Viaxes cómodos con VW California: visión xeral da gama de modelos
Contido
Viaxe por estrada: que podería ser mellor para o turismo familiar? Sobre as súas propias rodas, os amantes da beleza chegan aos recunchos máis exóticos do mundo. Esta oportunidade é proporcionada polos campistas, que contan con cociña, dormitorio e aseo. Ao mesmo tempo, a casa móbil distínguese, ademais da amplitude e fiabilidade, polos baixos custos de explotación e o elevado tráfico. Estas calidades están dotadas de modelos da empresa alemá Volkswagen, especialmente lanzados para os consumidores desta clase: Volkswagen California 2016-2017.
Revisión Volkswagen California 2016-2017
Do 26 de agosto ao 3 de setembro de 2017 celebrouse en Alemaña a feira Caravan Salon Dusseldorf, na que se presentaron furgonetas con remolque de coches. A preocupación do Grupo Volkswagen na súa terra natal presentou o concepto dunha moderna furgoneta VW California XXL 2017-2018, que era unha nova xeración de monovolume baseada na versión de luxo do Volkswagen Transporter T6. A produción en masa creouse en 2016. Esta autocaravana foi concibida para os consumidores europeos e converteuse na "resposta" á versión estadounidense de enormes camionetas con remolques que simplemente non encaixan nas estreitas estradas do Vello Mundo.
O coche está equipado cun teito que cambia automaticamente ou manualmente. Depende da configuración. A parte superior elevada, xunto coa armazón de lona, forman un faiado no que hai dous lugares para durmir. A súa altura non é moi grande, pero aínda así permite sentarse a ler un libro antes de deitarse. As lámpadas LED, situadas a ambos os dous lados do faiado, teñen un atenuador. En comparación coa xeración T5, a minivan VW California T6 recibiu importantes cambios no deseño exterior e interior.
Actualizáronse os faros principais para ser totalmente LED. As súas vantaxes: aumento do brillo, espectro de emisión próximo aos raios solares, baixo consumo de enerxía, lonxevidade envexable. Os lavafaros funcionan en sincronía cos limpaparabrisas. As luces traseiras tamén están equipadas con lámpadas LED. O propio paquete de automatización "Light and view" utiliza as seguintes opcións:
- pola noite no habitáculo escurece o espello retrovisor para que os coches que circulan detrás non deslumbren;
- mediante un sensor de luz, cambia as luces de circulación diurna en luz de cruce ao entrar nun túnel ou ao anoitecer;
- mediante un sensor de choiva, pon en marcha os limpaparabrisas e os faros, axusta a frecuencia do movemento dos limpadores dependendo da intensidade da choiva.
E tamén o VW Multivan de sexta xeración estaba equipado con novos parachoques da cor da carrocería e espellos retrovisores compactos. A comodidade para o condutor e os pasaxeiros é proporcionada por:
- aire acondicionado semiautomático Climatic;
- accionamento eléctrico e espellos exteriores calefactados;
- unha cámara de visión traseira en cor e sensores de aparcamento que avisan de perigo ao dar marcha atrás;
- sistema Rest Assist, que non permite que o condutor se quede durmido ao volante;
- o sistema ESP advirte sobre o movemento do coche cara á gabia, evita o deslizamento das rodas motrices e controla a presión dos pneumáticos.
O interior da casa móbil
Salon California parece tan sólido e atractivo como o coche. Os asentos dianteiros de luxo, equipados con apoio lumbar e dous repousabrazos, proporcionan un soporte corporal ideal para o condutor e o pasaxeiro. Xirar 180°. A tapicería de todos os asentos está en harmonía coa moldura interior en cor e deseño. Desde a parte central da cabina, as cadeiras individuais móvense ao longo dos carrís, o que permite facer espazo para unha mesa plegable, na que é conveniente cortar alimentos ao cociñar. Desprázase ao longo do carril e apoia sobre unha perna plegable.
