Que quentador é mellor para motores de combustión interna: eléctrico ou autónomo
Funcionamento de máquinas

Que quentador é mellor para motores de combustión interna: eléctrico ou autónomo

Cal é o problema ao arrancar un motor frío? O 90 por cento dos condutores pon en marcha o motor de combustión interna, sen sospeitar que, como resultado, o seu desgaste aumenta, o arranque faise máis difícil, a batería falla etc O problema agrávase no inverno, en climas fríos. Non obstante, hai unha boa forma de saír da situación: utilizar o prequecemento do motor de combustión interna, que para un inverno ruso real é unha vantaxe sólida en todos os aspectos.

Quecemento eléctrico do motor de combustión interna

Se antes o quecemento do motor de combustión interna, debido ao funcionamento do motor en ralentí, se consideraba a única opción efectiva, aínda que non sen inconvenientes, hoxe é claramente inferior ao novo método. E, en primeiro lugar, isto refírese ás consecuencias negativas do quecemento natural.

Táboa de modelos de quentadores eléctricos

Bloqueartubos de derivaciónRemotoExterna
"Defa" ou "Kalix" - potencia 0,4-0,75 kW, prezo de 5,2 mil rublos"Lestar" - potencia 0,5-0,8 kW, prezo de 1,7 mil rublos"Severs-M" - potencia 1-3 kW, prezo de 2,8 mil rublosPlaca de calefacción flexible Keenovo 0,25 kW 220 V, prezo - 3650 rublos.
"Homeless" doméstico - potencia 0,5-0,6 kW, prezo de 1,5 mil rublos"Alianza" - potencia 0,7-0,8 kW, prezo de 1 mil rublos"Start-M" - potencia 1-3 kW, prezo de 2,2 mil rublos"Keenovo" - potencia 0,1 kW 12 V, prezo - 3450 rublos.
"Start-Mini" doméstico - potencia 0,5-0,6 kW, prezo de 1 mil rublos"Inicio M1 / ​​​​M2" - potencia 0,7-0,8 kW, prezo de 1,4 mil rublos"Alianza" - potencia 1,5-3 kW, prezo de 1,6 mil rublosHotstart AF15024 - potencia 0,15 kW 220 V, prezo - 11460 rublos.
DEFA, quentadores da serie 100 0,5-0,65 kW, prezo de 5,6 mil rublos"Siberia M" - potencia 0,6 kW, prezo de 1 mil rublos"Xin Ji" (China) - potencia 1,8 kW, prezo de 2,3 mil rublos"Hotstart" - potencia 0,25 kW 220 V, prezo - 11600 rublos.

Os máis democráticos en canto ao prezo son os prequentadores eléctricos. Son fáciles de manter e non fallan mesmo nas xeadas máis severas. Non obstante, teñen o único inconveniente: necesitan un enchufe de 220 V. Aínda que os externos da empresa Keenovo tamén teñen un aquecedor alimentado pola rede a bordo de 12 V, o custo é de 3,5 mil rublos.

O quecemento eficaz do motor só é posible coa axuda de dispositivos especiais que actúan con precisión a través do circuíto do sistema de refrixeración. Así din os expertos, citando moitos feitos como proba.

Bloquear

Para os nosos condutores, en termos de prezos accesibles, os quentadores incorporados no bloque de cilindros son axeitados. Tamén son bastante sinxelos en canto ao deseño, xa que só están dotados dun conector e un elemento de calefacción. Neste quentador non se proporcionan outros accesorios, abrazadeiras e compoñentes adicionais.

Precalentador Defa

Os quentadores dos dispositivos integrados no centro de negocios non son moi potentes, 400-750 W é o máximo. Non dan un resultado rápido, e son alimentados por unha toma estacionaria de 220 V / 50 Hz, polo que pode usar o quentador montado no bloque do motor só no garaxe ou tirando un cable de extensión preto da casa. Por outra banda, debido ao feito de que o BC se quenta, o motor de combustión interna quéntase no centro e uniformemente.

