Transmisión de dobre embrague: como funciona e por que lles encanta aos condutores?

Como o nome indica, unha transmisión de dobre embrague ten dous embragues. Non revela nada. A instalación de dous embragues dentro da caixa de cambios elimina as desvantaxes do deseño mecánico e automático. Podemos dicir que esta é unha solución dous en un. Por que é esta unha opción cada vez máis común nos coches? Obtén máis información sobre a transmisión de dobre embrague e descubre como funciona.

Que necesidades resolve unha transmisión de dobre embrague?

Este deseño debía eliminar as deficiencias coñecidas das solucións anteriores. A forma tradicional de cambiar de marcha nos vehículos con motores de combustión interna sempre foi a transmisión manual. Utiliza un único embrague que engancha a tracción e transmite o par ás rodas. Non obstante, as desvantaxes desta solución son a inactividade temporal e a perda de enerxía. O motor segue a funcionar, pero a enerxía xerada desperdiciarase ao desactivarse o sistema. O condutor non pode cambiar a relación de transmisión sen unha perda notable de par nas rodas.

Caixa de cambios de dúas velocidades como resposta ás deficiencias da transmisión automática

En resposta á conmutación manual, o proceso de conmutación foi simplificado, substituíndoo por un método de control totalmente automatizado. Estas caixas de cambios non apagan a unidade, pero o conversor de par que funciona nelas desperdicia enerxía e provoca perdas. O cambio de marcha en si non é demasiado rápido e pode levar moito tempo. Polo tanto, estaba claro que unha nova solución aparecería no horizonte e que sería unha caixa de cambios de dobre embrague.

Transmisións de dobre embrague: como solucionaron os problemas das solucións anteriores?

Os deseñadores tiveron que eliminar dúas deficiencias: apagar a unidade e perder torque. O problema resolveuse con dous embragues. Por que foi unha boa idea unha transmisión de dobre embrague? Cada embrague é responsable de diferentes relacións de velocidade. O primeiro é para as marchas impares e o segundo para as pares. Ao arrancar un motor equipado con esta transmisión de dobre embrague, é probable que arranque na primeira marcha. Ao mesmo tempo, o segundo embrague xa enganchou o seguinte, polo que os cambios de marcha son instantáneos (ata 500 milisegundos). Todo o proceso limítase á inclusión dun determinado embrague.

Caixa de cambios de dúas velocidades: en que versións está dispoñible?

En 2003, apareceu no mercado un coche con transmisión de dobre embrague de serie. Era un VW Golf V cun motor de 3.2 litros combinado cunha caixa de cambios DSG. Desde entón, cada vez aparecen no mercado máis transmisións de dobre embrague, utilizadas por un grupo crecente de fabricantes de automóbiles. Hoxe, moitos deles teñen "os seus" deseños, que están etiquetados con diferentes nomes para o pedido. Abaixo amósanse os máis populares:

• VAG (VW, Skoda, Seat) - DSG;
• Audi - S-Tronik;
• BMW - DKP;
• Fiat - DDCT;
• Ford - PowerShift;
• Honda - NGT;
• Hyundai - DKP;
• Mercedes - 7G-DCT
• Renault - EDC;
• Volvo - PowerShift.

Cales son as vantaxes dunha transmisión de dobre embrague?

Este invento bastante recente da industria do automóbil ten moitas vantaxes que son especialmente visibles ao conducir. Os efectos prácticos positivos dunha transmisión de dobre embrague inclúen:

• eliminando o fenómeno da perda de enerxía: esta caixa de cambios cambia de marcha case ao instante, sen que se produzan fluctuacións entre as relacións de velocidade individuais. O tempo de execución sen torque é de 10 milisegundos;
• proporcionando ao condutor unha condución suave: as transmisións modernas de dobre embrague "non pensen en que facer nunha situación determinada. Isto aumenta a suavidade da condución, especialmente na cidade.
• consumo reducido de combustible: estas transmisións (excepto os modos deportivos) cambian de marcha no momento óptimo e pódense conseguir un baixo consumo de combustible.

Desvantaxes dunha transmisión de dobre embrague: hai algunha?

Esta nova solución é un invento moi eficaz, pero, por suposto, non está exento de inconvenientes. Non obstante, non se trata de algúns problemas de deseño derivados de erros de enxeñería, senón de desgaste normal dos compoñentes. Nas transmisións de dobre embrague, a clave para unha condución sen problemas son os cambios regulares de aceite, que non son baratos. Isto debería facerse cada 60 quilómetros ou segundo as recomendacións do fabricante (se é diferente). Este servizo é dinámico e custa uns 100 €, pero iso non é todo.

Consecuencias dun funcionamento inadecuado - custos elevados

Ter máis compoñentes dentro da caixa tamén significa custos máis elevados durante unha avaría. Un volante de inercia de dobre masa e dous embragues significa unha factura de varios miles de zł ao substituír. Unha transmisión de dobre embrague considérase duradeira, pero un mal uso e un mantemento descoidado poden facer que falle.

Como conducir un coche cunha transmisión de dobre embrague?

Ao cambiar un coche dunha transmisión manual tradicional a unha transmisión DSG ou EDC, poden ocorrer inicialmente problemas de conducción. Non estamos a falar de pisar o pedal do freo dunha vez e por erro, pensando que é o embrague. Trátase máis de manexar a propia máquina. Que evitar mentres conduces

1. Non manteña o pé no freo e no acelerador ao mesmo tempo.
2. Establece a posición R só despois de que o coche estea completamente parado (afortunadamente, isto non se pode facer en caixas con reguladores electrónicos).
3. Siga as instrucións da pantalla. Se a mensaxe infórmache sobre un servizo, vai a el.
4. Non use o modo N como "relaxación" popular. Non o acenda ao achegarse a un semáforo ou ao baixar unha montaña.
5. Pare o motor só na posición P. En caso contrario, o motor seguirá funcionando a pesar da caída da presión do aceite.
6.  Se activa accidentalmente a posición N mentres conduce, non cambie inmediatamente ao modo D. Agarde ata que se pare o motor.

O confort de condución dunha transmisión de dobre embrague é enorme en comparación con outros deseños. Non obstante, os elementos desta caixa son complexos e un funcionamento inadecuado reduce moito a súa durabilidade. Polo tanto, se o teu vehículo está equipado cunha transmisión de dobre embrague, trátao segundo as recomendacións do fabricante e dos que entendan o seu funcionamento e mantemento. Lembre tamén que non debe deixarse ​​levar pola axuste de chip: as caixas de cambios adoitan ter unha pequena marxe para un par adicional.