Como cargar a batería dun coche?

Durante o funcionamento do motor, a batería (batería), independentemente do tipo (revisada ou desatendida), recárgase desde o xerador do coche. Para controlar a carga da batería no xerador, instálase un dispositivo chamado relé-regulador. Permite alimentar a batería cunha tensión tal que é necesaria para recargala e é de 14.1 V. Ao mesmo tempo, unha carga completa da batería supón unha tensión de 14.5 V. É bastante obvio que a carga do xerador é capaz de manter o rendemento da batería, pero esta solución non é capaz de proporcionar a carga completa máxima da batería. batería. Por este motivo, é necesario cargar a batería de cando en vez usando cargador (ZU).

*Tamén é posible cargar a batería usando un cargador de arranque especial. Pero tales solucións adoitan proporcionar só a recarga dunha batería esgota sen a capacidade de cargar completamente a batería do coche.

De feito, no proceso de carga, non hai nada complicado. Para iso, basta con conectar o dispositivo para cargalo á propia batería e, a continuación, conectar o cargador á rede. O proceso de carga completa leva aproximadamente 10-12 horas, se a batería non está completamente descargada, o tempo de carga cae.

Para descubrir que a batería está completamente cargada, debes mirar un indicador especial que está na propia batería ou medir a tensión nos terminais da batería, que debe ser duns 16,3-16,4 V.

Como cargar a batería dun coche cun cargador?

Antes de cargar a batería, cómpre realizar algúns pasos máis. Primeiro cómpre quitar a batería do coche ou polo menos desconectala da rede a bordo desconectando o cable negativo. A continuación, limpa os terminais de graxa e óxido. É recomendable limpar a superficie da batería cun pano (seco ou humedecido cunha solución ao 10% de amoníaco ou carbonato de sodio).

Se se repara a batería, tamén debes desenroscar os tapóns dos bancos ou abrir a tapa, o que permitirá que os vapores escapen. Se non hai suficiente electrólito nun dos frascos, engade auga destilada.

Escolle un método de carga. A carga de CC é máis eficiente, pero require un seguimento e a carga de CC só carga a batería nun 80%. Idealmente, os métodos combínanse cun cargador automático.

Carga de corrente constante

• A corrente de carga non debe exceder o 10% da capacidade nominal da batería. Isto significa que para unha batería cunha capacidade de 72 amperios-hora, será necesaria unha corrente de 7,2 amperios.
• Primeira fase de carga: leva a tensión da batería a 14,4 V.
• Segunda etapa: reduce a corrente á metade e continúa cargando a unha tensión de 15V.
• A terceira etapa: reduce de novo a intensidade actual á metade e carga ata o momento en que os indicadores de vatios e amperes do cargador deixen de cambiar.
• A redución gradual da corrente elimina o risco de que a batería do coche "ferve".

Carga de tensión constante. Neste caso, só precisa configurar a tensión no rango de 14,4-14,5 V e esperar. A diferenza do primeiro método, co que podes cargar completamente a batería en poucas horas (unhas 10), a carga cunha tensión constante dura aproximadamente un día e permíteche repoñer a capacidade da batería só ata o 80%.

Como cargar a batería dun coche sen cargador na casa?

Que facer se non hai cargador a man, pero hai unha toma de corrente preto? Podes montar o cargador máis sinxelo a partir duns poucos elementos.

Hai que ter en conta que o uso de tales solucións supón cargar a batería a través dunha fonte de corrente. Como resultado, é necesario un seguimento constante do tempo e do final da carga da batería.

**Lembre, a sobrecarga da batería fai que a temperatura dentro da batería aumente e libere activamente hidróxeno e osíxeno. A ebulición do electrólito nos "bancos" da batería provoca a formación dunha mestura explosiva. Se hai unha chispa eléctrica ou outras fontes de ignición, a batería pode explotar. Tal explosión pode provocar incendios, queimaduras e lesións!

Opción 1

Detalles para montar un simple cargador de batería de coche:

1. Bombilla incandescente. Unha lámpada común cun filamento de nicromo cunha potencia de 60 a 200 vatios.
2. díodo semicondutor. É necesario converter a tensión alterna da rede de corrente alterna doméstica en tensión continua para recargar a nosa batería. O principal é prestar atención ao seu tamaño: canto máis grande sexa, máis poderoso. Non necesitamos moita potencia, pero é desexable que o díodo resista as cargas aplicadas cunha marxe.
3. Fios con terminais e un enchufe para conectar a unha toma de corrente doméstica.

Ao levar a cabo todos os posteriores, teña coidado, porque se realizan con alta tensión e isto é potencialmente mortal. Non esquezas apagar todo o circuíto da rede antes de tocar os seus elementos coas mans. Illa coidadosamente todos os contactos para que non haxa condutores pelados. TODOS os elementos do circuíto están baixo alta tensión en relación ao chan, e se tocas o terminal e ao mesmo momento tocas o chan nalgún lugar, quedarás sorprendido.

