Kia EV6 GT Line: impresións de Bjorn Nayland despois do primeiro contacto [YouTube]

Bjorn Nyland tivo a oportunidade de montar o Kia EV6 GT Line de preprodución, un combo eléctrico/shooting brake do segmento D cunha batería de 77,4 kWh e dous motores cunha potencia combinada de 239 kW (325 CV). O coche foi probado en Alemaña, nun tráfico bastante intenso ao redor de Frankfurt e cun tempo chuvioso. ¿Conclusión inicial? Creo que lle gustou.

Kia EV GT Line: impresións e unha proba rápida

A primeira sorpresa do probador foi o silencio na cabina. Incluso a unha velocidade de 140-150 km/h, o interior do coche parecía insonorizado. A Nyland gustoulle a forma de conducir o coche, e tamén se decatou de que preto del o Kia EV6 tiña unha configuración de suspensión lixeiramente diferente do Hyundai Ioniq 5. O coche era cómodo, incluso relacionou os modelos Audi e-tron GT e Porsche Taycan con aire. suspensión.

A freada rexenerativa (rexenerativa) permite a recuperación de enerxía de ata 150 kW. Youtuber apreciaba a elección entre conducir cun só pedal de acelerador (conducir cun pedal) ou usar o freo, como nun coche de combustión interna. Durante a viaxe, o consumo medio de enerxía foi de 27 kWh/100 km, pero houbo moitas probas de aceleración e experimentos a velocidades superiores a 160 km/h, así que non o tomes persoalmente:

Kia EV6 GT Line dispoñible en Polonia desde 217 PLN para a variante con batería de 58 kWh e 237 PLN para a versión de 900 kWh. En ambos casos, estamos a falar de tracción traseira (RWD). Se estamos interesados ​​na versión de tracción integral probada por Nyland, estará dispoñible. desde 254 PLNque é un pouco máis caro que o Tesla Model 3 LR.

A este prezo, temos, entre outras cousas, un banco traseiro con calefacción, asentos dianteiros ventilados, HUD, o sistema de audio Meridian e, por suposto, a tecnoloxía V2X, que permite conectar receptores cunha potencia de ata 3,6 kW, asentos calefactables e volante. O Configurador EV6 pódese atopar AQUÍ, a lista de prezos está a continuación:

Dos coches que se lanzarán este ano, Kia EV6 77 kWh con tracción traseira é o modelo de primeira elección para os editores de www.elektrowoz.pl. Grazas a unha prometedora relación prezo/rendemento, ao tipo de carrocería con arranque e a unha instalación de 800 V, só nos sorprende que o coche en agosto de 2021, uns meses antes do inicio das entregas, siga presentando un prototipo.

Isto pode interesarche: