Como substituír a bomba de auga auxiliar

O sistema de refrixeración do motor dun coche está deseñado para realizar dúas funcións. A primeira función é manter a temperatura operativa e segura do motor para unha combustión óptima. A segunda función está destinada ao control do clima na cabina do coche a baixas temperaturas ambiente.

A bomba de auga (auxiliar), ou coñecida como bomba de auga accionada auxiliar, é a principal bomba de auga que é accionada por un motor eléctrico. O motor eléctrico serve para o mesmo propósito que a correa trapezoidal ou de transmisión.

Ao ter unha bomba de auga (auxiliar) e non ter unha transmisión por correa, a bomba permite que o motor teña unha potencia tremenda. Dado que a bomba empuxa a auga polas galerías e as mangueiras, a potencia do motor está moi estresada. A tracción da bomba de auga sen correa alivia a carga extra ao aumentar a potencia nas rodas.

A desvantaxe da bomba de auga (auxiliar) é a perda de electricidade no motor eléctrico. Na maioría dos vehículos equipados cunha bomba de auga auxiliar e desconectados da rede, a luz vermella do motor acéndese xunto coa luz amarela do motor. Cando se acende a luz vermella do motor, significa que algo está moi mal e que o motor pode estar danado. Se a luz está acesa, o motor só funcionará durante períodos curtos de tempo, é dicir, de 30 segundos a 2 minutos.

As bombas de auga (auxiliares) poden fallar de cinco xeitos diferentes. Se o líquido de refrixeración está a filtrar pola porta de saída, isto indica un fallo de selado dinámico. Se a bomba de auga entra no motor, fai que o aceite sexa leitoso e delgado. O impulsor da bomba de auga falla e fai un chirrido cando entra en contacto coa carcasa. Os pasos da bomba de auga poden obstruirse debido á acumulación de lodos e, se falla o motor eléctrico, a bomba de auga fallará.

A maioría da xente diagnostica erróneamente un problema de aceite de leite cando hai unha bomba de auga interna. Normalmente pensan que a xunta da cabeza fallou debido a sinais de baixos niveis de líquido de refrixeración e sobrequecemento do motor.

Outros síntomas comúns inclúen a calor flutuante do aquecedor, o aquecedor que non se quenta en absoluto e a desconxelación da ventá que non funciona.

Códigos de luz do motor asociados á falla da bomba de auga:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

• Atención: Algúns vehículos teñen unha gran tapa de distribución e unha bomba de auga unida a ela. A tapa da caixa de distribución detrás da bomba de auga pode racharse, facendo que o aceite se volva turbio. Isto pode levar a un diagnóstico erróneo.

Parte 1 de 4: Comprobación do estado da bomba de auga (auxiliar)

Materiais obrigatorios

• Comprobador de presión de refrigerante
• lanterna
• Gafas de seguridade
• Dispensador de auga e xabón

Paso 1: Abre o capó no compartimento do motor. Colle unha lanterna e inspecciona visualmente a bomba de auga para detectar fugas ou danos externos.

Paso 2: Presione a mangueira superior do radiador. Esta é unha proba para ver se hai presión no sistema ou non.

• AtenciónR: Se a mangueira do radiador superior é dura, debes deixar só o sistema de refrixeración do coche durante 30 minutos.

Paso 3: Comprobe se a mangueira superior do radiador se está comprimindo.. Retire a tapa do radiador ou do depósito.

• Atención: Non abra a tapa do radiador nin o depósito nun motor sobrequente. O refrixerante comezará a ferver e salpicará por todo o lugar.

Paso 4 Compra un kit de proba de refrixerante.. Busca os accesorios axeitados e conecta o comprobador a un radiador ou depósito.

Infle o comprobador á presión indicada na tapa. Se non coñece a presión ou non se mostra ningunha presión, o sistema predeterminado é 13 psi (psi). Deixa que o comprobador de presión manteña a presión durante 15 minutos.

Se o sistema mantén presión, entón o sistema de refrixeración está selado. Se a presión cae lentamente, comproba o probador para asegurarte de que non está filtrando antes de sacar conclusións. Use unha botella de spray con auga e xabón para pulverizar o comprobador.

Se o comprobador está filtrando, burbullará. Se o comprobador non ten fugas, pulverice líquido no sistema de refrixeración para atopar a fuga.

• Atención: Se o selo dinámico da bomba de auga ten unha pequena fuga invisible, conectar un manómetro detectará a fuga e pode provocar unha fuga masiva.

Parte 2 de 4: Substitución da bomba de auga (auxiliar)

Materiais obrigatorios

• Conxunto de chaves hexagonales
• chaves de tubo
• Cambiar
• Bloqueos de árboles de levas
• Bandeja de evacuación de líquido refrigerante
• Luvas resistentes ao refrixerante
• Silicona resistente ao refrigerante
• Papel de lixa de grano 320
• lanterna
• Jack
• Extractor equilibrador harmónico
• Jack queda de pé
• Destornillador plano grande
• Gran elección
• Luvas de protección tipo coiro
• Tecido sen pelusa
• Bandeja de descarga de aceite
• Roupa protectora
• Espátula / rasqueta
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• Gafas de seguridade
• Ferramenta de extracción da correa trapezoidal
• Spanner
• Broca de parafuso Torx
• Calzas de roda

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en estacionamento (para transmisión automática) ou 1a marcha (para transmisión manual).

Paso 2: instala calzos de rodas ao redor dos pneumáticos.. Neste caso, as calas das rodas envolven as rodas dianteiras porque a parte traseira do coche estará elevada.

Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 3: Levante o coche. Levante o vehículo nos puntos indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 4: Instalar Jacks. Os soportes do gato deben estar situados debaixo dos puntos de levantamento.

A continuación, baixa o coche sobre os gatos. Na maioría dos coches modernos, os puntos de fixación do soporte do gato están nunha soldadura xusto debaixo das portas ao longo da parte inferior do coche.

Paso 5: Retire o líquido de refrixeración do sistema. Colle unha tixola de drenaxe de líquido refrixerante e colócaa debaixo da chave de drenaxe do radiador.

Drene todo o líquido de refrixeración. Unha vez que o líquido de refrixeración deixe de fluír da válvula de drenaxe, pecha a válvula de drenaxe e coloque unha tixola debaixo da zona da bomba de auga.

Nun vehículo de tracción traseira con bomba de auga (auxiliar):

Paso 6: Retire a mangueira do radiador inferior do radiador e da bomba de auga.. Pode xirar a mangueira para eliminala das superficies de montaxe.

Quizais necesites usar un pico grande para liberar a mangueira das superficies de montaxe.

Paso 7. Retire a correa en V de polietileno ou a correa en V.. Se necesitas quitar a correa trapezoidal para chegar ao motor eléctrico, utiliza un interruptor para soltar a correa.

Retire o cinto serpentino. Se necesitas quitar as correas trapezoidales para chegar ao motor, solta o axuste e solta a correa. Retire a correa trapezoidal.

Paso 8: Retire as mangueiras do quentador. Retire as mangueiras do quentador que van á bomba de auga (auxiliar), se as hai.

Deseche as abrazadeiras da mangueira do quentador.

Paso 9: Retire os parafusos que fixan o motor da bomba de auga (auxiliar) ao motor.. Use a barra rota e retire os parafusos de montaxe.

Colle un desaparafusador de cabeza plana grande e move o motor lixeiramente. Desconecte o mazo de cables do motor.

Paso 10: Retire os parafusos de montaxe. Use unha barra rota e retire os parafusos da bomba de auga (auxiliares) do bloque de cilindros ou da tapa de distribución.

Use un desaparafusador de cabeza plana grande para sacar a bomba de auga.

En vehículos de tracción dianteira con bomba de auga (auxiliar):

Paso 11: Retire a tapa do motor se a hai..

Paso 12 Retire o conxunto de pneumáticos e rodas.. Retírao do lado do vehículo onde se atopa a bomba de auga (auxiliar).

Isto daralle espazo para traballar debaixo do coche mentres se alcanza o parafuso para acceder á bomba de auga e aos parafusos do motor eléctrico.

Paso 13: Retire a mangueira do radiador inferior do radiador e da bomba de auga.. Pode xirar a mangueira para eliminala das superficies de montaxe.

Quizais necesites usar un pico grande para liberar a mangueira das superficies de montaxe.

