Que dispositivo é mellor elixir para galvanizar un coche
Suxeito ás medidas de seguridade e ás normas de uso, a operación non levará máis dunha hora, o dispositivo para galvanizar a carrocería completará a tarefa e o vehículo estará protexido de forma fiable contra a corrosión.
O obxectivo do procedemento é protexer contra a corrosión. O transporte procédese na fábrica, pero a operación tamén se pode facer na casa se elixe o dispositivo axeitado para galvanizar a carrocería do coche.
Tipos de aparellos
Para traballar cunha parte dimensional, úsase un baño cheo de electrólito de zinc ou fundido (temperatura - 450 ℃). Trátase dun tratamento galvánico e térmico, que se realiza principalmente en fábricas. É imposible usar o primeiro método na casa: necesitas un baño de tamaño impresionante e equipos para fundir e centrifugar o material.
Tamén podes usar electrodos de cinc, que reciben corrente da batería. Un kit similar, que tamén inclúe un fluído especial e un cable para conectar á batería, está dispoñible en calquera concesionario de coches. O custo é duns 1000 rublos.
Que dispositivo é mellor escoller
Todo depende do tamaño da peza a galvanizar:
- Se na casa hai un baño grande para encher electrólito e subministrar corrente, entón é desexable procesar as partes do corpo por método galvánico;
- Os elementos difíciles de alcanzar da máquina sen desmontar pódense protexer de forma fría: necesitas un pulverizador ou un rolo co que se aplique a solución;
- eliminar pequenos "cogomelos azafrán" cun xogo especial con electrodos.
Na casa, o método máis fiable será o primeiro - galvánico, respectivamente, o dispositivo preferido para galvanizar a carrocería do coche - un baño cunha solución.
Marco de carro galvanizado
Esta opción será máis fácil para o propietario, pero proporcionará un bo resultado.
Asesoramento de expertos
Para unha galvanización de alta calidade, débense observar as seguintes recomendacións:
- Antes de aplicar unha capa, a superficie debe ser tratada - eliminar a ferruxe e despois desengraxar. Canto máis detalle sexa a superficie, mellor se colocará o revestimento.
- Se se usa o método con electrodos, é recomendable mercar cables para conectarse á batería con antelación: os estándar do conxunto son bastante curtos, o suficientemente de costas.
- O procedemento de revestimento en frío debe realizarse a unha temperatura de -10 a +40 ℃.
- Se o propietario do coche utilizou destructores de ferruxe para tratar o corpo, entón é recomendable limpar a peza cunha solución de sosa e auga; deste xeito, o exceso de líquido químico eliminarase do corpo.
- O baño debe ser resistente ao ácido; se non, o líquido corroerá o recipiente e a solución escapará.
- Para fundir o zinc, o material colócase en ácido sulfúrico, que se vende en calquera tenda de automóbiles. Para un litro de líquido especial, 400 gr. metal.
- Use protección para os ollos e a pel, como lentes, mangas longas e luvas cando traballe con ácido.
- É importante asegurarse de que o cinc se disolve no ácido e comeza a reacción - engade unha peza extra. Se non aparecen burbullas, o líquido está listo.
- O cable conectado á batería non debe entrar en contacto coas solucións incluídas no kit. Se isto ocorre, producirase unha reacción innecesaria: o conxunto terá que ser botado e comezar de novo.
- Nunha situación na que a pintura está inchada nunha zona problemática, entón a zona debe eliminarse camiñando coidadosamente polo corpo cun cepillo metálico.
Suxeito ás medidas de seguridade e ás normas de uso, a operación non levará máis dunha hora, o dispositivo para galvanizar a carrocería completará a tarefa e o vehículo estará protexido de forma fiable contra a corrosión.
