Cales son os tipos de limpaparabrisas?
Cando necesites limpar o teu parabrisas, pulverizas líquido para lavar o vidro e acendes os limpadores. Pasan cara atrás e cara atrás para eliminar as obstrucións visuais que se puidesen acumular no vidro.
Hai varios estilos diferentes de limpadores, pero todos teñen unha cousa en común: todos teñen un labio de goma na lámina que entra en contacto co parabrisas. O beizo de goma é bastante flexible e suave e está suxeito ao desgaste, á intemperie e ao rasgado. Os fabricantes desenvolveron varios estilos de limpadores para usar nunha variedade de ambientes, incluíndo:
Escobillas articuladas estándar isto é o que adoita instalarse na maioría dos coches. Usan un marco metálico estampado lixeiro con varias bisagras. O bordo de goma do limpador está suxeito polo marco contra a fiestra e as bisagras permiten que a goma siga os contornos do vidro. As escobillas do limpador montadas existen dende hai décadas e son unha boa lámina completa para o comprador consciente do orzamento. No inverno, tenden a acumular xeo no marco metálico, o que pode evitar que o bordo de goma presione contra o vidro, facendo que sexa menos eficaz. Deben ser limpos regularmente no inverno para ser útiles.
Limpadores sen bisagras son excelentes limpadores multiusos. En lugar de usar un marco metálico, o deseño da lámpada está feito de plástico flexible. Isto significa que hai menos superficie para acumular neve e xeo e non hai bisagras para limitar o rango de movemento. O bordo de goma da lámina aínda se usa para limpar o vidro. As lámpadas sen bisagras son lámpadas premium que normalmente custan máis que as lámpadas estándar.
Limpadores de inverno case o mesmo que as escobillas do limpador montadas estándar. Usan un marco metálico e un beizo de goma, agás que todo o marco está encerrado nunha fina bota de goma. Isto significa que o xeo e a neve non se acumulan facilmente no limpador e conserva as súas propiedades de bisagra. As escobillas do limpador de inverno son excelentes para usar en climas fríos, pero no verán quente, a bota de goma pode desgastarse rapidamente e racharse ou romperse.