Ao longo da parede lateral esquerda hai un bloque de aceiro inoxidable. Nela, baixo unha tapa de vidro, hai unha cociña de gas con dous queimadores e unha pía con billa. Cando está dobrada, a zona de cocción ten só 110 cm de ancho, e cando se estende ten unha anchura de 205 cm Á esquerda do fogón cara á porta traseira hai un recipiente para almacenar alimentos refrixerados. Este é un pequeno frigorífico cun volume de 42 litros. Cando o motor está a funcionar, o compresor funciona desde a rede eléctrica do coche, cando o motor está apagado, a partir de baterías adicionais.
É posible conectarse a unha fonte de alimentación externa de 220 voltios durante unha parada longa mediante un cable especial. A cabina ten unha toma permanente de 12 voltios en forma de enchufe do chisqueiro, deseñada para unha carga de 120 vatios. No panel da porta deslizante hai unha mesa plegable que se pode colocar no exterior ou no salón.
Detrás da porta traseira hai unha grella Weber portátil. No maletero está montado un andel ríxido abatible con colchón abatible fixo que, xunto cun sofá de tres prazas, forman unha cama de 1,5x1,8 m no interior da cabina.
Galería de fotos: decoración de interiores
-
- A mesa plegable móvese ao longo dun carril incrustado na parede lateral da cociña
-
- Unha cociña de gas de dous queimadores con aceso eléctrico, unha neveira, unha pía e un abastecemento de auga de 30 litros, un aparador para pratos e un armario: hai de todo para unha viaxe normal.
-
- Unha cama de matrimonio no segundo andar de 1,20x2,00 m descansa sobre un chan de lamas que absorbe os golpes, que está cuberto cun suave colchón na parte superior.
-
- Un colchón abatible está estendido no sofá traseiro despregado e nun estante abatible, formando lugares cómodos para durmir para 4 persoas.
-
- Todas as fiestras da cabina e do salón teñen persianas opacas para crear un ambiente agradable para durmir no cuarto de California.
-
- O entrepiso para cousas lixeiras está ben situado sobre o sofá traseiro, polo que non interfire coa vista e non rouba espazo
-
- Un armario con estantes para a roupa está situado na parte traseira da cabina, o acceso rápido ao seu contido é proporcionado por unha cortina deslizante e unha porta con bisagras
Opcións VW California
Volkswagen California está dispoñible en tres niveis de acabado: Beach, Comfortline e Ocean. Diferéncianse entre si:
- aspecto corporal;
- interior do salón;
- modelo de motor, transmisión e mecanismo de rodaxe;
- sistemas de seguridade;
- confort;
- multimedia;
- accesorios orixinais.
Equipamento básico Praia
O paquete está deseñado para 4 persoas. O monovolume pódese converter nun comedor e nun minihotel con catro camas.
O sofá dobre traseiro pódese dobrar e mover ao longo das guías de carril. Dúas persoas máis poden durmir no faiado baixo o tellado. A disposición dos turistas hai un par de colchóns, un caixón para as cousas, cortinas opacas. Para cear, a versión Beach ten dúas cadeiras plegables e unha mesa. E tamén o coche está equipado con control de crucero, aire acondicionado, sistema ESP + adaptativo, sistema multimedia Composition Audio, sistema de monitorización do condutor. Existe unha opción para controlar a luz en modo automático: luces de marcha, luces de cruce e altas. As portas corredizas están equipadas con pechadores eléctricos. Os prezos en Rusia comezan a partir de 3 millóns de rublos.
Equipos Comfortline
Na parte dianteira do coche utilízanse pezas cromadas: o bordo das láminas da reixa dianteira, os faros e os faros antinéboa. Os cristais tintados e as molduras cromadas dan ao coche un aspecto serio e impresionante.
