Como substituír un corpo do acelerador debido ao hollín na maioría dos coches

Un coche moderno está formado por moitos sistemas diferentes. Estes sistemas traballan xuntos para transportarnos ou mover materiais a un destino. Todos os vehículos teñen polo menos unha cousa en común: todos necesitan algún tipo de sistema de entrega de combustible para subministrar gasolina ao motor e xerar enerxía. Unha vez que o combustible entra no motor, debe mesturarse de forma que teña a cantidade correcta de aire e combustible para unha eficiencia e potencia óptimas.

A unidade de control electrónico (ECU) é o cerebro da operación cando se trata de descubrir a necesidade de combustible e aire dentro do motor. Utiliza unha combinación de entradas de varias fontes no compartimento do motor para determinar a carga do motor e proporcionar a relación aire/combustible correcta para entregar a potencia necesaria mentres intenta manterse dentro dos límites de emisións e intenta maximizar a eficiencia. .

• Atención: Unidade de control electrónico (ECU) tamén pode denominarse módulo de control electrónico (ECM), módulo de control do tren motriz (PCM), ordenador, cerebro ou calquera outro termo da industria.

A ECU envía un sinal ao corpo do acelerador para controlar a cantidade de aire que entra no motor e outro sinal aos inxectores de combustible para controlar a cantidade de combustible. O inxector de combustible é o que realmente pulveriza a cantidade desexada de combustible no motor.

O corpo do acelerador controla a cantidade de aire que lle proporciona ao motor o acelerador. A posición do acelerador determina a cantidade de aire que pasa polo corpo do acelerador e o aire que entra no colector de admisión. Cando a válvula do acelerador está pechada, o disco bloquea completamente o paso. Cando a chave está totalmente aberta, o disco xira permitindo que pase máis aire.

Cando o corpo do acelerador se atasca con hollín, o fluxo de aire a través do corpo do acelerador está bloqueado. Esta acumulación tamén pode impedir que o acelerador funcione correctamente, xa que impide que a válvula se abra ou se peche correctamente, reducindo a capacidade de conducción do vehículo e incluso danando potencialmente o corpo do acelerador.

Parte 1 de 1: Substitución do corpo do acelerador

Materiais obrigatorios

• Junta rascadora
• Surtido de alicates
• Surtido de destornilladores
• Conxunto de enchufes
• Conxunto de chaves

Paso 1: Localiza o corpo do acelerador. Co capó do coche aberto, localice o corpo do acelerador. Normalmente, a caixa de aire contén un filtro de aire e un conduto de aire que o conecta co corpo do acelerador. O corpo do acelerador está instalado entre a caixa de aire e o colector de admisión.

Paso 2: elimina os condutos ou liñas de aire conectados ao corpo do acelerador.. Use un desaparafusador para eliminar os condutos ou liñas de aire conectados ao corpo do acelerador. Algunhas mangueiras ou tubos mantéñense no seu lugar con fixadores, mentres que outros poden manterse no seu lugar con abrazaderas ou atornillarse na carcasa.

Paso 3: Desconecte as conexións eléctricas. Desconecte todas as conexións eléctricas do corpo do acelerador. As conexións máis comúns son para o sensor de posición do acelerador e a válvula de control de ralentí.

• Atención: O número e o tipo de conexións dependen do fabricante.

Paso 4: Retire o cable do acelerador. Normalmente, isto faise mantendo o acelerador completamente aberto, tirando o cable exposto o suficiente para que teña un pouco de soltura e pasando o cable pola ranura aberta na ligazón do acelerador (como na ilustración anterior).

Paso 5: Retire o hardware de montaxe do corpo do acelerador.. Retire o hardware que fixa o corpo do acelerador ao colector de admisión. Estes poden ser parafusos, porcas, abrazaderas ou parafusos de varios tipos.

Paso 6: Separe o corpo do acelerador do colector de admisión.. Con todos os fixadores do corpo do acelerador eliminados, leve coidadosamente o corpo do acelerador para afastalo do colector de admisión.

