Proba curta: Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90
Se Dacia, por suposto, ten un SUV real e potente en forma de Duster, entón poderíase dicir que o Sandera Stepway asumiu o papel dun pequeno crossover como o Kia Stonic, Seat Arona, Renault Captur, mesmo antes da súa aparición. coche. a clase creouse en realidade., Peugeot 2008 e outros modelos similares que, ademais do seu aspecto todoterreo, só ofrecen tracción dianteira e un chasis lixeiramente elevado, o suficiente para facilitar a visita de cascallos lixeiramente descoidados. ...
Pero o Sandero Stepway ten unha vantaxe neste caso, xa que está baseado nun coche, que é bastante fiable en si mesmo. En superficies asfaltadas e especialmente en estradas, pode querer un mellor manexo, pero iso compensalo de forma máis que satisfactoria en estradas de grava, onde demasiados pneumáticos de estrada o deterán antes de que o chasis se debilite.
Unha sorpresa sobre todo o motor. O motor de gasolina turbo de tres cilindros de Renault, como moitos dos seus competidores, ten por outra parte unha cilindrada bastante modesta, que non chega aos nove decilitros e consome 90 "cabalos de potencia". Pero aínda que sobre o papel poida parecer un pouco desnutrido, resulta que durante a condución é todo o contrario xa que desenvolve a súa potencia con considerable entusiasmo. Non poderás alcanzar altas velocidades máximas con el, pero será máis que parte de todos os demais requisitos, incluído o desexo de aceleración dinámica. O consumo de combustible tamén será o suficientemente moderado como para manter os custos de combustible nun nivel razoable.
En canto ao interior, o Sandero Stepway non se diferencia doutros Sanders e Logans, mesmo noutras versións probadas de equipamento en branco e negro, que, por exemplo, se fixeron cargo da unidade de control do aire acondicionado do Renault Clio, onde descubrimos que os asentos serían máis cómodos, poderían ser un pouco máis ríxidos e ter asentos máis longos, que o volante aínda é só regulable en altura e que o coche aínda é máis modesto. Pero como nin sequera agardamos máis de Sander, en cambio, sorpréndenos cunha morea de equipamentos, entre os que destaca o fiable sistema de infoentretemento que, como sempre constatamos, ofrece pouco pero funciona ben. Pero quizais hoxe poida ofrecer algo máis, por exemplo, unha conexión a un teléfono intelixente?
Lea tamén:
Proba de crack: Dacia Logan MCV Stepway Prestige dCi 90
Texto: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige
En resumo: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90
Datos mestre
Custo do modelo de proba: | 11.510 € |
---|---|
Prezo modelo básico con descontos: | 11.150 € |
Desconto do prezo do modelo de proba: | 11.510 € |
Custos (por ano)
Información técnica
motor: | 3 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina turbo - cilindrada 898 cm3 - potencia máxima 66 kW (90 CV) a 5.000 rpm - par máximo 150 Nm a 2.250 rpm |
---|---|
Transferencia de enerxía: | motor de tracción dianteira - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 205/55 R 16 H (Continental Conti Eco Contact 5) |
Capacidade: | Velocidade máxima de 168 km/h - 0 s Aceleración 100-11,1 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 5,1 l/100 km, emisións de CO2 115 g/km |
Misa: | vehículo baleiro 1.040 kg - peso total admisible 1.550 kg |
Dimensións externas: | lonxitude 4.080 mm - ancho 1.757 mm - altura 1.618 mm - distancia entre eixes 2.589 mm - depósito de combustible 50 |
Caixa: | 320-1.196 L |
As nosas medidas
T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / estado do quilómetro: 13.675 km | |
Aceleración 0-100 km: | 12,7s |
---|---|
402m da cidade: | 18,8 anos ( 123 km / h) |
Flexibilidade 50-90km / h: | 11,4s (IV.) |
Flexibilidade 80-120km / h: | 10,3s (V.) |
Consumo de combustible segundo o esquema estándar: | 5,7 l / 100 km |
Distancia de freada a 100 km / h: | 38,7m |
Táboa AM: | 40m |
Ruído a 90 km / h en 6a marcha | 60dB |
avaliación
O Dacia Sandero Stepway é unha actualización seria do Sandero que coquetea moito incluso coas estradas de grava máis pobres, polo que ata poderías chamalo un pequeno pasaxeiro de Duster.
Loamos e reprochamos
amplitude
motor e transmisión
aparencia
o volante é regulable só en altura
asentos brandos con zona de descanso demasiado curta
o sistema de infoentretemento é fiable, pero pode ter que ser actualizado