Unha ventá corrediza no lado esquerdo da cabina, un toldo remoto cunha parte superior da tenda proporcionan relaxación na cabina e ao aire libre con fluxos de aire fresco. A fontanería incorporada, unha mesa de traballo deslizante, unha cociña de gas con pía forman unha zona de cociña onde podes cociñar comidas quentes. Os alimentos perecedoiros pódense almacenar nun pequeno frigorífico de 42 litros. A louza e outros utensilios de cociña gárdanse nun aparador baixo a cociña de gas. Hai un armario, un entreplante e outros lugares para gardar cousas.
A cabina pode acomodar comodamente 6-7 persoas: dúas diante, tres no sofá traseiro e 1-2 pasaxeiros en cadeiras individuais. A tapicería dos asentos e o interior están en harmonía entre si.
O aire acondicionado semiautomático Climatic crea un microclima cómodo en calquera época do ano. Hai un modo individual para o condutor e o pasaxeiro dianteiro. A temperatura establecida mantense automaticamente.
O sistema de son Dynaudio HiEnd ofrece un son de calidade na cabina con dez altofalantes e un potente amplificador dixital de 600 vatios. Hai radio e navegador.
Como accesorios xenuínos de Volkswagen, están dispoñibles asentos para nenos, deflectores de vento, portabicicletas no portón traseiro e esquís e tablas de snowboard no teito. Os viaxeiros poden necesitar caixas de equipaxe ou travesías que estean montadas no teito. Os prezos comezan a partir de 3 millóns 350 mil rublos.
Equipos California Ocean
O teito elévase mediante un accionamento electrohidráulico. O adorno exterior usa un paquete cromado. O coche ten cristais dobres tintados, os asentos están adornados con Alcántara. Existe un sistema climático Climatronic. Para a iluminación exterior e a inclusión de sistemas de limpeza de parabrisas e faros en caso de mal tempo, utilízase o paquete Light and Vision.
A tracción total é proporcionada por un motor diésel bi-turbo de 180 CV. Con. e unha caixa de cambios robótica de sete velocidades. Neste coche podes conducir ata o bordo do surf do océano. O prezo deste coche comeza a partir de 4 millóns de rublos.
Restauración de California
O Grupo Volkswagen perfecciona constantemente o aspecto da carrocería e do interior dos seus coches para estar ao día dos requisitos modernos. Na oficina de deseño, os especialistas de VW están a desenvolver unha actualización do deseño da carrocería e do interior. Tódase en conta todas as solicitudes dos clientes en canto a cores e material de tapicería, a localización dos armarios, a disposición da zona de cociña, os lugares para durmir e outros matices dentro da cabina. Paralelamente, trabállase na mellora das características dinámicas mellorando as condicións de combustión do combustible, aumentando o par, reducindo o consumo de combustible por cada 100 km e mellorando o comportamento ambiental. O 80% dos novos coches Volkswagen que entran no mercado ruso son remodelados. 100% VW California pasa por este trámite na fábrica antes de ser enviado ao noso país.
Especificacións clave
En total, Volkswagen lanzou ata agora a produción de 27 versións do modelo California. Hai tres marcas de motores diésel TDI con potencia no mercado ruso:
- 102 l. con., traballando con 5MKPP;
- 140 l. Con. emparejado con 6MKPP ou 4AKPP DSG;
- 180 l. Con. acoplado con transmisión automática 7 DSG.
Tamén están dispoñibles dúas versións con motor de gasolina:
- 150 l. Con. emparellado con 6MKPP;
- 204 l. con., transmitindo par coa axuda dun robot 7AKPP DSG.
Os corpos de todas as versións de Califotnia teñen o mesmo tamaño: lonxitude - 5006 mm, ancho - 1904 mm, altura - 1990 mm. Tipo - Minivan SGG. O número de portas é de 4, o de asentos, segundo a configuración, de 4 a 7. A suspensión dianteira é a mesma que nas versións anteriores: independente con puntales McPhercon. Tampouco cambiou o traseiro: multi-link semiindependente, resorte para a tracción dianteira e para multi-link totalmente independente. Freos de disco dianteiro e traseiro.