Paso 14. Retire a correa en V de polietileno ou a correa en V.. Se precisas quitar o cinto serpentino para chegar ao motor eléctrico, utiliza a ferramenta de eliminación do cinto serpentino para soltar o cinto serpentino.

Retire o cinto serpentino. Se necesitas quitar as correas trapezoidales para chegar ao motor, solta o axuste e solta a correa. Retire a correa trapezoidal.

Paso 15: Retire as mangueiras do quentador. Retire as mangueiras do quentador que van á bomba de auga (auxiliar), se as hai.

Deseche as abrazadeiras da mangueira do quentador.

Paso 16: Retire os parafusos de montaxe. Chegue a través do paragolpes e use unha palanca para soltar os parafusos de montaxe do motor da bomba de auga (auxiliar).

Colle un desaparafusador de cabeza plana grande e levante o motor lixeiramente. Desconecte o mazo de cables do motor.

Paso 17: Retire os parafusos de montaxe. Use unha barra rota e retire os parafusos da bomba de auga (auxiliares) do bloque de cilindros ou da tapa de distribución.

Quizais necesites pasar a man a través do guardabarros para desaparafusar os parafusos de montaxe. Use un desaparafusador de cabeza plana grande para sacar a bomba de auga unha vez que se retiren os parafusos.

En vehículos de tracción traseira con bomba de auga (auxiliar):

• Atención: Se a bomba de auga ten unha junta tórica como selado, instale só unha junta tórica nova. Non aplique silicona á junta tórica. A silicona fará que a junta tórica se escape.

Paso 18: Aplicar silicona. Aplique unha fina capa de silicona resistente ao refrixerante na superficie de montaxe da bomba de auga.

Ademais, aplique unha fina capa de silicona resistente ao refrixerante na superficie de montaxe da bomba de auga no bloque de cilindros. Isto axuda a selar a xunta no líquido de refrixeración e evita calquera fuga durante ata 12 anos.

Paso 19: Instale unha xunta ou unha junta tórica nova na bomba de auga.. Aplique silicona resistente ao refrixerante aos parafusos de montaxe da bomba de auga.

Coloque a bomba de auga no bloque de cilindros ou a tapa da distribución e aperte os parafusos de montaxe coa man. Aperte os parafusos coa man.

Paso 20: Aperte os parafusos da bomba de auga segundo o recomendado.. As especificacións deben atoparse na información proporcionada ao comprar a bomba de auga.

Se non coñeces as especificacións, podes apertar os parafusos a 12 pés-lbs e despois a 30 pés-lbs. Se fai isto paso a paso, poderás asegurar o selo correctamente.

Paso 21: Instale este arnés no motor.. Coloque o motor na nova bomba de auga e aperte os parafusos segundo as especificacións.

Se non tes ningunha especificación, podes apertar os parafusos ata 12 pés-lb e unha volta adicional de 1/8.

Paso 22: Conecte a mangueira inferior do radiador á bomba de auga e ao radiador.. Asegúrese de usar abrazaderas novas para manter a mangueira axustada.

Paso 23: Instale as correas de transmisión ou a correa trapezoidal se tivese que eliminalas.. Asegúrese de establecer a tensión das correas de transmisión para que coincida coa súa anchura ou 1/4 "de separación.

En vehículos de tracción dianteira con bomba de auga (auxiliar):

Paso 24: Aplicar silicona. Aplique unha fina capa de silicona resistente ao refrixerante na superficie de montaxe da bomba de auga.

Aplique tamén unha fina capa de silicona resistente ao refrixerante na superficie de montaxe da bomba de auga no bloque de cilindros. Isto axuda a selar a xunta no líquido de refrixeración e evita calquera fuga durante ata 12 anos.

• Atención: Se a bomba de auga ten unha junta tórica como selado, instale só unha junta tórica nova. Non aplique silicona á junta tórica. A silicona fará que a junta tórica se escape.

Paso 25: Instale unha xunta ou unha junta tórica nova na bomba de auga.. Aplique silicona resistente ao refrixerante aos parafusos de montaxe da bomba de auga.

