Como substituír a bomba de dirección asistida

As bombas de dirección asistida están defectuosas cando hai un cheiro a fluído de dirección asistida queimada ou hai un ruído inusual procedente da bomba.

A maioría dos coches modernos están equipados cunha versión actualizada do sistema de dirección asistida hidráulica introducido en 1951. Aínda que o deseño e as conexións cambiaron ao longo dos anos, o proceso básico de circulación do fluído da dirección asistida a través deste sistema hidráulico segue sendo o mesmo. . Foi, e moitas veces segue sendo, impulsado pola bomba de dirección asistida.

Nun sistema de dirección asistida hidráulica, o fluído é bombeado a través dunha serie de liñas e mangueiras ata unha cremallera de dirección, que se move cando o condutor xira o volante á esquerda ou á dereita. Esta presión hidráulica adicional fixo que o vehículo fose moito máis fácil de controlar e foi un alivio benvido. Os modernos sistemas de dirección asistida están controlados eléctricamente por compoñentes da dirección asistida unidos á columna de dirección ou á propia transmisión.

Antes de ser substituído por sistemas EPS, a bomba de dirección asistida estaba unida ao bloque do motor ou ao soporte de soporte xunto ao motor. A bomba é impulsada por unha serie de correas e poleas unidas a unha polea central do cigüeñal ou correa serpentina que acciona varios compoñentes, incluíndo o aire acondicionado, o alternador e a bomba de dirección asistida. Cando a polea xira, fai xirar o eixe de entrada dentro da bomba, o que crea presión dentro da carcasa da bomba. Esta presión actúa sobre o fluído hidráulico dentro das liñas que conectan a bomba co mecanismo de dirección.

A bomba da dirección asistida está sempre activa cando o motor do vehículo está en marcha. Este feito, xunto coa realidade de que todos os sistemas mecánicos se desgastan co paso do tempo, son os principais factores que provocan que este compoñente falle ou se desgaste.

Na maioría dos casos, a bomba de dirección asistida debería durar uns 100,000 quilómetros. Non obstante, se se rompe a correa da dirección asistida ou se desgastan outros compoñentes internos dentro da bomba, tórnase inútil e require unha correa, unha polea ou unha bomba nova. Ao substituír unha bomba, os mecánicos normalmente substitúen as liñas hidráulicas primarias que conectan a bomba co depósito de fluído e o mecanismo de dirección.

• Atención: O traballo de substituír o sensor de presión da dirección asistida é bastante sinxelo. A localización exacta da bomba de dirección asistida depende das especificacións e do deseño do fabricante. Consulte sempre o manual de servizo do seu vehículo para obter instrucións precisas sobre a substitución deste compoñente e asegúrese de seguir os seus pasos para reparar os compoñentes auxiliares que compoñen o sistema de dirección asistida antes de completar o traballo.

• Atención: Asegúrese de usar lentes e luvas de seguridade cando traballe neste proxecto. O fluído hidráulico é moi corrosivo, polo que se recomenda usar luvas de plástico ao substituír este compoñente.

Parte 1 de 3: Identificación dos síntomas dunha mala bomba de dirección asistida

Hai varias partes individuais que compoñen todo o sistema de dirección asistida. O principal compoñente que subministra presión ás liñas hidráulicas é a bomba de dirección asistida. Cando se rompe ou comeza a fallar, hai algúns sinais de advertencia:

Sons da bomba: a bomba de dirección asistida adoita facer sons de moenda, repiqueteo ou queixume cando os compoñentes internos están danados.

Cheiro a fluído da dirección asistida queimada: nalgúns casos, a bomba da dirección asistida xera exceso de calor se algunhas partes internas están rotas. Isto pode provocar que o fluído da dirección asistida se quente e realmente se queime. Este síntoma tamén é común cando se rachan os selos da bomba da dirección asistida, o que fai que perdan líquido da dirección asistida.

En moitos casos, a bomba de dirección asistida non funciona porque a serpentina ou a correa de transmisión están rotas e hai que substituílas. A polea da dirección asistida tamén adoita romper ou desgastarse. Se observa estes síntomas e inspecciona a bomba de dirección asistida, o mellor é substituír este compoñente. Este traballo é bastante sinxelo de facer, pero sempre debes ler os procedementos exactos que recomenda o fabricante do teu vehículo no teu manual de servizo.