Vantaxes dos quentadores de bloque incorporados:

  1. Un de vantaxes dos quentadores incorporados é capacidade de traballar durante moito tempo. Debido á súa baixa potencia, non é necesario vixialas constantemente: non estropearán o anticongelante, polo que podes deixalos operativos durante toda a noite ou o día. Se aínda precisa controlar o proceso de calefacción, polo menos para fins domésticos e económicos, recoméndase use un temporizador mecánico normal. É barato e versátil no seu funcionamento. Das deficiencias - buggy no frío.
  2. tamén hai que sinalar seguridade de uso. normalmente, o kit contén un tecido illante térmico que non permite que o illamento dos fíos próximos se derrita e que a enerxía se estenda ao espazo circundante, aumentando así a eficiencia do dispositivo.
  3. Fácil de instalar, tamén por certo, unha das características vantaxosas destes quentadores.

Bloque de calefacción Defa

Quentador de bloque Longfei

Só hai dúas desvantaxes:

Tempo de quecemento longo и a necesidade dun enchufe fixo 220 voltios. Xa que, por exemplo, a unha temperatura ambiente duns 0 ° C, un aquecedor de 600 W quentará o líquido durante unha hora. Se a temperatura é de -10 ° C, o tempo aumentará a dúas horas. E se compras un orzamento cunha potencia de 0,5 kW, tamén levará máis tempo.

Hoxe, entre os numerosos modelos do segmento orzamentario de quentadores incorporados, destacan os equipos eléctricos de Defa e Kalix. Non custan máis de 4 mil rublos, completos cun fío e un enchufe.

O sistema pódese completar facilmente con todo tipo de equipos útiles. Por exemplo, pode engadir un temporizador de inicio, un control remoto, un cargador de batería, un aquecedor de ventilador de cabina e moito máis. Non obstante, isto xa custará máis de 25 mil rublos, sen contar os fondos para a instalación.

Tamén hai quentadores de bloque domésticos, pero o seu uso é limitado. Para os VAZ ICE, é adecuado un dispositivo cun prezo de 1,3 mil rublos. Podes mercar equipos Start-mini por un prezo máis baixo, que é adecuado non só para coches domésticos, senón tamén para os xaponeses ou coreanos, como Toyota ou Hyundai.

Presentámosche modelos populares de quentadores incorporados.

