Proba curta: Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI (176 kW) DSG 4Motion Highline

Cando un fabricante de automóbiles decide facer dun dos seus modelos unha versión máis grande, máis "familiar", ten dúas opcións: manexa as cousas case como un modelo novo, e o coche está completamente agrandado, cun cambio de distancia entre eixes e de toda a carrocería. ou só estira a parte traseira e agranda o tronco. Cando se trata do Tiguan, Volkswagen optou pola primeira opción e converteu o Tiguan no coche familiar perfecto. 

Sasha Kapetanovich

A diferenza na distancia entre eixes de dez centímetros é suficiente para que este aumento na cabina sexa aínda máis recoñecible. Non importa o grande que sexa o condutor na parte dianteira (e si, aínda que teña máis de 190 centímetros, sentará cómodo), non haberá dor nos xeonllos na parte traseira (pero non hai ningún problema para a cabeza á forma do corpo). Cando engadimos bos asentos a iso, o espazo no Tiguan Allspace vólvese moi cómodo en canto a espazo, quizais con algunhas excepcións ao chasis, que ten algúns problemas para amortecer cortes afiados e curtos, especialmente na parte traseira, pero aquí está o prezo a pagar polo deseño. SUV, boa posición na estrada e pneumáticos de baixo perfil.

O Tiguan Allspace probado estaba no máis alto da formación Tiguan, polo que tamén tiña un sistema de entretemento moi bo. Pode parecer un pouco raro, pero a proba realizouse coa última tecnoloxía, o que non significa que sexa a mellor en todo. Non ten unha perilla de volume rotativa (isto solucionarase en VW en breve) e preferiríamos pensar nun "peor" nivel no que se poida acceder a algunhas funcións desde as teclas situadas ao lado da pantalla e que sexan máis fáciles de usar que a última. . Ben, aínda ten unha pantalla mellor, máis funcións e un rendemento aínda mellor. Por suposto, conéctase perfectamente aos teléfonos intelixentes (incluíndo Apple CarPlay e AndroidAuto) e tamén domina controis básicos de xestos.

A proba Allspace tiña o diésel máis potente baixo o capó, combinado con tracción integral e unha transmisión de dobre embrague. O diésel pode ser demasiado alto a baixas revolucións, pero o Tiguan Allspace motorizado é rápido e eficiente en combustible. O consumo de seis litros nun círculo normal (nos pneumáticos de inverno) tamén o confirma.

Pero ao mesmo tempo, e eloxiando esta motorización, por suposto, podemos dicir que Allspace sería unha opción digna aínda que con menos potencia - e entón sería máis barato. 57 mil para esta clase e non unha marca premium, con todo, isto é bastante diñeiro. Pois ben, se abandonamos a tapicería de coiro, optamos por un sistema de infoentretemento de nivel inferior, eliminamos o lucernario panorámico e, sobre todo, recorremos, por exemplo, a un motor diésel máis débil (140 quilovatios ou 190 "cabalos de potencia"). en vez de 240 "cabalos de forza", tiña unha proba Allspace) o prezo sería inferior a 50 mil - o coche non é peor, de feito.

Lea sobre:

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BMT 4Motion Highline

Proba: Škoda Kodiaq Style 2,0 TDI 4X4 DSG

Resumo de proba: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive

Volkswagen Tiguan All space 2.0 TDI (176 kW) DSG 4 Motion Highline

Datos mestre

Prezo do modelo base:	47.389 €
Custo do modelo de proba:	57.148 €

Custos (por ano)

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.968 cm3 - potencia máxima 176 kW (239 hp) a 4.000 rpm - par máximo 500 Nm a 1.750-2.500 rpm
Transferencia de enerxía:	tracción total - transmisión automática de 7 velocidades - pneumáticos 235/50 R 19 H (Dunlop SP Winter Sport)
Capacidade:	Velocidade máxima de 228 km/h - 0 s Aceleración 100-6,7 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 6,5 l/100 km, emisións de CO2 170 g/km
Misa:	vehículo baleiro 1.880 kg - peso total admisible 2.410 kg
Dimensións externas:	lonxitude 4.701 mm - ancho 1.839 mm - altura 1.674 mm - distancia entre eixes 2.787 mm - depósito de combustible 60 l
Caixa:	760-1.920 L

As nosas medidas

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado do quilómetro: 4.077 km
Aceleración 0-100 km:	7,1s
402m da cidade:	15,2 anos ( 148 km / h)
Consumo de combustible segundo o esquema estándar:	6,0 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	43,2m
Táboa AM:	40m
Ruído a 90 km / h en 7a marcha	58dB

avaliación

• O Tiguan Allspace non só é máis grande, senón tamén a mellor versión do Tiguan para uso familiar. E se se aborda un pouco máis coidadosamente a elección de maquinaria e equipamento, o prezo non é demasiado alto.

Loamos e reprochamos

sistemas de axuda

consumo

capacidade

prezo

non hai ningún botón de volume rotativo no sistema de entretemento