O concepto non é só ramplas e Żmija
Equipamento militar

O concepto non é só ramplas e Żmija

Dino (no fondo) e Virus son estruturas interesantes cun potencial significativo, que satisfacen as necesidades de moitos exércitos, non só do resto de Europa.

Durante a 118a Exposición Internacional da Industria de Defensa do ano pasado, a Inspección de Armamento do Ministerio de Defensa Nacional asinou un contrato para a subministración de 4 vehículos de recoñecemento de longo alcance Żmija ofrecidos conxuntamente pola Polski Holding Obronny Sp. z oo e Concept Sp. z oo O deseño gañador, Virus 2001, tamén gañou o premio Defender. Ata o momento, este é o pedido máis grande para a empresa de Bielsko-Biała, que foi fundada en XNUMX e nos últimos anos converteuse nun dos maiores fabricantes de vehículos especiais en Polonia.

Concept leva moitos anos a subministrar varios tipos de vehículos ao exército polaco. O primeiro contrato para a compra de Toyota Hilux para JW GROM foi asinado pola compañía xunto con IMS-Griffin Sp. z oo (actualmente Griffin Group SA Defence Sp.k.) en 2006.

Entre os usuarios dos vehículos especiais Concept, ademais dos militares, tamén se atopan: a Policía, os bombeiros voluntarios e profesionais, o Servizo Penitenciario, os equipos voluntarios de salvamento de montaña.

Actualmente, Concept Sp. z oo dedícase á produción de vehículos especiais, carrocerías, compoñentes para automóbiles e barcos de aluminio. A compañía tamén vende e presta servizo de vehículos todoterreo (todoterreo), vehículos recreativos/deportivos, UTV (vehículos todoterreo) e motocicletas. A empresa tamén ten a súa propia oficina de deseño e instalacións de produción. Desde 2016 Concept Sp. z oo tamén ten a condición de Mercedes-Benz VanPartner by Daimler AG, o que confirma tanto a alta cualificación do persoal da empresa como o sistema de xestión e control de calidade.

O virus non é só para a intelixencia

O camiño ata o contrato descrito na introdución foi longo e requiriu que unha empresa mediana como Concept gastase moito diñeiro e moito esforzo. Estes esforzos, con todo, deron os seus froitos e o resultado é o Virus de cuarta xeración, que é un deseño finalizado e listo para a produción que comezará a entregarse ao exército en 4.

Recordemos que o programa Żmija foi iniciado por un anuncio publicado na segunda quincena de maio de 2012 polo Ministerio de Defensa Nacional do Ministerio de Defensa Nacional sobre unha análise de mercado relativa ao "Vehículo de ataque lixeiro (LSV)" para as Forzas Terrestres. Forzas.

Ese mesmo ano, en MSPO Concept, presentou o primeiro prototipo do Light Impact Vehicle (LPU-1), máis tarde o Virus. Desde o inicio do traballo neste coche, a compañía colaborou con operadores de forzas especiais e veteranos con experiencia en combate.

Virus (4ª xeración) utiliza moitas solucións desenvolvidas por KB Concept, incluíndo:

  • gaiola de seguridade tubular (tubos feitos de aceiro cromo-molibdeno);
  • suspensión traseira axustable con brazo oscilante traseiro, barra Panhard, resortes helicoidales, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora;
  • o corpo, incluíndo o chan e a parte traseira, está feito de compostos de carbono. O importante, nas nosas condicións climáticas, o corpo quéntase.

O motor diésel turboalimentado de 4 litros utilizado na cuarta xeración do Virus desenvolve 2,4 kW/132,5 CV. e un par máximo de 180 Nm. Pode funcionar tanto con combustible diésel como con combustible de turbina de gas de aviación. A tracción combínase cunha transmisión manual de 430 velocidades e unha caixa de cambios de transferencia con bloqueo de diferencial central, realizando un dos catro modos de funcionamento: 6×4, 2×4, 4×4 con bloqueo e 4×4 con relación de transmisión reducida. O rendemento do virus, segundo os requisitos, é de: 4 km/h en estrada asfaltada e 140 km/h en camiño de terra.Peso bruto do vehículo 100 kg.

O virus está adaptado ao transporte: ferroviario, marítimo, por estrada e aéreo (incluído suspendido baixo un helicóptero), tamén se pode lanzar cun paracaídas.

O deseño da máquina pódese usar como base para unha familia de vehículos lixeiros, que, debido á súa alta mobilidade táctica, incluído o transporte aéreo, están experimentando unha especie de renacemento nas forzas armadas do mundo, e non só en especial. forzas.

Sobre a base de Virus, tamén se está a desenvolver un prototipo de vehículo altamente móbil para as Forzas Aéreas, cuxa compra (55 unidades) xunto con remolques (105 unidades) é actualmente obxecto dunha licitación realizada por ME.

Dino

Outro programa que lle interesa a Concept é Mustang. A compañía ofrece agora un sucesor do Honkers LTMPV Dino (vehículo multiusos táctico lixeiro), que tivo a súa estrea polaca na MSPO do ano pasado.

Desenvolvido en colaboración con Oberaigner Automotive GmbH, o vehículo baséase nun chasis Mercedes-Benz Sprinter 319 cunha distancia entre eixes de 3250 mm, unha transmisión Oberaigner Powertrain 4x4 con tres bloqueos diferenciais mecánicos.

Un dos dous diésel Euro 5+ e Euro 6 - OM6 de 642 cilindros cunha cilindrada de 2987 cm³ e unha potencia máxima de 140 kW / 190 CV. ou OM4 de 651 cilindros con 2143 cm³, desenvolvendo 120 kW/160 CV. Ambos sistemas de propulsión están emparejados cunha transmisión manual de 6 velocidades.

Para a construción do LTMPV utilizouse unha versión do Sprinter cun "chasis móbil", é dicir. sen carrocería. O novo corpo composto de Dino foi completamente deseñado e fabricado por Concept. Grazas ao uso de novas solucións de deseño, é posible acadar unha capacidade de carga de 1000 kg cunha capacidade de carga de 3500 kg.

Na versión básica de transporte, a carrocería Dino é de cinco portas: dous pares de portas laterais e unha traseira de dobre folla, dividida asimétricamente.

En canto ao interior do coche, mantívose o cadro de mandos orixinal do Sprinter, o volante con airbag (tamén á esquerda diante do pasaxeiro/despachador), así como os asentos do condutor e do acompañante con cinto de seguridade. Na parte traseira da carrocería pódense instalar asentos ou bancos en varias configuracións. O número máximo de persoas na configuración actual que cumpre os requisitos do Mustang é de nove (2 + 7).

A máquina tamén se pode fabricar en versións especializadas: ambulancia, observación, comandante ou como chasis con cabina simple ou dobre, por exemplo, para superestruturas de contedores.

Engadir un comentario