CATL de China confirmou a subministración de células para Tesla. Esta é a terceira rama do fabricante californiano.
Tesla planea construír e entregar vehículos para 2020 no ano 500. Isto require un gran número de células de iones de litio. Ao parecer, os problemas do ano pasado en Panasonic prexudicaron, polo que decidiu protexerse: ademais do provedor actual, tamén utilizará elementos de LG Chem e CATL (Contemporary Amperex Technology).
Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
Índice analítico
- Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
- Cálculos e especulacións
Panasonic seguirá sendo o principal provedor de células de Tesla. Hai unhas semanas, o fabricante xaponés presumía de que na Gigafactory 1, que é a planta de Tesla onde se atopa a principal liña de produción de baterías Tesla Model 3, podería acadar unha eficiencia de ata 54 GWh ao ano.
> Panasonic: en Gigafactory 1, podemos acadar 54 GWh/ano.
Non obstante, Tesla xa atopou dous provedores adicionais: a partir de agosto de 2019, sábese que o Gigafactory 3 chinés tamén utilizará [só?] Elements do LG Chem surcoreano. E agora, CATL de China anunciou que tamén asinou un acordo con Tesla para fornecer as células de xullo de 2020 a xuño de 2022.
Segundo o informe, o número de celas estará "determinado polas necesidades", é dicir, non está definido con precisión. A propia Tesla di que o acordo con LG Chem e CATL é "de menor escala" que o acordo con Panasonic (fonte).
Cálculos e especulacións
Tentemos facer algúns cálculos: se de media Tesla usa 80 kWh de células, entón 0,5 millóns de coches necesitarán 40 millóns de kWh, ou 40 GWh de células. Panasonic promete 54 GWh de capacidade, o que significa que pode satisfacer plenamente as necesidades de Tesla ou... promete un pouco máis para disuadir a Tesla de asociarse con outros provedores.
Non obstante, tamén é posible que Musk queira reducir o custo da produción de automóbiles na Xigafactory de China, xa que os artigos importados de EE. UU. están suxeitos a dereitos de aduana. É posible que o xefe de Tesla suxira que a opción de 0,5 millóns de coches é moi pesimista e que a produción real supere os 675 mil coches que poderían funcionar en elementos producidos exclusivamente por Panasonic.
> Elon Musk: Tesla Model S agora ten unha reserva de enerxía de máis de 610 km, en breve máis de 640 km. Pola contra, sen ligazóns 2170
Foto de apertura: Cell factory (c) CATL
Isto pode interesarche:
