétrica hoxe é moi popular, xa que pode mellorar significativamente as características da goma: boa estabilidade direccional, resistencia ao aquaplaning, é posible (pero non desexable) cambiar as rodas en lugares, é dicir, é suficiente con ter un pneumático de reposto. para situacións imprevistas. Ao instalar só esa goma, podes estar seguro de que, incluso a altas velocidades, o coche obedecerá ben o volante.

Altura do perfil

Como lembramos, a designación de tamaño estándar é a seguinte: 175/70r13.

Estes números representan:

1. ancho en milímetros;
2. perfil - como porcentaxe do ancho;
3. raio en polgadas.

Se non quere cambiar as rodas, compre pneumáticos do tamaño exacto que se indica nas instrucións. Non obstante, para darlle ao coche un aspecto máis deportivo, moitos condutores compran rodas de maior diámetro. Neste caso, tes que cambiar a pneumáticos de perfil baixo.

De alto perfil (máis do 60%) funciona ben en pistas que non teñen a mellor cobertura, porque absorbe mellor todos os golpes. Pero, ao mesmo tempo, o coche ten algún valkost. Os pneumáticos de alto perfil están instalados en todoterreos, vehículos de mercadorías e de pasaxeiros, xa que reducen as vibracións ao máximo.

Pneumáticos de perfil baixo apto para circular por estradas e autoestradas. O coche distínguese por unha mellor controlabilidade, melloran as súas características dinámicas. Non esquezas tamén que todas as vibracións transmitiranse á suspensión, a comodidade tamén se resente ao circular por estradas de mala calidade.

Selección de pneumáticos de verán por fabricante

Os líderes do mercado de pneumáticos para automóbiles son ben coñecidos polos lectores de Vodi.su:

• bridgestone;
• Continental;
• Nokian;
• Dunlop;
• Pirelli;
• Toyo;
• Kumho;
• Yokohama;
• Michelin etc.

Das novidades do curso 2017-2018, gustaríame destacar os seguintes produtos. Cooper SC7 - Neumáticos americanos específicos para estradas europeas. Distínguense por un patrón asimétrico, están instalados en coches medianos e compactos. Pros: manexo estable, freada eficaz, maior parche de contacto, baixo ruído. Dispoñible para rodas de 14" e 15".

Sumitomo BC100 - pneumáticos asimétricos para turismos e crossovers. Están feitos de caucho dunha composición especial, polo que se distinguen por un excelente agarre, baixa resistencia á rodadura e aquaplaning, silencio e estabilidade direccional.

Cinto Pirelli P7 - caucho universal económico dun fabricante coñecido. Tivemos a oportunidade de probar estes pneumáticos en tempo de choiva. A súa principal vantaxe é a resistencia ao hidroplaneo e a freada eficaz en pavimento mollado.

Финский Nokia ofrece unha ampla gama de modelos de pneumáticos para o período estival:

• Azul Hakka;
• Hakka Green;
• Nordman SZ;
• Nokian cLine Cargo ou cLine Van é un bo pneumático para camións lixeiros, furgonetas e minivans.

Outros fabricantes tamén teñen os seus propios desenvolvementos únicos: Yokohama BluEarth, Continental ContiPremiumContact 5 (segundo algúns recursos de automóbiles recoñecidos como os mellores pneumáticos de verán en 2017), Michelin Energy XM2, Bridgestone Turanza, Goodyear EfficientGrip Performance.

Que pneumáticos escoller para o verán?

Especificamente non escribimos sobre a elección do tamaño ou índice de carga, xa que toda esta información está presente no noso sitio web.

Pero hai recomendacións xerais para todos os condutores:

• os pneumáticos cun perfil do 60% ou superior cun índice S ou T son ideais para a condución moderada en cidade;
• perfil 55 e inferior, índice V ou W - para os amantes do estilo de condución agresivo;
• para todoterreo, escóllense pneumáticos de alto perfil cunha banda de rodadura potente e un índice axeitado;
• para as minivans de carga ou de pasaxeiros, a maioría das veces elixen goma universal reforzada para todo tipo de clima cun patrón simétrico clásico.

Cargando ...