ModeloDescrición e característicasPrezo a partir do outono de 2021
«Iniciar Mini»Tensión 220 V, potencia 600 W, instalado en lugar do enchufe tecnolóxico do bloque cun diámetro de orificio de 35 mm. A profundidade do asento é de 11 mm, a altura do corpo é de 50 mm. O quentador é adecuado para coches: Toyota con ICE 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accent con ICE G4EC -1.5L; Hyundai Elantra XD con ICE G4EC -1.5L e G4ED -1.6L; Hyundai Tucson con ICE G4GC -2.0L; Hyundai Trajet con ICE G4GC -2.0L.Rublos 1300
DEFA, quentadores da serie 100 (de 101 a 199)A potencia é de 0,5 ... 0,65 kW, tensión 220 V, diámetro de orificio 35 mm, peso 0,27 kg.Rublos 5600
Calix-RE 163 550WPotencia - 550 W, tensión - 220 V, adecuado para uso con Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 turbodiesel / FIAT Daily diesel / FIAT Ducato 1.9 D, TD-1987 / TD-1998 diesel, turbodiesel/2.5/FIAT Regatta/Regata diesel/FIAT Ritmo 1995 TC/diesel/FIAT Tempra 130 turbodiesel/FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodiesel/FIAT Uno diesel, turbodiesel/FORD/NEW HOLLAND FORD 1.9, HYUNDAI H-1900 /100-2.5/D1993BA, IVECO Daily 1998Tdi/4/diesel/turbodiésel, MITSUBISHI Galant 2.8 turbodiesel/ MITSUBISHI L2002 2.3 diesel 200WD/2.2 diesel 2WD/MITSUBISHI L2.5 2 diesel 300WD2.5 2WD2.5. 4-/9G2.0, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 16 2006V/4G63. MITSUBISHI Pajero 2.0 turbodiesel/16 turbodiesel, SEAT Málaga 4D.Rublos 6300
Calix-RE 167 550WPotencia - 550 W, tensión - 220 V, adecuado para estes coches: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats, VGZ300] / XG31 , Almera 30D / 2.0- / DA1995, Bluebird 20 [T1.6] / 12- / CA1984, 16 [U1.8, T11] / 12- / CA1984 18 turbo [T1.8] / 12- / CA1984, / 18U] 2.0- / CA11, Cherry 12 [N1984] / 20- / E1.0, 12 [N1982, N10] / 1.3- / ¤E10, 12, 1982 turbo [N13, N1.5] / 1.5- / ¤E10, CD 12, diesel / ¤E1982 Patrulla 15TD [Y1.7, Y17] / RD2.8T, Prairie 60 / E61, 28 [M1.5] / CA15, 1.8 [M10, M18] / CA2.0, Estrofa 10 [T11] / ¤CA20, 1.6 [T11] / CA.16 [B1.8, N11] / 18- / E1.3, 11 13V [N1984] / 13-1.4 / 12 [B13] / 1989- / ¤E1991, 1.5 [N11] / -1984 / ¤E15, B [1.6] / 13-1988 / ¤GA16, 1.6 GTI 12V [N13] / ¤CA12, 1989D [B1991] / ¤CD16, 1.6 GTI 16V [N13] / CA16, 1.7D [N11] /CD17, SUTS.1.8 16- / F13D, TOYOTA Monteringssats Carina 18 diesel / 2.0C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel /WEIDEMANN Monteri ngssats T14CC20 - /1.1TNV2002A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 10D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE MonteringssatsEC 1.8C - / D1, EC4512C - / 35- / D3 EC82 -- / D31 EC15 -- / D1.1. 18- / D2010 EC1.1C - / 20- / D2010, ECR 1.1 - / ECR 27 - / ECR 2010 - / ECR 1.6 - / ECR35C - / 2010- / ¤D1.6, ECR28 Plus - / ¤D38. 58, ECR88 Plus - / D48Rublos 5200
Calix-RE 153 A 550WTensión - 220 V, potencia - 550 W, funciona cos seguintes coches: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986- 1991 / B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 i V2.0 6V / MAZDA 24 626i V2.5 / MAZDA MX-6 3i 1.8V V24 / MAZDA MX-6 6i 2.5V V24 / MAZDA Xedos 6 6i 2.0V V24 / MAZDA Xedos 6 9i /. i 2.0 V V24/ROVER 6, 8-/-2.5/Rublos 9700

tubos de derivación

Ademais dos dispositivos integrados no centro de negocios, tamén hai sistemas para a instalación en sección de tubos grosos. Diferéncianse na presenza dunha funda adaptadora. A instalación non ten ningunha complexidade especial, o retorno non é malo. Porén hai un menos – Os quentadores eléctricos desta serie están deseñados para diámetros de boquilla estándar.

Quentador de tubos

Calentador remoto

Defa e Kalix producen non só quentadores de bloque, senón tamén quentadores de tubos de derivación. Tamén se fan no noso país, véndense a prezos moi baixos. Pero tales opcións para quentadores están destinadas só aos modelos de coches VAZ, UAZ ou Gaz.

Tamén hai modelos universais equipados cunha funda endurecida. Non obstante, apenas son axeitados para coches estranxeiros.

Os quentadores eléctricos gañaron a maior popularidade no noso país, xa que son estruturalmente fáciles de instalar e universalizar. Eles fácil de cortar no contornoutilizando anexos. Están equipados con potentes quentadores, cuxa potencia alcanza os 2-3 kW.

Remoto

Destacan especialmente os quentadores eléctricos, chamados remotos. Son máis complexos no seu deseño, implican a presenza de mangueiras, termostatos, abrazaderas, etc. Son producidos por fabricantes nacionais como Severs-M, Alliance e moitos outros.

Que quentador é mellor para motores de combustión interna: eléctrico ou autónomo

Instalación de calefacción Longfei (Xin Ji)

Un fabricante estranxeiro deste tipo de equipos tamén é popular en Rusia. Este é o US Hotstart TPS. O equipo custa polo menos 6,8 mil rublos, pero só se pode mercar baixo pedido.

Os modelos con circulación forzada de refrigerante merecen especial atención entre os quentadores eléctricos. As opcións dos quentadores eléctricos foron discutidas anteriormente. con circulación natural.

Así, os máis famosos desta serie son os sistemas do mesmo Hotstart americano (prezo 23 mil rublos). Tamén hai opcións nacionais baratas, que non custan máis de 2,4 mil rublos. Tamén se coñecen quentadores chineses, como Xin Ji, a un prezo de 2,3 mil rublos. A súa potencia non supera os 1,8 kW.

Desvantaxes dos quentadores eléctricos:

  1. Require unha toma doméstica de 220 V.
  2. Apertura obrigatoria do capó para acceder ao garfo. Estas dificultades pecan os antigos modelos rusos de quentadores. Os modernos teñen conectores de parachoques.
  3. A fiabilidade dalgúns modelos non é impresionante. Os casos de quentadores domésticos e chineses son especialmente débiles, deixan pasar anticongelante e teñen fugas. Un instalador experimentado coloca inicialmente a tapa no selante.
  4. Baixa calidade dos equipos adicionais (de novo, estamos a falar de conxuntos de produción rusa ou chinesa). Aconséllase substituír os accesorios por mangueiras importadas, os adaptadores de plástico con duraluminio, os soportes fráxiles con abrazaderas fortes e anchas.

Vantaxes dos quentadores eléctricos:

  1. A instalación de quentadores é barata, mesmo nos servizos de automóbiles da capital. O prezo aproximado é de 1,5 mil rublos. Podes poñelo facilmente por conta propia, pero non podes prescindir dun coñecemento específico.
  2. A gama de modelos máis ampla e sen pretensións en funcionamento.

placas de calefacción

Ademais, as chamadas placas de calefacción, que están instaladas no corpo do motor, cilindros, cárter, etc., fixéronse cada vez máis populares recentemente. Estes quentadores úsanse non só en automóbiles, senón tamén noutros equipos: xeradores, tecnoloxía de microprocesadores, motores de combustión interna de embarcacións, locomotoras diésel e eléctricas e moitos outros.

Placas calefactoras para ICE Keenovo

Placas calefactoras HotStart

As placas de calefacción funcionan a base de quentadores eléctricos de calor (TEH). A maioría deles pódense conectar tanto a unha rede estacionaria cunha tensión de 220 V / 50 Hz, como á rede eléctrica de a bordo do vehículo (12 V DC). A potencia pode ser diferente, o intervalo é de 100 a 1500 watts. E a temperatura desenvolvida por varias placas é de +90°С…+180°С. En canto á instalación, os dispositivos están pegados cunha película adhesiva (primeiro hai que limpar e desengraxar a superficie).

Non se deben utilizar placas eléctricas de calefacción para quentar baterías. Para estes fins utilízanse outros dispositivos.

Unha característica das placas de calefacción é que están deseñadas para un funcionamento continuo. É dicir, coa súa axuda é imposible quentar / quentar rapidamente o motor de combustión interna ou os seus elementos individuais. Aínda que hai modelos separados de alta potencia que funcionan cun relé de tempo.

As vantaxes das placas de calefacción inclúen:

  • Económico. Usar electricidade custará menos que o combustible líquido.
  • Fiabilidade e durabilidade. A maioría das placas eléctricas de calefacción non precisan reparación e inspeccións rutineiras, non precisan que os centros de servizo se poñan en contacto con elas. Neste caso, os fabricantes adoitan establecer períodos de garantía importantes.
  • Fácil de instalar. A maioría das placas de calefacción están simplemente pegadas á superficie quentada usando a película adhesiva que vén co quentador. A instalación pódese facer de forma independente, sen buscar axuda dunha estación de servizo.
  • Resistencia á abrasión. A superficie da placa de calefacción está cuberta cun material especial que é resistente non só á abrasión, senón tamén a graves danos mecánicos.
  • Seguridade de uso. Isto aplícase tanto ao condutor como aos elementos do coche. As placas de calefacción están ben protexidas da humidade e das pequenas partículas que se introducen no seu interior (o grao de protección contra o po e a humidade é IP65 para a maioría dos modelos).