Parte 2 de 3: Substitución da bomba de dirección asistida

Materiais obrigatorios

• Chaves hidráulicas para liñas
• Ferramenta de extracción de poleas
• Chave de tubo ou chave de trinquete
• Palé
• Substitución da transmisión da dirección asistida ou da correa poli V
• Cambio de polea de dirección asistida
• Substitución da bomba de dirección asistida
• Equipos de protección (gafas de seguridade e luvas de plástico ou goma)
• Comprar trapos
• Con rosca

Segundo a maioría dos expertos, este traballo debería levar entre dúas e tres horas. Asegúrate de ter tempo suficiente para traballar neste proxecto e tenta completar todo nun día para non perder pasos.

Antes de comezar este traballo, asegúrese de ter un bo suministro de trapos colocados debaixo das liñas hidráulicas que poida retirar. O fluído hidráulico é moi difícil de eliminar dos compoñentes metálicos e as mangueiras perderán cando se eliminan.

Paso 1: desconecta a batería do coche. Antes de retirar calquera peza, localice a batería do vehículo e desconecte os cables positivo e negativo da batería.

Este paso debe ser sempre o primeiro que fas cando traballas en calquera vehículo.

Paso 2: Levante o coche. Fai isto usando un elevador hidráulico ou gatos e gatos.

Paso 3: Retire a tapa do motor e os accesorios.. Isto facilitaralle acceso á bomba de dirección asistida.

A maioría dos vehículos teñen fácil acceso ao sensor de presión da dirección asistida, mentres que outros requiren que retire varios compoñentes, incluíndo: a tapa do motor, a carcasa do ventilador do radiador e o ventilador do radiador, o conxunto de admisión de aire, o alternador, o compresor de A/C e o equilibrador harmónico.

Consulte sempre o manual de servizo do seu vehículo para obter instrucións exactas sobre o que precisa eliminar.

Paso 4: Retire a correa poli V ou a correa de transmisión.. Para retirar a correa serpenteante, solte a polea tensora situada no lado esquerdo do motor (mirando o motor).

Unha vez solta a polea tensora, podes quitar a correa con bastante facilidade. Se a súa bomba de dirección asistida é accionada por unha correa de transmisión, tamén terá que quitar esa correa.

Paso 5: Retire a tapa inferior do motor.. Na maioría dos coches nacionais e estranxeiros hai unha ou dúas tapas de motor baixo o motor.

Isto coñécese comunmente como placa deslizante. Para acceder ás liñas da bomba de dirección asistida, terás que eliminalas.

Paso 6: Retire a carcasa do ventilador do radiador e o propio ventilador.. Isto facilita o acceso á bomba de dirección asistida, á polea e ás liñas de apoio que hai que desmontar.

Paso 7: Desconecte as liñas que van á bomba de dirección asistida.. Usando unha toma e unha chave de trinquete ou de liña, retire as liñas hidráulicas que están conectadas á parte inferior da bomba de dirección asistida.

Esta é normalmente a liña de subministración que se conecta á transmisión. Asegúrate de colocar unha tixola debaixo do coche antes de intentar este paso xa que o fluído da dirección asistida drenará.

Paso 8: Deixa que o fluído da dirección asistida se drene. Deixalo escorrer da bomba durante uns minutos.

Paso 9: Retire o parafuso de montaxe debaixo da bomba de dirección asistida.. Normalmente hai un parafuso de montaxe que conecta o parafuso da dirección asistida ao soporte ou ao bloque do motor. Retire este parafuso usando unha chave de tubo ou de tubo.

• Atención: É posible que o seu vehículo non teña parafusos de montaxe situados debaixo da bomba da dirección asistida. Consulte sempre o seu manual de servizo para determinar se este paso é necesario para a súa aplicación específica.

Paso 10: Retire as liñas hidráulicas auxiliares da bomba de dirección asistida.. Unha vez que elimines a liña de alimentación principal, elimina as outras liñas anexas.

Isto inclúe a liña de subministración do depósito da dirección asistida e a liña de retorno da transmisión. Nalgúns vehículos, hai un mazo de cables conectado á bomba de dirección asistida. Se o seu vehículo ten esta opción, retire o mazo de cables neste punto do proxecto de eliminación.

