Proba curta: Ford Mondeo station wagon 2.0 TDCi (103 kW) Trend

Contido

Datos mestre
Información técnica
As nosas medidas

A computadora de viaxe imprimiu a distancia de 1.135 millas cando enchín o depósito de combustible de 70 litros ata a parte superior na metade da proba. A cifra non debería sorprenderme, ao cabo, o consumo medio antes era de só 6,1 litros e, no noso típico círculo de 100 km, o Mondeo consumía só cinco litros de gasóleo. Sexa como for, Ford non estaba a bromear coa etiqueta Eco.

Pero, de feito, isto non significa nada especial. Optimizar a electrónica do motor, iso é todo o que fixeron. Por suposto, non é superfluo que a transmisión Mondeo estea deseñada durante moito tempo, polo que incluso nas autoestradas pódese conducir moi economicamente en sexta marcha, pero tampouco que o motor sexa flexible a velocidades moi baixas e, polo tanto, pode ser fácil use grandes relacións de transmisión.

Un bo millar de quilómetros sans e salvos? Iso significaría polo menos dez horas de condución. É certo que o Mondeo, a pesar da súa idade, senta ben, que a ergonomía é correcta e que os quilómetros van sen problemas e nada tedioso, pero é mellor que te deixes parar, aínda que o Mondeo non o precise.

Se non, este Mondeo non só é económico en termos de consumo, senón polo menos tan sorprendente como o seu prezo e prezo. O mesmo custa só 23.170 € (por suposto, principalmente porque o ofreceron por un bo desconto especial durante a proba). Este é un prezo difícil de resistir para o comprador, sobre todo porque engade unha cabina rica e un maleteiro grande. Equipos (control de cruceiro, sistema de aparcamento, bluetooth, asentos e parabrisas con calefacción, luces diurnas LED, sensor de choiva, etc.) ) bo prezo. O Mondeo pode ser un pouco vello, pero segue sendo un competidor serio na súa clase.

Texto: Dusan Lukic

Ford Mondeo karavan 2.0 TDCi (103 кт) Trend

Datos mestre

Vendas:	Auto DOO Summit
Prezo do modelo base:	16.849 €
Custo do modelo de proba:	23.170 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Aceleración (0-100 km / h):	10,7 s
Velocidade máxima:	205 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,1 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.997 cm3 - potencia máxima 103 kW (140 CV) a 4.000 rpm - par máximo 320 Nm a 1.750–2.240 rpm.
Transferencia de enerxía:	motor de tracción dianteira - transmisión manual de 6 velocidades - pneumáticos 215/60 R 16 V (Michelin Energy).
Capacidade:	velocidade máxima 205 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 9,8 s - consumo de combustible (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 km, emisións de CO2 139 g/km.
Misa:	vehículo baleiro 1.575 kg - peso bruto admisible 2.290 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4.950 mm – ancho 1.886 mm – altura 1.548 mm – distancia entre eixes 2.850 mm – tronco 489–1.740 70 l – depósito de combustible XNUMX l.

As nosas medidas

T = 9 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 67% / estado do quilómetro: 1.404 km
Aceleración 0-100 km:	10,7s
402m da cidade:	17,4 anos ( 130 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	7,4 / 16,6s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	12,0 / 14,8s (Dom./Ven.)
Velocidade máxima:	205 km / h (NÓS.)
consumo de proba:	6,1 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	40,0m
Táboa AM:	40m