Quizais necesites afastar suavemente o corpo do acelerador do seu asento. Ao facer palanca en calquera destas partes, teña coidado de non danar as pezas nin as súas superficies de acoplamento.

Paso 7: Retire a xunta restante. Antes de instalar unha xunta nova do corpo do acelerador, comprobe a brida do corpo do acelerador no colector de admisión para detectar residuos ou material de xunta atascado.

Usando un rascador de xuntas, elimine coidadosamente o material de xunta restante, tendo coidado de non raiar nin rascar a superficie de acoplamento.

Paso 8: Instale unha xunta de corpo de acelerador nova.. Coloque unha xunta de corpo de acelerador nova no colector de admisión. Preste especial atención para asegurarse de que todos os orificios da xunta estean aliñados co colector de admisión.

Paso 9: inspeccione o corpo do acelerador de substitución.. Inspeccione visualmente o novo corpo do acelerador e compárao co antigo corpo do acelerador. Asegúrese de que o novo corpo do acelerador teña o mesmo número e patrón de orificios de montaxe, o mesmo diámetro do tubo de admisión, os mesmos orificios para accesorios e os mesmos puntos de fixación para todos os accesorios e soportes.

Paso 10: transferir todas as pezas de recambio necesarias. Transfire todas as pezas do corpo do acelerador que se retiraron ao novo corpo do acelerador. Neste punto pódense substituír pezas como o sensor de posición do acelerador ou a válvula de control de aire de ralentí (se está equipada).

Paso 11: Instale o corpo do acelerador de recambio.. Coloque o corpo do acelerador de substitución no colector de admisión. Reinstale o hardware que mantén o corpo do acelerador no seu lugar. Reinstale o cable do acelerador. Reinstale todas as mangueiras e outros elementos eliminados durante a desmontaxe.

Paso 12: Conecte todos os conectores eléctricos. Conecte todos os conectores eléctricos aos compoñentes axeitados. Conecte de novo o sensor de posición do acelerador, conecte de novo a válvula de control de ralentí (se está equipada) e calquera outra conexión eléctrica que se retirou durante o proceso de eliminación.

Paso 13: complete a instalación de todos os demais elementos de soporte.. Para completar a instalación, volva conectar todas as mangueiras, abrazaderas, tubos e condutos de aire eliminados durante a desmontaxe. Ademais, asegúrese de conectar o conducto do colector de admisión de volta á caixa de aire.

Paso 14: mire ao redor do seu espazo de traballo. Antes de poñer en marcha o motor para comprobar o funcionamento do corpo do acelerador, inspeccione a zona arredor do corpo do acelerador e asegúrese de que non se perdeu nada. Tómese uns minutos para asegurarse de que todas as mangueiras están conectadas de novo, que todos os sensores están conectados de novo e que todas as abrazadeiras e demais ferraxes están correctamente asegurados.

Paso 15: arranque o motor para comprobar a instalación. Cando estea seguro de que todo está instalado correctamente, pon o contacto e pon en marcha o motor. Escoita calquera son que soe inusual. Asegúrese de que o acelerador responde á entrada do pedal e de que as RPM aumentan proporcionalmente. Tamén mire debaixo do capó co motor en marcha para asegurarse de que non hai fugas nin avarías.

Paso 16: Proba de estrada. Unha vez completada a instalación, fai unha proba de estrada no teu vehículo para asegurarte de que todo funciona correctamente. Observa os sensores por calquera cousa fóra do común.

O corpo do acelerador é un deses elementos dun coche moderno que ten un gran impacto no bo funcionamento do coche. Cando o corpo do acelerador se atasca con carbono, o vehículo pode sufrir problemas que van desde a falta de combustible, a perda de eficiencia ou ata o estado completamente inoperable.

Se nalgún momento do proceso pensas que necesitas axuda para substituír o corpo do acelerador ou a válvula de control de ralentí, ponte en contacto cun técnico profesional como o de AvtoTachki. AvtoTachki emprega especialistas adestrados e certificados que veñen á súa casa ou traballo e realizan reparacións por vostede.