En canto ás desvantaxes das placas de calefacción, deberían incluír:

  • Gran prezo. A recompensa dos beneficios descritos anteriormente é un custo elevado.
  • Cantidade de AKB. Debido ao feito de que as placas usan electricidade da batería para funcionar, o condutor debe controlar constantemente o estado e o rendemento desta última. Ata substituílo por outro máis amplo e/ou novo.

Non obstante, como mostra a práctica, as placas eléctricas de calefacción son moi cómodas de usar e a súa compra xustifícase, especialmente nas rexións con clima frío. Polo tanto, recomendámosche que, se é posible, compre placas calefactores e as utilice para a súa instalación como alternativa aos prequentadores de motores convencionais.

Agora presentamos á túa atención varias placas populares utilizadas polos propietarios de coches.

ModelosDescrición e característicasPrezo a partir do outono de 2021
Placa calefactora flexible Keenovo 100W 12VPotencia específica - 0,52 W/cm². Temperatura máxima +180 ° C. Unha característica da placa é a presenza dunha superficie autoadhesiva de alta temperatura nun lado da placa, así como a presenza dunha superficie porosa no outro lado para reducir a perda de calor. O tamaño é de 127 × 152 mm cunha mandíbula de 5 mm. A placa está deseñada para o prequecemento autónomo de motores de combustión interna cun volume de traballo de ata 3 litros, ten unha capa adhesiva que proporciona a máxima adhesión entre a placa e a superficie a temperaturas elevadas. A placa proporciona unha capa adicional de illamento térmico en forma de esponxa porosa, que proporciona o quecemento da capa de aceite necesaria para un arranque quente do motor de combustión interna nuns 15 minutos de funcionamento.Rublos 3450
Placa calefactora flexible Keenovo 250W 220VA temperatura máxima de calefacción é de +90 °C. hai un reóstato adicional para axustar a temperatura. Ideal para a instalación no cárter e no bloque motor, elementos hidráulicos e de transmisión, xa que as dimensións son 127 × 152 mm. O revestimento das placas é resistente á fricción. Se entrega de serie con cable de 100 cm.Rublos 3650
Placa calefactora flexible Keenovo 250W 220VTemperatura máxima +150 ° C. Dimensións 127×152 mm. Ideal para a instalación no cárter e bloque do motor, elementos hidráulicos e de transmisión, varios tipos de bombas. O revestimento das placas é resistente á fricción. Entrega de serie cun cable de 100 cm para alimentación desde unha toma de 220 VRublos 3750
Arranque en quente AF10024Alimentación 220 V, potencia 100 W, dimensións 101 × 127 mm.Rublos 10100
Arranque en quente AF15024Alimentación 220 V, potencia 150 W, dimensións 101 × 127 mm.Rublos 11460
Arranque en quente AF25024Alimentación 220 V, potencia 250 W, dimensións 127 × 152 mm.Rublos 11600

Quentadores autónomos

En caso contrario, chámanse combustible, xa que funcionan con combustible. O principio do seu funcionamento redúcese ao seguinte: a bomba bombea gasolina ou diésel desde o depósito de combustible á cámara de combustión. A mestura é acesa por un pin cerámico quente (este último require unha pequena fracción da corrente para quentar, a diferenza dunha metálica).

Eberspacher Hydronic D4W instalado nun coche

Como resultado do quecemento do quentador, o líquido quente circula polo sistema, cedendo calor ao motor de combustión interna e ao radiador do forno. En canto a temperatura chega a máis de 70 gr. Celsius, a cociña inclúe un modo semi e un modo de espera. É dicir, o dispositivo non funciona a plena capacidade, con todo, cando a temperatura cae por debaixo dos 20 gr. o ciclo repítese, que explica o nome - quentador autónomo.