O California está equipado de serie con:
- airbags dianteiros e laterais;
- EBD, ABS, ESP e outros sistemas que se encargan da seguridade na condución, vixiar o estado do condutor e garantir o confort na cabina;
- sensores de choiva, aparcamento e luz;
- sistema de audio en stock.
E tamén o coche en configuración Comfortline e Ocean está equipado cun sistema de navegación, climatizador Climatronic.
Táboa: potencia e características dinámicas do VW California subministrado a Rusia
| O motor | Caixa de cambios | Actuador | Dinámica | prezo do coche, fregar | |||||
| Volume | Poder l. s./sobre | inxección de combustible | Ecoloxía | Máximo velocidade km/h | Tempo de aceleración ata 100 km / h | Consumo de combustible estrada/cidade/combinado l / 100 km | |||
| 2.0 TDI MT | 102/3500 | DT, turbo, directo inxección | euro 5 | 5MKPP | diante | 157 | 17,9 | 5,6/7,5/6,3 | 3030000 |
| 2.0 TDI MT | 140/3500 | DT, turbo, directo inxección | euro 5 | 6MKPP, transmisión automática | diante | 185 | 12,8 | 7,2/11,1/8,4 | 3148900 |
| 2.0 TDI MT 4Motion | 140/3500 | DT, turbo, directo inxección | euro 5 | 6MKPP | cheo | 167 | 10,4 | 7,1/10,4/8,3 | 3332300 |
| 2.0 TSI MT | 150/3750 | gasolina AI 95, turbo, inxección directa | euro 5 | 6MKPP | diante | 177 | 13,8 | 8/13/9.8 | 3143200 |
| 2.0 TSI DSG 4Motion | 204/4200 | gasolina AI 95, turbo, inxección directa | euro 5 | 7 transmisión automática DSG | cheo | 196 | 10,5 | 8,1/13,5/10.1 | 3897300 |
Vídeo: proba de condución Volkswagen California - unha viaxe de San Petersburgo a Krasnodar
Vantaxes e inconvenientes de VW California
As vantaxes son evidentes: un multivan económico potente e cunha gama de servizos que che axudarán a facer unha viaxe sobre rodas inesquecible. Estes inclúen:
- dormitorio en dous niveis;
- tres comidas quentes ao día nunha mesa cómoda;
- a presenza de moitos compartimentos, armarios, caixóns para almacenar utensilios de cociña, roupa, artigos para nenos;
- sistema de calefacción e ventilación ben pensado;
- a presenza de moitos sistemas que garanten a seguridade ao conducir un vehículo;
- un gran volume do depósito de combustible permítelle conducir máis de 1200 km sen repostar;
- a presenza da navegación, sen a cal é difícil facer viaxes longas;
- un moderno sistema de audio que axudará a alegrar as dificultades da estrada;
- O control automático da iluminación exterior do coche salvará ao condutor da fatiga.
A principal desvantaxe é o alto prezo, que comeza a partir de 3 millóns de rublos.
Comentarios do propietario do VW California T6
Hai seis meses merquei un novo California T6. Como amante das viaxes, gustoume moito o coche. Ten case todo o que podes necesitar fóra da casa. Tomei o paquete do medio, do que nunca me arrepintei. Hai unha cociña completa con cociña, pía e neveira. Non podo dicir que cociñar sexa moi cómodo, pero vaise afacendo co paso do tempo. Por certo, o sofá traseiro transfórmase nunha cama grande e cómoda. Ao mesmo tempo, exteriormente, todo este "interior do campista" practicamente non se manifesta de ningún xeito, o que tamén é bo. Espazo libre na cabina suficiente para os ollos. Nas viaxes longas, os nenos poden xogar sen saír do coche.