Coloque a bomba de auga no bloque de cilindros ou a tapa da distribución e aperte os parafusos de montaxe coa man. Chega a man a través do paragolpes, aperte os parafusos.

Paso 26: aperte os parafusos da bomba de auga.. Chega a man a través do paragolpes e aperte os parafusos da bomba de auga segundo as especificacións da información que acompaña a bomba.

Se non coñeces as especificacións, podes apertar os parafusos a 12 pés-lbs e despois a 30 pés-lbs. Se fai isto paso a paso, poderás asegurar o selo correctamente.

Paso 27: Instale este arnés no motor.. Coloque o motor na nova bomba de auga e aperte os parafusos segundo as especificacións.

Se non tes ningunha especificación, podes apertar os parafusos ata 12 pés-lb e 1/8 de volta máis.

Paso 28: Conecte a mangueira inferior do radiador á bomba de auga e ao radiador.. Asegúrese de usar abrazaderas novas para manter a mangueira axustada.

Paso 29: Instale as correas de transmisión ou a correa trapezoidal se tivese que eliminalas.. Asegúrese de establecer a tensión das correas de transmisión para que coincida coa súa anchura ou 1/4 "de separación.

• Atención: Se a bomba de auga (auxiliar) está instalada no bloque do motor detrás da tapa frontal, é posible que teña que retirar o cárter de aceite para retirar a tapa frontal. Se precisas quitar o cárter de aceite do motor, necesitarás un novo cárter de aceite e unha xunta de aceite nova para drenar e selar o cárter de aceite do motor. Despois de instalar o cárter de aceite do motor, asegúrese de encher o motor con aceite de motor novo.

Parte 3 de 4: recheo e comprobación do sistema de refrixeración

Material necesario

• Refrixerante
• Comprobador de presión de refrigerante
• Nova tapa do radiador

Paso 1: Encha o sistema de refrixeración co que recomenda o distribuidor. Deixe o sistema eructar e continúe enchendo ata que estea cheo.

Paso 2: Tome un comprobador de presión de refrixerante e colócao no radiador ou no depósito.. Infle o comprobador á presión indicada na tapa.

Se non coñece a presión ou non se mostra ningunha presión, o sistema predeterminado é 13 psi (psi).

Paso 3: observa o comprobador de presión durante 5 minutos.. Se o sistema mantén presión, entón o sistema de refrixeración está selado.

• Atención: Se o comprobador de presión ten fugas e non ve fugas de líquido de refrixeración, cómpre comprobar a ferramenta para detectar fugas. Para iso, colle unha botella pulverizadora con auga e xabón e pulveriza o probador. Se as mangueiras teñen fugas, verifique o estanquidade das abrazaderas.

Paso 4: Instala un novo radiador ou tapa do depósito.. Non use unha tapa antiga xa que pode non manter a presión adecuada.

Paso 5: coloque a tapa do motor se tivese que retirala..

Paso 6: Levante o coche. Levante o vehículo nos puntos indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 7: Retire os soportes do gato e mantelos lonxe do vehículo..

Paso 8: Baixa o coche para que as catro rodas estean no chan.. Saca o gato e déixao de lado.

Paso 9: Retire os calzos das rodas.

Parte 4 de 4: Proba o coche

Material necesario

• lanterna

Paso 1: conduce o coche ao redor do bloque. Mentres conduce, comprobe se a luz do motor se acende.

Manteña tamén un ollo na temperatura de arrefriamento para asegurarse de que funciona correctamente.

Paso 2: comproba se hai fugas de líquido de refrixeración. Cando remates a proba de condución, colle unha lanterna e mira debaixo do coche por se hai fugas de líquido de refrixeración.

Abra o capó e revise a bomba de auga (auxiliar) para detectar fugas. Comprobe tamén a mangueira inferior do radiador e as mangueiras do quentador para detectar fugas.

Se o teu vehículo segue perdendo líquido de refrixeración ou quentándose, ou se acende a luz do motor despois de substituír a bomba de auga (auxiliar), é posible que a bomba de auga (auxiliar) necesite máis diagnósticos ou un problema eléctrico. Se o problema persiste, debe buscar a asistencia dun dos mecánicos certificados de AvtoTachki, que pode inspeccionar a bomba de auga (auxiliar) e substituíla se é necesario.