O sistema de calefacción autónomo dun motor de combustión interna da máquina ten diferentes modos de funcionamento. Por exemplo, o verán, cando o aire dentro do coche é ocasionalmente soprado por un ventilador. Se se trata dun sistema deste tipo, non é necesaria a presenza dun aire acondicionado, porque é fácil baixar a temperatura en modo normal.

A inclusión dun quentador autónomo realízase de diferentes xeitos, pero o temporizador foi e segue sendo o máis sinxelo. Está situado no interior do coche, pódese programar e configurar para calquera duración de funcionamento.

Acendelo cun temporizador é moi cómodo. Por exemplo, se un condutor vai traballar todos os días, entón o temporizador pódese configurar ao mesmo tempo de aceso.
Que quentador é mellor para motores de combustión interna: eléctrico ou autónomo

Como funciona Webasto Thermo Top Evo

Se un horario variable é máis axeitado, é mellor usar o control remoto para acendelo. É capaz de operar nun radio de ata 1 km. Noutras palabras, o aquecedor pódese acender desde o balcón dun edificio de varias plantas.

tamén unha opción de control é o módulo GSM. Podes usalo desde un teléfono intelixente normal, controlando o funcionamento do módulo mediante comandos. Teoricamente, o módulo GSM pódese conectar desde calquera lugar do mundo, sempre que o coche estea na zona de cobertura.

Os dispositivos deste tipo máis populares no noso país son Webasto e Ebershpecher. Os seus modelos deseñado tanto para coches estranxeiros como nacionais con diferentes tipos e tamaños de motores.

Dos fabricantes rusos, Teplostar anunciouse en voz alta, producindo produtos case o dobre máis baratos que os seus homólogos estranxeiros.

Táboa de modelos de calefactores autónomos

ModelosPrezo
Webasto Thermo Top Evo 4 - 4 kWDesde 37 mil rublos
Webasto Thermo Top Evo 5 - 5 kW

Desde 45 mil rublos

Eberspacher HYDRONIC 4 - 4 kWDesde 32,5 mil rublos
Eberspacher HYDRONIC 5 - 5 kWDesde 43 mil rublos
Binar-5B - 5 kWDesde 25 mil rublos

Desvantaxes dos quentadores autónomos:

  1. Dificultade de instalación. Este non é un quentador eléctrico que poida instalar facilmente coas súas propias mans.
  2. Alto custo. Incluso os modelos básicos son unha orde de magnitude superior, sen compoñentes adicionais. Ademais, a instalación destes equipos é moi apreciada - polo menos 8-10 mil rublos. E canto máis difícil será atopar un lugar baixo o capó para a instalación, o a instalación será máis cara.
  3. Dependencia da batería. Sempre debes manter unha batería recargada e fiable baixo o capó.
  4. Algúns modelos dependen da calidade do combustible. Recoméndase prestar atención a isto, realizar diagnósticos e limpeza regularmente.

Vantaxes dos quentadores autónomos:

  1. Modo sen conexión, sen necesidade de depender de fontes de enerxía externas.
  2. Super eficiencia e posibilidade de operación continua e longa. Nos días fríos de inverno, o interior do coche e o motor de combustión interna pódense quentar ata a temperatura de funcionamento cun consumo de combustible inferior a 1 l/h en só 40-50 minutos.
  3. Unha ampla gama de formas de participar e programar.

Agora será moito máis doado facer unha elección a favor dun ou outro quentador. Desde 2017, cando comezamos a rastrexar a relevancia dos dispositivos enumerados anteriormente, a finais de 2021, o seu custo aumentou unha media do 21 %. Se os recursos financeiros o permiten, é mellor instalar unha opción independente. Para outros casos, podes escoller un quentador eléctrico bo e bastante eficaz.

Engadir un comentario