Proba curta: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP DCT Style
Unidade de proba

Proba curta: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP DCT Style

Unha transmisión automática de dobre embrague e un diésel turbo de 1,6 litros supoñen, sobre todo, un maior nivel de confort. A pesar da transmisión automática, o consumo non é excesivo: está entre sete e oito litros por cada 100 quilómetros en condución dinámica e nun círculo estándar, que sempre é o mellor indicador de consumo, foi de 6,3 litros por cada 100 quilómetros. A caixa de cambios robótica funciona sen problemas, cambiando de marcha sen problemas, sen preocuparse de chirridos cando é hora de desprazarse cara arriba ou abaixo. Un bo motor de 136 cabalos axúdalle moito, asegurando que sempre haxa suficiente potencia, xa sexa para conducir en cidade máis lenta cando hai suficiente potencia para cambiar de marcha dinámicamente simplemente premendo levemente o pedal do acelerador.

Pero ao mesmo tempo, hai suficiente reserva de enerxía e marchas para adiantar de forma dinámica nun descenso longo ou na pista, onde as velocidades son lixeiramente superiores. Así, cando se ve desde o asento do condutor, o paseo é sen esforzo. O volante queda cómodo nas mans e todos os botóns están ao alcance dos dedos ou das mans. Tamén é meritorio o conxunto de equipos de comunicación (teléfono, radio, navegación) que funcionan ben, en definitiva, todo o que se pode atopar nunha pantalla LCD de sete polgadas de calidade. A comodidade é o denominador común de todo o Hyundai i30 Wagon: os asentos son cómodos, ben acolchados e hai espazo suficiente para que a familia poida viaxar cómodamente. Só se pode atascar se es realmente alto, é dicir, máis de 190 centímetros, pero neste caso, quizais sexa mellor buscar outro modelo de Hyundai.

Hai espazo suficiente non só para pasaxeiros de altura media, senón tamén para unha gran cantidade de equipaxe. Cun volume de algo máis de medio metro cúbico, o maleteiro é o suficientemente grande para os viaxeiros, se cinco deles van a outro lado, pero cando derrubas o banco traseiro, este volume elévase a un bo e medio. Como curiosidade, Hyundai tamén proporcionou espazo de almacenamento adicional na parte inferior do maleteiro onde podes gardar elementos máis pequenos que doutro xeito poidan bailar arredor do maleteiro. Polo prezo de 20 mil, tendo en conta o desconto, obterás moitos coches da clase media baixa, cun motor moi bo e unha transmisión automática que te consentirá. Cun rendemento de condución decente que compite facilmente con competidores alemáns establecidos e con moito espazo para unha pequena familia, o Hyundai i30 Wagon ofrece un moi bo paquete.

texto: Slavko Petrovcic

i30 Versatile 1.6 CRDi HP DCT Style (2015)

Datos mestre

Vendas: Hyundai Auto Trade Ltd.
Prezo do modelo base: 12.990 €
Custo do modelo de proba: 20.480 €
Potencia:100kW (136


KM)
Aceleración (0-100 km / h): 10,6 s
Velocidade máxima: 197 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto: 4,4 l / 100 km

Custos (por ano)

Información técnica

motor: 4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.582 cm3 - potencia máxima 100 kW (136 CV) a 4.000 rpm - par máximo 280 Nm a 1.500–3.000 rpm.
Transferencia de enerxía: motor de tracción dianteira - transmisión automática de dobre embrague de 7 velocidades - pneumáticos 205/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5).
Capacidade: velocidade máxima 197 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 10,6 s - consumo de combustible (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, emisións de CO2 115 g/km.
Misa: vehículo baleiro 1.415 kg - peso bruto admisible 1.940 kg.
Dimensións externas: lonxitude 4.485 mm – ancho 1.780 mm – altura 1.495 mm – distancia entre eixes 2.650 mm – tronco 528–1.642 53 l – depósito de combustible XNUMX l.

As nosas medidas

T = 27 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 84% / estado do quilómetro: 1.611 km


Aceleración 0-100 km:10,0s
402m da cidade: 17,1 anos (


130 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h: A medición non é posible con este tipo de caixas de cambios. S
Velocidade máxima: 197 km / h


(CAMIÑAS.)
consumo de proba: 7,1 l / 100 km
Consumo de combustible segundo o esquema estándar: 6,3


l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h: 36,3m
Táboa AM: 40m

Engadir un comentario