Ao configurar o circuíto, teña en conta que a lámpada incandescente é un indicador do funcionamento do circuíto: debería arder no chan luminoso, xa que o díodo corta só a metade da amplitude da corrente alterna. Se a luz está apagada, o circuíto non funciona. É posible que a luz non se acenda se a batería está completamente cargada, pero tales casos non se notaron, xa que a tensión nos terminais durante a carga é grande e a corrente é moi pequena.

Todos os compoñentes do circuíto están conectados en serie.

Lámpada incandescente. A potencia da lámpada determina que corrente circulará polo circuíto e, polo tanto, a corrente que cargará a batería. Podes obter unha corrente de 0.17 amperios cunha lámpada de 100 watts e tardar 10 horas en cargar a batería durante 2 amperios por hora (a unha corrente duns 0,2 amperios). Non debes tomar unha lámpada de máis de 200 vatios: un díodo semicondutor pode queimarse por sobrecarga ou a batería ferve.

Adoita recomendarse cargar a batería cunha corrente igual a 1/10 da capacidade, é dicir. 75 Ah cárgase cunha corrente de 7,5 A, ou 90 Ah cunha corrente de 9 Amperios. O cargador estándar carga a batería con 1,46 amperios, pero varía dependendo do grao de descarga da batería.

Polaridade e marcado dun díodo semicondutor. O principal que debes ter en conta ao montar o circuíto é a polaridade do díodo (respectivamente, a conexión dos terminais máis e menos da batería).

Un díodo só permite que a electricidade pase nunha dirección. Convencionalmente, podemos dicir que a frecha da marca sempre mira o plus, pero o mellor é atopar a documentación do seu díodo, xa que algúns fabricantes poden desviarse deste estándar.

Tamén pode comprobar a polaridade dos terminais conectados á batería mediante un multímetro (se o máis e o menos están conectados correctamente aos terminais correspondentes, mostra + 99, se non, mostrará -99 voltios).

Podes comprobar a tensión nos terminais da batería despois de 30-40 minutos de carga, debería aumentar a metade de voltios cando caia a 8 voltios (descarga da batería). Dependendo da carga da batería, a tensión pode aumentar moito máis lentamente, pero aínda debes notar algúns cambios.

Non esquezas desconectar o cargador da toma de corrente, se non despois de 10 horas, pode sobrecargarse, ferver e mesmo deteriorarse.

Opción 2

Pódese fabricar un cargador de batería a partir dunha fonte de alimentación dun dispositivo de terceiros, como un portátil. Teña en conta que estas accións representan un certo perigo e realízanse só baixo o seu propio risco e risco.

Para a realización da tarefa son necesarios certos coñecementos, habilidades e experiencia no ámbito da montaxe de circuítos eléctricos sinxelos. En caso contrario, a mellor solución sería contactar con especialistas, mercar un cargador preparado ou substituír a batería por unha nova.

O esquema para fabricar a memoria en si é bastante sinxelo. Unha lámpada de balasto está conectada á PSU e as saídas dun cargador caseiro están conectadas ás saídas da batería. Como "lastre" necesitarás unha lámpada cunha clasificación pequena.

Se tentas conectar a PSU á batería sen usar unha lámpada de balasto no circuíto eléctrico, podes desactivar rapidamente tanto a fonte de alimentación como a batería.

Debes seleccionar paso a paso a lámpada desexada, comezando polas clasificacións mínimas. Para comezar, pode conectar unha lámpada de xiro de baixa potencia, despois unha lámpada de xiro máis potente, etc. Cada lámpada debe ser probada por separado conectándose a un circuíto. Se a luz está acesa, pode proceder a conectar un analóxico de maior potencia.

Este método axudará a non danar a fonte de alimentación. Por último, engadimos que a queima dunha lámpada de balasto indicará a carga da batería dun dispositivo casero deste tipo. Noutras palabras, se a batería se está cargando, a lámpada estará acesa, aínda que sexa moi débil.

Como cargar rapidamente a batería dun coche?

Pero que pasa se precisas cargar rapidamente a batería dun coche esgota e non hai 12 horas para un procedemento normal? Por exemplo, se a batería está esgotada, pero tes que ir. Obviamente, en tal situación, a recarga de emerxencia axudará, despois de que a batería poderá arrancar o motor do coche, o resto será completado polo xerador.

Para recargar rapidamente, a batería non se retira do seu lugar habitual. Só os terminais están desconectados. O procedemento é o seguinte:

1. Apague o acendido do vehículo.
2. Eliminar terminais
3. Conecte os cables do cargador deste xeito: "máis" ao "máis" da batería, "menos" á "masa".
4. Conecte o cargador á rede de 220 V.
5. Establece o valor máximo de corrente.

Despois de 20 (máximo 30) minutos, desconecte o dispositivo para cargalo. Esta vez a potencia máxima debería ser suficiente para cargar a batería para arrancar o motor do coche. É mellor usar este método só nos casos en que non sexa posible a carga normal.