Paso 11: Retire a polea da bomba de dirección asistida.. Para eliminar con éxito a polea da bomba de dirección asistida, necesitará a ferramenta correcta.

A miúdo chámase removedor de poleas. O proceso de eliminación da polea descríbese a continuación, pero sempre debes ler o manual de servizo do fabricante para ver que pasos recomendan.

Isto implica unir a ferramenta de extracción da polea á polea e colocar a porca de bloqueo contra o bordo da polea. Usando un enchufe e un trinquete, afrouxa lentamente a polea mentres sostén a porca de retención da polea cunha chave final adecuada.

Este proceso é moi lento, pero necesario para retirar correctamente a polea da dirección asistida. Continúe afrouxando a polea ata que se retire da bomba de dirección asistida.

Paso 12: Retire os parafusos de montaxe. Usando unha chave de impacto ou unha toma de trinquete normal, retire os parafusos que suxeitan a bomba da dirección asistida ao soporte ou ao bloque do motor.

Normalmente cómpre quitar dous ou tres parafusos. Unha vez completado isto, retire a bomba antiga e lévaa ao seu banco de traballo para o seguinte paso.

Paso 13: transfira o soporte de montaxe da bomba antiga á nova.. A maioría das bombas de dirección asistida de substitución non veñen cun soporte de montaxe para o seu vehículo específico.

Isto significa que terás que eliminar o soporte antigo da bomba antiga e instalalo no soporte novo. Simplemente retire os parafusos que fixan o soporte á bomba e instáleo na nova bomba. Asegúrese de instalar estes parafusos usando un bloqueo de rosca.

Paso 14: Instala a nova bomba de dirección asistida, polea e correa.. Cada vez que instala unha nova bomba de dirección asistida, cómpre instalar unha polea e unha correa novas.

O proceso de instalación desta unidade é exactamente o contrario á eliminación e indícase a continuación como referencia. Como sempre, consulta o manual de servizo do teu vehículo para coñecer pasos específicos, xa que variarán para cada fabricante.

Paso 15: Asegure a bomba ao bloque de cilindros.. Asegure a bomba ao bloque do motor pasando os parafusos a través do soporte e no bloque.

Aperte os parafusos antes de ir ao par recomendado.

Paso 16: Instale a nova polea usando a ferramenta de instalación da polea.. Conecte todas as liñas hidráulicas á nova bomba de dirección asistida (incluída a liña de subministración inferior).

Paso 17: reinstale as pezas restantes. Reinstale todas as pezas eliminadas para garantir un mellor acceso.

Instale a correa serpentina e a correa de transmisión no seu lugar (consulte o manual de servizo do fabricante para coñecer o procedemento de instalación correcto).

Reinstale a cubierta do ventilador e do radiador, as tapas inferiores do motor (placas de deslizamento) e as pezas que tivese que eliminar orixinalmente, na orde exacta oposta de retiralas.

Paso 18: Enche o depósito da dirección asistida con líquido..

Paso 19: Limpe a parte inferior do coche. Antes de rematar o traballo, asegúrese de retirar todas as ferramentas, restos e equipos de debaixo do vehículo para non atropelar co seu vehículo.

Paso 20: Conecte os cables da batería.

Parte 3 de 3: proba de conducir un coche

Unha vez que reinstalou todos os compoñentes que foron eliminados e encheu o líquido da dirección asistida ata a liña "chea", cómpre encher o sistema de dirección asistida. Isto conséguese mellor arrancando o motor coas rodas dianteiras no aire.

Paso 1: Enche o sistema de dirección asistida. Arranca o coche e xira o volante varias veces á esquerda e á dereita.

Pare o motor e enche o depósito da dirección asistida con líquido. Continúa este proceso ata que o depósito de fluído da dirección asistida necesite recargar.

Paso 2: Proba de estrada. Despois de substituír a bomba da dirección asistida, recoméndase facer unha boa proba de estrada de 10 a 15 millas.

En primeiro lugar, inicie o coche e inspeccione a parte inferior do coche para detectar fugas antes de levar o coche a calquera proba de estrada.

Se liches estas instrucións e aínda non estás seguro de realizar esta reparación, pídelle a un dos mecánicos locais de AvtoTachki certificados por ASE que chegue á túa casa ou negocio e realice a substitución da bomba de dirección asistida por ti.