Que ácido se usa nas baterías?

Algunha vez xa se preguntou se a batería realmente contén ácido e se é así, que é? Se non o sabes e estás interesado en aprender un pouco máis sobre se hai ácido alí, de que se trata e por que é adecuado para as baterías que estás a usar, entón estea atento.

Comecemos de novo ...

Xa sabes que o ácido de chumbo é a batería máis popular empregada en case o 90% dos coches modernos.

En grosso modo, tal batería consiste nunha caixa na que se colocan placas (normalmente chumbo) nas celas, que actúan como electrodos positivos e negativos. Estas placas de chumbo están recubertas cun líquido chamado electrólito.

A masa de electrólitos nunha batería está formada por ácido e auga.

Que ácido hai nas baterías?

O ácido da batería dun coche é sulfúrico. O ácido sulfúrico (ácido sulfúrico químicamente puro) é un líquido viscoso dibásico forte incoloro e inodoro cunha densidade de 1,83213 g/cm3.

Na batería, o ácido non se concentra, senón que se dilúe con auga (auga destilada) nunha proporción de 70% de auga e 30% de H2SO4 (ácido sulfúrico).

Por que se usa este ácido nas baterías?

O ácido sulfúrico é o ácido inorgánico máis activo que interactúa con case todos os metais e os seus óxidos. Sen isto, será completamente imposible descargar e cargar a batería. Non obstante, como se producirán os procesos de carga e descarga depende da cantidade de auga destilada coa que se dilúe o ácido.

Ou ... O resumo que podemos facer sobre a cuestión de que tipo de ácido hai nas baterías é o seguinte:

Todas as baterías de chumbo contén ácido sulfúrico. Este (ácido) non é puro, senón diluído e chámase electrólito.

Este electrólito ten unha certa densidade e nivel que diminúe co paso do tempo, polo que é útil comprobalos regularmente e aumentalos se é necesario.

Como se controla o electrólito da batería?

Para asegurarse de coidar a batería do seu vehículo, recoméndase comprobar regularmente o nivel e a densidade do fluído de traballo (electrólito).

Podes comprobar o nivel empregando unha pequena varilla de vidro ou o exterior transparente dun simple bolígrafo. Para medir o nivel, debes desenroscar os tapóns do compartimento da batería (esta comprobación só é posible se a batería está intacta) e mergullar a varilla no electrólito.

Se as placas están completamente cubertas de líquido e se ten uns 15 mm. por riba das placas, isto significa que o nivel é bo. Se as placas non están ben revestidas, terá que elevar lixeiramente o nivel do electrólito.

Podes facelo mercando e engadindo auga destilada. O recheo é moi sinxelo (do xeito habitual), só hai que ter coidado de non encher en exceso a batería de auga.

Use só auga destilada, non auga regular. A auga normal contén impurezas que non só acurtarán drasticamente a duración da batería, senón que, se son suficientes, poden apagala directamente.

Para medir a densidade, necesitas un instrumento chamado hidrómetro. Este dispositivo adoita ser un tubo de vidro cunha escala de medida no exterior e un tubo de mercurio no interior.

Se tes un hidrómetro, só tes que baixalo ata o fondo da batería, recoller o electrólito (o dispositivo actúa como pipeta) e ver os valores que lerá. A densidade normal é de 1,27 - 1,29 g/cm3. e se o teu dispositivo mostra este valor, entón a densidade está ben, pero se os valores non o son, probablemente teñas que aumentar a densidade do electrólito.

Como aumentar a densidade?

Se a densidade é inferior a 1,27 g / cm3, cómpre aumentar a concentración de ácido sulfúrico. Para iso hai dúas opcións: mercar un electrólito xa feito ou facer o seu propio electrólito.

Se escolle a segunda opción, ten que ter moito pero moito coidado.

Antes de comezar o traballo, coloque luvas de goma e lentes de seguridade e póñeas ben. Elixe unha habitación con ventilación adecuada e mantén aos nenos afastados de ti mentres traballas.

