Cal é a aprobación para a miña chaqueta de moto?
Escolle o teu bluzón de moto coidando de escoller a correcta Estándar, moi importante. Non vas cambiar de chaqueta todos os meses. Polo tanto, debes estar debidamente informado sobre as normas aplicables. Despois, dependendo do seu uso, escollerá o estándar axeitado.
Novo estándar menos rigoroso
Novo norma EN 17092 Dedicado aos fabricantes de chaquetas de motocicleta, foi deseñado para facilitar a elección dos ciclistas.
Está claro que non necesitamos o mesmo protección dependendo de se só circulas pola cidade ou te dedicas a bicicletas deportivas na pista. Este novo estándar cinco niveis, substitúe favorablemente a certificación EN 13595. Raramente utilizouse porque era demasiado dura para o piloto medio que xa non tiña flexibilidade. E ademais, ningún pracer de andar en bicicleta.
Isto está incluído en Marcado AAA-AA-AB e Cdacordo con Nivel de protección necesidade.
Así, todos poden escoller unha chaqueta de moto coñecendo todos os feitos. Nivel AAA previsto para protección máximo e o nivel C, pola contra, é moito menos resistente á abrasión e á rotura. Pero non todos andan en bicicleta de carreiras, así que está ben. Entre estes dous extremos, un pouco de lóxica é suficiente para escoller o equipo axeitado.
Diferentes niveis de protección para a miña chaqueta de moto
Залейте diferenciar entre niveis de protección un bluzón moto, é principalmente duración de resistencia кabrasión и unha bágoa que se proba.
Segundo o caso, definitivamente será cunchas para puntos estratéxicos. Ademais, calidade excepcional de costuras serán reforzadas.
La zona 1 : coincide coas articulacións.
La zona 2 : no exterior das pernas, coxas, brazos, costas e nádegas.
La zona 3 : diante do busto e da parte traseira das pernas.
Podemos, grazas á mesa, entendelo resistencia кabrasión aínda moi baixo mesmo ao máis alto nivel...
PPara optimizar cada chaqueta de motocicleta, agora os fabricantes deben implementar protección paridade zona como os cóbados e ombreiros, así como as costas, que en caso de caída están moito máis abertas que o busto.
este optimización de zonas A maioría fráxil deixa ao motorista unha boa flexibilidade no uso da chaqueta. Non debemos esquecer iso comodidade é un elemento esencial para roupa de moto... Sen comodidade, non podemos aproveitar ao máximo as vantaxes da máquina. Cansámonos máis rápido, o que tamén prexudica a nosa seguridade. Os fabricantes de chaquetas entendíano e reforzo, costuras et de protección Máis cómodo.
Sempre para dar a cada piloto a protección que necesita sen ir demasiado lonxe, os tres primeiros niveis da EN 17092 deberían incluír ombreiros e cóbadas, mentres que os dous últimos niveis non. Non obstante, debes ter coidado coas chaquetas de motocicleta que non resistirán eficazmente a abrasión en caso de caída. Entón, comprobe o estándar da súa chaqueta.
Se esta norma EN 17092 entrou en vigor para os fabricantes, non se fixo (aínda?) obrigatoria para os ciclistas, que, polo tanto, non están obrigados a cambiar o seu garda-roupa inmediatamente.