O acabado foi de boa calidade. Si, e parece moi atractiva. Confeso que non esperaba nada máis do “alemán”. Por separado, quero mencionar os asentos dianteiros. En canto a min, teñen a forma máis óptima: a parte traseira non se cansa en absoluto. Reposabrazos cómodos. Os asentos están tapizados en tecido, pero non lle vexo nada de malo, ao contrario. Si, e en termos técnicos, todo me convén. Gustoume a combinación dun motor diésel e un "robot". En canto a min, esta é quizais a mellor opción para viaxar. Consumo de combustible, aínda que diferente ao declarado, pero lixeiramente.
A primeira impresión foi esta: foi claramente esculpido ás présas, xa que o modelo t5.2 xa non se lanzará e a partir do próximo ano producirase o t6.0. A máquina é controlada cun estrondo. Incluso con mecánica. Asentos moi cómodos para viaxes longas. Interior non mancha (material plástico con efecto mate), interior suficientemente espazos incluso para unha persoa de menos de 2 m de altura. A cociña non é moi cómoda en canto a cociñar. O teito está empañado xusto enriba do queimador. Polo tanto, tampouco se debe fritir algo con aceite para cociñar. A mesa e o asento traseiro pódense axustar ao comer, o que é conveniente. Durmir no piso inferior sen un colchón extra non é moi cómodo, pero tolerable. En xeral, leva tempo e adaptación. Non é como na casa, pero podes vivir e viaxar.
VANTAXES
- todo o que necesitas para os amantes do camping.
— tempomat — sensor separado para limpadores baixo o espello retrovisor — apoyabrazosFALTAS
Aínda que fóra faga 10 graos, non podes prescindir dunha manta no coche pola noite.
- Hai un problema real coa porta lateral. Non sempre pecha correctamente e completamente, como debería - o chisqueiro non está nun lugar moi cómodo. nun caixón. polo tanto, para un navegador separado, tes que manter a caixa aberta.
- a mesa en forma montada bate na parede da neveira cando se move
IMPRESIÓN XERAL O salón e a cociña estiveron á altura das expectativas á hora de elixir un coche.
VANTAXES Moi cómodo para durmir. O interior da caravana non é evidente desde o exterior. A presenza de apoyabrazos. Nas viaxes familiares, os nenos teñen un lugar onde xogar sen deixar o coche.
INCONVENIENTES 1) Despois de 44 mil km. retumaba o rodamento da roda traseira. Reparación: 19 mil rodamentos + 2,5 traballos (todo sen IVE). O concesionario de coches onde o compraron estivo pechado ata que expirou o prazo de garantía. O novo non se puido reparar en garantía, porque non hai permisos para vehículos comerciais. Un novo rodamento nunha nova cabina está garantido de novo durante 2 anos. Lembro o dito da galiña que prometía poñer ovos de ouro. Na rede de ofertas para o mesmo rodamento ata 10 tr. suficiente. Os funcionarios engaden un factor de 2 para os envases de marca. Rodas en equilibrio: todo está ben, non se atoparon con baches.
2) toma de a bordo 220 V. Ten moi pouco poder. Así que non o uses moito. 220 V completo só cando se alimenta desde unha rede externa.
3) O segundo piso non se pode utilizar en tempo de choiva. Ninguén explicará os dous últimos puntos ao mercar, porque os que están en rebaixas simplemente nunca usaron tal máquina nin sequera a viron.
Volkswagen California aínda non atopou présa en Rusia, aínda que a necesidade deste coche é grande. Agora cada vez son máis os compatriotas que pasan ao turismo interno debido ás dificultades para viaxar ao estranxeiro. Pero coa nosa infraestrutura turística sen desenvolver, a mellor saída é viaxar comodamente no teu propio coche. Volkswagen California é o máis axeitado para a condución de longas distancias con toda a familia. Un motor potente pero económico, unha cómoda cabina 3 en 1, unha gran reserva de enerxía e unha gran capacidade de travesía son a clave para unha viaxe inesquecible pola ruta escollida. Mágoa que o prezo sexa tan alto.
