Eixo de cardán nun coche: como coidar un dos compoñentes máis importantes do sistema de accionamento?
Contido
Que é un eixe de transmisión?
O eixe cardán é un dos elementos máis importantes do coche. Por que? Porque ten un impacto real no correcto funcionamento do coche e, en particular, na súa condución.. Este é un compoñente de todos os coches de tracción traseira. Isto permite que o par se transmita desde o motor ata o lugar de destino e, polo tanto, o movemento das rodas da estrada. Permite a transmisión case sen perdas de enerxía mecánica a través dun mecanismo complexo. A estrutura do eixe do coche é forte e ten unha vida útil incriblemente longa. Isto débese a que ten que soportar sobrecargas importantes.
Construír un eixe nun coche
Un cardán clásico nun coche consta de moitos elementos. Un deles é a conexión de brida, que se encarga de disipar a enerxía da unidade. Está unido á ponte por un lado e á caixa de cambios polo outro. A seguinte parte do eixe do coche é a articulación cardán (a chamada articulación universal). Conecta elementos individuais e está montado en garfos especiais e rodamentos adicionais. Está conectado a un tubo, cuxa tarefa, á súa vez, é fixar a carcasa do eixe cardán na propia bisagra. O contacto adecuado coas xuntas deslizantes é proporcionado por un elemento chamado carcasa. As propias articulacións protexen a estrutura da rotación relativa. Isto pode ser causado por un par inesperado.
Por que tes que lembrar de comprobar o estado do eixe cardán?
O eixe de transmisión do coche está sometido a forzas e sobrecargas importantes. Pódese danar debido a un mal uso e erros de mantemento. Por este motivo, non se debe esquecer de comprobar o seu estado técnico durante as inspeccións periódicas e as visitas ao mecánico.
Cales son as avarías máis comúns no eixe de transmisión do coche?
Como calquera elemento, o eixe de transmisión dun coche tamén se pode danar. A pinza adoita ser substituída, o que pode deberse á súa relativamente baixa calidade. Un problema común tamén é o equilibrado incorrecto de toda a estrutura, que tamén pode ser provocado por un impacto mecánico, por exemplo, ao chocar contra outro vehículo. Ao mesmo tempo, o eixe motriz absorbe a forza entre os vehículos mentres protexe outros compoñentes como caixas de cambios ou eixes.
Ademais, adoita observarse o non paralelismo dos eixes activo e pasivo. Este fenómeno é outra das causas de danos no eixo cardán. Polo tanto, tamén hai que controlar este aspecto. Ademais, non se debe esquecer da necesidade de equilibrar todo o sistema de accionamento e, ao mesmo tempo, colocar correctamente os embragues entre si. Todos os traballos deben realizarse coa máxima precisión e de acordo coas instrucións do fabricante. Afortunadamente, estes últimos aplican a maioría das veces marcas adecuadas aos elementos, o que facilita a súa colocación.
É posible reparar o eixe de transmisión vostede mesmo?
Moitas veces enfrontámonos á pregunta de se é posible reparar o eixo cardán pola nosa conta. Polo tanto, os condutores e os propietarios de coches queren aforrar cartos. Por suposto, pode reparar o eixe do coche vostede mesmo. Non obstante, se queres solucionar un problema nun coche, considera se tes os coñecementos adecuados, a documentación técnica, así como as ferramentas e as habilidades manuais. A substitución incorrecta pode provocar danos tráxicos ou mesmo a rotura do eixe durante a condución.
Seguramente moitos lectores fixeron unha serie de reparacións independentes que se realizaron no seu propio coche. Non obstante, lembra que se decides facer un servizo propio do vehículo, e en particular do cardán, debes dispoñer dun garaxe con fosa ou ascensor hidráulico. En caso contrario, a resolución de problemas será difícil ou incluso imposible. Os intentos de tomar medidas correctoras nun taller mal preparado poden producir máis danos no futuro.
Canto custa reparar un eixe de transmisión nun coche?
Moitos condutores buscan información sobre canto custa reparar un eixe de transmisión nun coche. Todo depende do modelo do coche, da súa marca e ano de fabricación, así como do taller, cuxos servizos utilizamos. Normalmente, o propio diagnóstico é gratuíto, e a lista de prezos para as actividades individuais do servizo parte de 10 euros. A rexeneración complexa do eixo cardán nun coche con protección anticorrosiva adoita custa entre 500 e 100 euros.
Ao utilizar os servizos dun especialista, pode estar máis seguro de que o mal funcionamento non se repetirá durante as próximas decenas ou mesmo centos de miles de quilómetros, dependendo das características de funcionamento.