A dilución do ácido sulfúrico lévase a cabo en auga destilada nun chorro / goteo fino. Ao verter ácido, debes axitar constantemente a solución cunha barra de vidro. Cando remates, debes cubrir a substancia cunha toalla e deixala arrefriar e sentarse durante a noite.

Moi importante! Primeiro sempre bota auga nun bol e logo engádelle ácido. Se cambias a secuencia, terás reaccións por calor e queimaduras.

Se pretende utilizar a batería nun clima temperado, a relación ácido / auga debería ser de 0,36 litros. ácido por 1 litro de auga destilada e, se o clima é máis cálido, a proporción é de 0,33 litros. ácido por litro de auga.

Consello. Aínda que pode aumentar a densidade do fluído de traballo vostede mesmo, a solución máis intelixente, especialmente se a batería está vella, é simplemente substituíla por outra nova. Deste xeito, non se preocupe por diluír o ácido correctamente, nin por cometer erros ao mesturar ou encher a batería.

Quedou claro que tipo de ácido hai nas baterías, pero é perigoso?

O ácido da batería, aínda que diluído, é unha substancia volátil e perigosa que non só contamina o medio ambiente senón que pode prexudicar gravemente a saúde humana. A inhalación de fumes ácidos non só pode dificultar a respiración, senón que pode causar efectos secundarios nos pulmóns e nas vías respiratorias.

A exposición a longo prazo a néboas ou vapores de ácido da batería pode provocar enfermidades como cataratas das vías respiratorias superiores, corrosión dos tecidos, trastornos orais e outros.

Unha vez na pel, este ácido pode causar vermelhidão, queimaduras e moito máis. Se che entra nos ollos, pode levar á cegueira.

Ademais de ser perigoso para a saúde, o ácido da batería tamén é perigoso para o medio ambiente. Unha batería vella descartada nun vertedoiro ou un derrame de electrólitos poden contaminar as augas subterráneas, provocando un desastre ambiental.

Polo tanto, as recomendacións dos expertos son as seguintes:

• comprobe sempre o nivel e a densidade do electrólito en áreas ventiladas;
• Se tes ácido da batería nas mans, lávaas inmediatamente cunha solución de auga e bicarbonato de sodio.

Tome as precaucións necesarias cando manipule o ácido.

• se a densidade de electrolitos é baixa, é mellor contactar cun servizo especializado e non intentar facelo vostede mesmo. Traballar con ácido sulfúrico sen o adestramento e os coñecementos necesarios non só pode danar permanentemente a batería, senón tamén a súa saúde;
• Se ten unha batería antiga, non a tire á papeleira, senón busque vertedoiros especializados (ou tendas que acepten baterías antigas). Dado que as baterías son residuos perigosos, a eliminación en vertedoiros ou contedores pode provocar un desastre ambiental. Co paso do tempo, o electrólito da batería verterase e contaminará o chan e as augas subterráneas.

Doando a súa vella batería a áreas designadas, non só protexerá o medio ambiente e a saúde dos demais, senón que tamén axudará á economía xa que as baterías recargables poden reciclarse.
Esperamos ter aportado un pouco máis de claridade sobre que tipo de ácido hai nas baterías e por que se usa este ácido. Tamén esperamos que a próxima vez que teña que substituír a batería por outra nova, asegúrese de que a antiga se empregue para reciclar para que non contamine o medio ambiente e non prexudique a saúde humana.

Preguntas e respostas:

Cal é a concentración de ácido na batería? A batería de chumbo-ácido usa ácido sulfúrico. Mestúrase con auga destilada. A porcentaxe de ácido é do 30-35% do volume do electrólito.

Para que serve o ácido sulfúrico nunha batería? Durante a carga, as placas positivas liberan electróns e as negativas aceptan óxido de chumbo. Durante a descarga, o proceso contrario ten lugar no fondo do ácido sulfúrico.

Que pasa se o ácido da batería entra na túa pel? Se o electrólito se usa sen equipos de protección (luvas, respirador e lentes), entón prodúcese unha queimadura química ao contacto do ácido coa pel.