Corrector de forza de freo - principio de funcionamento. ¿Afecta o rendemento do ABS? Como funciona o sistema de freos?
Contido
Unha serie de sensores no sistema de freos aseguran o seu funcionamento eficiente. Viaxas a miúdo en coche? Queres asegurarte de que o teu coche frea con seguridade cando sexa necesario? Un ecualizador de forza de freo é estándar nos vehículos máis antigos. Isto afecta o nivel de seguridade das viaxes. Grazas a isto, o sistema de freos nunca che defraudará. Dependendo da carga dos freos, o corrector despraza a carga dun eixe a outro. Deste xeito, evitase derrapes e sobrecargas excesivas que son perigosos para os compoñentes do vehículo.
Corrector de forza de freo: que vale a pena saber sobre el?
O corrector da forza de freada é un dispositivo que controla o funcionamento do sistema de freos dos vagóns. Atopalo preto do eixe traseiro do coche, onde o coche é máis pesado. Grazas a isto, o corrector de freos transfire eficazmente a forza de freada do eixe traseiro ao eixe dianteiro e viceversa. O traballo do corrector de freos tamén é importante cando se transportan pequenas sobrecargas. Tes un coche con servofreo? Grazas a isto, evitarás:
- deslizamentos incontrolados;
- problemas coa freada en situacións de emerxencia;
- danos nos compoñentes do sistema de freo e dirección.
Cando compre un coche usado, asegúrese de comprobar se está equipado cun sensor de deslizamento da roda traseira. A eficiencia da freada co uso dun corrector é moito maior cunha carga no eixe traseiro.
Tipos de correctores de forza de freada nos automóbiles
Segundo as solucións de deseño e os métodos de operación, os correctores de freos de roda divídense en:
- ecualizadores de presión nas liñas de freo;
- ecualizadores temporais (inerciais);
- axustadores de carga por eixes.
O principio de funcionamento dos modelos individuais é diferente. Os correctores de presión da liña de freo populares analizan un aumento repentino da presión da liña e regúlano. Isto garante a freada uniforme de todas as rodas do coche. O controlador durante a freada permítelle cambiar a presión nas liñas de freo. Neste caso, manteña sempre a presión correcta no sistema enchendo líquido de freos.
O compensador controlado por desaceleración cambia constantemente a presión nas canalizacións dependendo do grao de desaceleración. Cando as rodas están bloqueadas, a presión sobre os pistóns cambia e descarga, por exemplo, un eixe do coche. O último tipo de correctores ten en conta as cargas estáticas nos eixes do vehículo e, sobre esta base, controla o desprazamento do pistón no corrector.
Corrector de forza de freo - que fai?
O corrector de freos dos eixes dianteiro e traseiro do coche é un dispositivo que funciona perfectamente cos sistemas ABS. Esta combinación é unha garantía de seguridade durante cada viaxe. Cambiar a forza de freada axudará a evitar o derrape en caso de parada de emerxencia.
A tarefa principal do corrector de freos é garantir as proporcións correctas entre a carga nos eixes dianteiro e traseiro. Tes un coche con accesorios que regulen o funcionamento dos freos? Polo tanto, non precisa un sistema ABS. Non obstante, cando tes ambos sistemas, podes estar a gusto.
Os correctores máis sinxelos parecen unha válvula normal. A posición do pistón neste caso depende da carga do vehículo. Os dispositivos un pouco máis avanzados están equipados con pancas conectadas ao eixe traseiro. O resorte utilizado para iso regula o funcionamento de todo o sistema de control da forza de freada en calquera parte do vehículo. O pistón do corrector dun turismo está controlado por un resorte.
Como diagnosticar un mal funcionamento do sistema de freos cun corrector?
Diagnosticar o rendemento do sistema de control de freos non é unha tarefa fácil. Ademais, non pode comprobar o problema vostede mesmo. Queres saber cales son os elementos danados? Para iso, acuda a unha estación de inspección ou a un taller mecánico profesional. Como parte do diagnóstico, use os tres métodos máis comúns:
- medición da presión nas liñas de freo;
- medición das forzas de freada en mesas de rolos;
- probas de tracción no SKP.
A corrección do corrector de forza de freo analízase comparando as presións nos circuítos de freo. Recibirás os valores correctos do fabricante do coche. Que debo facer se a medición de presión non mostra erros e o sistema non funciona correctamente? A vixilancia do funcionamento do control do eixo coa axuda dun resorte tamén consiste na análise do estado técnico dos compoñentes do freo. Se observa algún dano mecánico, póñase en contacto inmediatamente cun mecánico para unha inspección.
Medir estradas é o último que podes facer. Só o fará cando fallan outros métodos. As probas de tracción na estrada permiten só unha comprobación aproximada do correcto funcionamento do sistema de freos e do corrector. Os coches equipados con ABS e EQ son moito máis difíciles de diagnosticar.
Corrector de forza de freo: cales son os prezos dos sensores?
Obtén información sobre o custo da resolución de problemas relacionados coa medición da forza de freada e o control dos freos. O diagnóstico básico do sistema no taller non supera os 100-20 euros. Queres que o teu coche funcione sen problemas? Cres que o ecualizador de freo non funciona correctamente? Non te preocupes. Os prezos dos recambios para a maioría dos coches oscilan entre os 100 e os 50 euros. Mesmo no caso de producirse un mal funcionamento problemático, non estará suxeito a custos excesivos.
Podes mercar este tipo de pezas de automóbiles principalmente en maioristas de automóbiles e tendas en liña. Manter unha presión de freo e un funcionamento adecuados do ABS. Non escatimes en seguridade. Que obterás como parte do bo funcionamento do corrector? Evitarás o deslizamento das rodas traseiras e tamén cambiará a carga no eixe traseiro. Debido a isto, non só os discos de freo, senón tamén as pastillas desgastaranse en menor medida. Tamén descargará os amortecedores. Probablemente saibas que a súa substitución non é a máis barata. Coida o funcionamento do corrector de presión nas liñas dos eixes dianteiro e traseiro e evitarás moitos problemas durante a condución.
