Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
Consellos para condutores

Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura

O VAZ 2101 é un modelo lendario da industria automovilística doméstica que antes dominou as estradas da URSS. E hoxe moitas persoas teñen este coche. É certo que teñen que coidar coidadosamente o corpo, durante o que o tempo pasa factura. Tendo en conta cantos anos pasaron desde a data de lanzamento do último episodio, isto non é de estrañar.

Descrición do corpo VAZ 2101

"Penny", como calquera outro sedán, está equipado cun chasis de carga. Noutras palabras, o marco metálico non só proporciona un recipiente cómodo para o condutor, os pasaxeiros e a equipaxe, senón que ao mesmo tempo é o portador dunha gran cantidade de elementos, conxuntos e conxuntos. Polo tanto, un sedán, como ningún outro tipo de carrocería, necesita unha inspección e reparación oportunas.

Dimensións do corpo

Baixo as dimensións do esqueleto do coche, é costume comprender os datos xerais. As dimensións do corpo do "céntimo" son as seguintes:

  • o ancho é de 161 cm;
  • lonxitude - 407 cm;
  • altura - 144 cm.

Peso

A masa do corpo espido do "céntimo" é exactamente 280 kg. Isto descubriuse mediante simples cálculos matemáticos. É necesario restar o peso do motor, caixa de cambios, cardán, eixe traseiro e radiador da suma da masa total do coche.

En canto ao peso total do "céntimo", é de 955 kg.

Número do corpo

Como regra xeral, colócase na placa de identificación, que debe buscarse en varios lugares:

  • na cunca dereita do soporte telescópico;
  • na parte superior do compartimento do motor.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    O número de carrocería do VAZ 2101 pódese ler na placa de identificación

Nalgúns casos, pódese eliminar por separado.

Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
O número de carrocería VAZ 2101 nalgúns casos pode ser eliminado por separado

Elementos adicionais

As partes do corpo adoitan dividirse en elementos básicos e adicionais. Os primeiros inclúen partes enteiras: ás, tellado, chan, largueiros; ao segundo - espellos, limiares, unha plataforma baixo a batería, etc.

Os espellos VAZ 2101 están deseñados para proporcionar ao condutor unha boa visibilidade. O espello interior do salón está equipado cun dispositivo especial antideslumbrante. En canto aos retrovisores laterais exteriores, instaláronse moito, dependendo do ano de fabricación do “céntimo”. As versións antigas estaban equipadas con modelos redondos, as novas con rectangulares.

Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
Os espellos VAZ 2101 instaláronse redondos e rectangulares, dependendo do ano de fabricación

A opción de montaxe tamén se modernizou gradualmente: en lugar de tres orificios para parafusos, só quedaron dous.

No VAZ 2101, un dos puntos débiles do corpo son os limiares. Axiña se oxidan e podrecen, xa que están suxeitos a tensións mecánicas regulares. Para protexer e prolongar a vida útil, están cubertos con revestimentos de plástico.

Hoxe no mercado podes atopar un revestimento de plástico "regular" para calquera modificación do VAZ, incluso para o "céntimo". Tamén pode instalar forros de modelos máis modernos no VAZ 2101 - VAZ 2107, Lada, etc.

Foto VAZ 2101 nun novo corpo

Reparación do corpo

Co paso do tempo, calquera carrocería de coche sofre corrosión que se produce por diversos motivos.

  1. Por influencias mecánicas (colisións, accidentes, impactos).
  2. Debido á formación de condensación provocada polo cambio climático.
  3. Debido á acumulación de sucidade e humidade en varias cavidades da estrutura.

Na maioría das veces, a corrosión aparece en cavidades profundas e ocultas do corpo, onde a humidade acumulada non pode evaporarse. Estas áreas inclúen pasos de rodas, peitorís das portas, tapa de equipaxe e capó. A restauración do corpo e dos seus elementos depende da extensión da extensión dos centros de corrosión (clasificados en 2 categorías xerais).

  1. Danos na superficie: os centros de corrosión distribúense uniformemente sobre a superficie metálica. O proceso de restauración non require habilidades especiais: é suficiente para limpar a ferruxe, aplicar imprimación e pintura.
  2. Danos puntuales: a corrosión penetrou na estrutura do metal. Estes focos son difíciles de recuperar e son necesarias reparacións corporais máis serias.

Os traballos de endereitamento de partes do corpo, a restauración de pinturas e outras operacións requiren equipos profesionais e ferramentas especiais.

  1. Abrazaderas con accionamiento hidráulico ou pinza para fixar partes do corpo durante a soldadura.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    A abrazadeira permítelle fixar de forma segura a peza antes de soldar
  2. Bomba
  3. Serra e tesoiras.
  4. búlgaro.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    Precísase un moedor na reparación da carrocería para cortar e moer pezas
  5. Martelos e mazos.
  6. Paradas.
  7. Ferramenta para eliminar abolladuras do corpo.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    Un extractor de abolladuras da carrocería do coche será unha valiosa axuda durante as reparacións.
  8. Máquinas de soldar: semiautomáticas e inversoras.

