Breve proba: colección Citroën C4 eHDi 115

Os turbodiéseles de 1,6 litros substituíron por completo aos máis febles de 114 litros, que noutrora se consideraban os motores de nivel inicial na clase berlina diésel. Uns decentes "cabalos" non causarán controversia na pousada, pero o seu poder é suficiente para que o coche poida seguir facilmente o fluxo de coches. O resto do motor xa non é novo; xa o sabemos por outros vehículos de PSA, pero está moi ben no Citroën C4. O aire frío da mañá non é un problema para el, xa que aínda así o precalentamento será curto. Soa bastante forte despois de arrincar, pero pronto, cando a temperatura se fai un pouco máis alta, todo se calma. O interior tamén comeza a quentarse rapidamente, polo que é suficiente seleccionar só o nivel desexado da velocidade de control automático de temperatura no aire acondicionado.

Se miras este C4 desde un punto de vista puramente técnico, é difícil culpalo. O interior é amplo, incluíndo o maleteiro, o asento do condutor adaptarase á gran maioría dos condutores e o equipamento é o suficientemente rico como para satisfacer todas as necesidades habituais dun condutor moderno. Os asentos aparentemente cómodos son unha das mellores características do coche, e o cadro de mandos tamén é completamente comprensible desde o punto de vista do usuario. Os materiais utilizados non decepcionan, nin decepcionan a impresión xeral do interior. Pero isto é suficiente? Quizais para alguén que non busca luxurias. Especialmente tecnicamente, porque mirar a pantalla central bastante obsoleta permítenos comprender que a era das xeracións do actual C4 está chegando ao seu fin.

Tendo en conta que o motor é familiar durante moito tempo, esperabamos que fose o mesmo coa caixa de cambios. Documentamos moitos fallos na caixa de cambios PSA no pasado, polo que podemos finalmente dicir que estas historias remataron (polo menos por agora). Non fixemos o que fixeron exactamente, pero o asunto funciona como debería. Xa non hai cambios inexactos e un pouco flácido na panca de cambios. O cambio é suave e preciso.

A pesar de conducir ocasionalmente (medicións), o consumo medio de combustible ao final da proba era duns seis litros por cen quilómetros, o que é un número favorable que pode chegar a ser aínda máis favorable se non presionas demasiado o gas e non te moves. cun C4 tan motorizado principalmente fóra das multitudes urbanas. Porén, este consumo máis fiable segundo a nosa norma é un litro menos.

O C4 segue sendo un coche relevante e interesante para os compradores? Só os resultados de vendas poden darnos a resposta. Non teñen por que estar mal, xa que o C4, combinado con este turbodiésel e o equipamento seleccionado que ofrece o paquete Collection, é un coche que poderá cubrir sen problemas as necesidades diarias do usuario.

Texto: Sasha Kapetanovich

Colección Citroën C4 eHDi 115

Datos mestre

Vendas:	Citroën Eslovenia
Prezo do modelo base:	15.860 €
Custo do modelo de proba:	24.180 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Aceleración (0-100 km / h):	10,8 s
Velocidade máxima:	190 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,0 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.560 cm3 - potencia máxima 82 kW (112 CV) a 3.600 rpm - par máximo 270 Nm a 1.750 rpm.
Transferencia de enerxía:	o motor acciona as rodas dianteiras - transmisión manual de 6 velocidades - pneumáticos 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
Capacidade:	velocidade máxima 190 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,3 s - consumo de combustible (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, emisións de CO2 119 g/km.
Misa:	vehículo baleiro 1.275 kg - peso bruto admisible 1.810 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4.329 mm – ancho 1.789 mm – altura 1.502 mm – distancia entre eixes 2.608 mm – tronco 408–1.183 60 l – depósito de combustible XNUMX l.

As nosas medidas

T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 68% / estado do quilómetro: 1.832 km
Aceleración 0-100 km:	10,8s
402m da cidade:	17,5 anos ( 128 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	10,5 / 21,5s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	11,5 / 15,8s (Dom./Ven.)
Velocidade máxima:	190 km / h (NÓS.)
consumo de proba:	6,0 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	43,9m
Táboa AM:	40m

avaliación

• Este Citroën C4 é un que definitivamente non pasará por alto ninguén que compra un coche neste rango de prezo.

Loamos e reprochamos

confort (asentos)

Transmisión

flexibilidade e economía do motor

tapa do tanque de combustible chave en man

forma de contención

lexibilidade da pantalla central