Instalación de alas de plástico

As ás estándar do VAZ 2101 son metálicas, pero debido á redución do peso corporal total e para aumentar as propiedades aerodinámicas, moitos propietarios realizan a posta a punto. Instalan ás de plástico, máis fráxiles, pero bonitas e moi lixeiras.

Para reforzar dalgún xeito a á de plástico, moitos fabricantes fan que a súa parte frontal sexa o máis ríxida posible. Os defensas de plástico suecos considéranse os mellores neste sentido, pero son difíciles de atopar nas tendas. Na súa maior parte, hai homólogos chineses.

Recoméndase mercar ás tuneadas dun fabricante especializado na fabricación de pezas do corpo para os "clásicos". Así, pode evitar dificultades coa adaptación e desfacerse dos defectos.

As ás de plástico do "céntimo" pódense fixar de dúas formas: pegadas ou aseguradas con parafusos. Antes de comezar a substitución, recoméndase realizar un esbozo completo da peza futura. As mínimas inconsistencias entre unha á de plástico e un corpo metálico, o aumento das fendas e as súas irregularidades terán un impacto extremadamente negativo sobre o funcionamento e a seguridade. Polo tanto, todo debe ser coidadosamente revisado e atracado.

Agora podes comezar a quitar a á (dianteira).

  1. Retire o parachoques, o capó e a porta dianteira.
  2. Retire a óptica da á: intermitente, farol e luz de posición.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    O faro do VAZ 2101 debe ser desmontado antes de substituír a á
  3. Corta as conexións da á coa parte inferior do corpo, o piar frontal e o panel frontal cunha esmeriladora.
  4. Perforar ou cortar cun cincel afiado os puntos de soldadura marcados na foto con frechas vermellas.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    Os puntos de soldadura ou as costuras deben cortarse
  5. Quita a á.

Agora instalación.

  1. Coloque o paragolpes de plástico para ver como encaixa no seu lugar.
  2. Lubricar a peza con pegamento ou masilla especial por dentro (aqueles lugares que estarán en contacto co corpo).
  3. Fixe temporalmente o bordo superior da peza con parafusos, facendo coidadosamente buratos na á cun broca.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    Nestes lugares hai que perforar buratos no bordo da á
  4. Instale o capó. Volve comprobar como está todo, se hai grandes lagoas; se é necesario, axusta, aliña.
  5. Tire a á cara abaixo, fixa as partes inferiores, así como os puntos de acoplamento coa porta con parafusos ou parafusos autorroscantes.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    A fixación da á de plástico realízase nos puntos inferiores e nos puntos de atraque coa porta

Despois de que a cola se seque, pódense eliminar os parafusos que son visibles e, a continuación, os buracos baleiros pódense colocar, imprimar e pintar.

Traballos de soldadura no corpo

O corpo do VAZ 2101 foi orixinalmente producido para un funcionamento activo durante un período de tempo determinado. Despois comeza o proceso corrosivo, que se pode deter restaurando ou substituíndo a peza. Por suposto, no curso dun coidado corporal regular e de alta calidade, o tempo para o inicio da oxidación do metal pódese prolongar significativamente, pero tarde ou cedo será necesaria a restauración, que tamén implica soldar.

Como sabes, a carrocería espida do coche non se funde na fábrica, senón que se estampa con varias pezas de estaño (metal). Están interconectados por unha costura soldada, proporcionando así un marco único e duradeiro. A produción moderna, por exemplo, colócase total ou parcialmente no transportador; a soldadura realízase mediante robots. Na industria do automóbil, a tecnoloxía de soldadura por puntos úsase principalmente para mellorar a calidade do posicionamento dos elementos e eliminar o efecto negativo do cambio climático.

Hoxe os fisiculturismos traballan con dúas máquinas de soldar.

  1. Na maioría das veces, nos traballos de soldadura no corpo úsase un dispositivo semiautomático que pode simular a soldadura por puntos de fábrica. A súa popularidade tamén está asegurada pola comodidade: podes coser facilmente unha costura en case calquera lugar, incluída unha zona de difícil acceso. O uso dun dispositivo semiautomático require un cilindro de dióxido de carbono e un redutor de presión.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    O tanque de dióxido de carbono semiautomático utilízase con máis frecuencia para a soldadura corporal
  2. O inversor fíxose moi popular debido á forma en que se transforma a tensión. Esta unidade conténtase cunha toma de corrente convencional de 220 voltios. É compacto, lixeiro, non é moi sensible á baixa tensión e acende facilmente o arco. O inversor tamén pode ser usado por principiantes que están a soldar por primeira vez. Por outra banda, estes equipos non poden dar unha costura de soldadura uniforme e fina debido ao feito de que o metal se quenta con máis forza, aparecen deformacións de temperatura. Non obstante, a parte inferior e outras partes pouco visibles do corpo son bastante adecuadas para o inversor.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    O inversor é conveniente para traballar coa parte inferior e outras partes discretas do corpo

Os limiares, como se mencionou anteriormente, máis rápido que outras partes do corpo, vense afectados pola corrosión.

Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
O limiar do VAZ 2101 corroe e podrece con máis frecuencia que outros elementos do corpo

Isto explícase non só polo ambiente nocivo e as influencias mecánicas, senón tamén pola falta de tratamento anticorrosión, a baixa calidade do metal e a presenza dun reactivo nas estradas no inverno. Antes de comezar a traballar no limiar, é necesario comprobar e, se é necesario, reparar as bisagras da porta. O espazo entre o limiar e a parte inferior da porta debe ser uniforme. Se as bisagras están defectuosas, a porta cae, o que pode ser facilmente enganoso despois de instalar un novo limiar: non se colocará de ningún xeito.

A substitución e soldeo dos limiares VAZ 2101 realízase do seguinte xeito.

  1. Cortar a podremia no exterior dos limiares usando unha serra para metales (moedor).
  2. A continuación, retire o amplificador: unha placa de ferro con buracos ao redor de todo o perímetro. Nalgunha "centavo" amplificador pode non ser.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    O limiar sen amplificador é unha ocorrencia común que necesita unha mellora urxente
  3. Limpar a fondo o lugar de traballo, eliminando os restos de partes podre.
  4. Proba un novo amplificador feito con cinta metálica.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    Un amplificador feito de cinta metálica debe ser probado no limiar e só despois instalado
  5. Suxeitar a peza con abrazaderas e soldar. Recoméndase utilizar o método de soldadura paralela, fixando a parte inferior e superior do limiar ao mesmo tempo.
  6. Proba un novo limiar, corta o exceso e fixa a parte exterior da peza con parafusos autorroscantes.
  7. Volve comprobar os espazos entre a porta e o limiar.
  8. Realizar a soldadura partindo do piar medio do coche.
  9. Limpar a superficie, imprimar e pintar na cor do corpo.

A parte interna do limiar é parte da parte inferior do coche. E neste lugar, tamén, o corpo podrece rapidamente, causando diversos graos de corrosión. A reparación implica a restauración xeral do chan ou do fondo, como din. En lugar dun amplificador de limiar, para reforzar o fondo e actualizar o limiar, sáldanse tiras metálicas ao redor de todo o perímetro do corpo.

Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
Os reforzos metálicos internos están soldados ao redor de todo o perímetro do fondo

Lembro como se pudre o chan no meu primeiro coche: un "céntimo". Mostreino ao mestre, que ofreceu a única opción: substituír o fondo por completo. "A reparación non funcionará", foi o diagnóstico dun profesional. Non obstante, axudoume un amigo que comprou un inversor hai uns anos e puxo a man na soldadura. 2 días de traballo, e o chan do coche brillou coma novo. Outro ano viaxo nela, logo vendo. Polo tanto, non sempre a decisión dun especialista pode considerarse a única saída, e os profesionais adoitan esaxerar para aumentar as súas propias ganancias.

Para restaurar de forma independente a parte inferior do seu coche, abonda con ter unha boa iluminación e un orificio de visualización ou ascensor dispoñible. O dano no ollo é difícil de determinar, polo que todas as áreas sospeitosas do chan deben ser golpeadas cun martelo. Cocer en exceso o fondo non é un procedemento moi difícil. Ela pode facelo por todos. A preparación leva moito tempo e esforzo: conexión e axuste dos equipos.

O algoritmo paso a paso para reparar o fondo é así.

  1. Usando un moedor cunha roda abrasiva montada, esmerila todas as áreas problemáticas do chan.
  2. Recorta partes moi oxidadas do chan cunha tesoira ou cunha moedora.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    As seccións oxidadas do fondo deben cortarse cunha tesoira ou un moedor
  3. Prepárese a partir de parches cadrados ou rectangulares finos de metal (1-2 mm), do tamaño dos buratos cortados.
  4. Limpar ben as superficies nas que se cociñarán os parches.
  5. Soldar os parches, limpar coidadosamente todas as costuras e tratar con anticorrosivo.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    Un parche grande na parte inferior debe soldarse ao redor do perímetro

A soldadura faise mellor cun compañeiro, xa que será difícil que unha persoa arranxe o parche antes de preparar a cervexa.

A lista de traballos de soldadura no corpo inclúe necesariamente traballos con largueiros e unha viga.

Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
A soldadura de largueiros e vigas está incluída na lista obrigatoria de traballos de soldadura na carrocería

Para traballar completamente con estas partes inferiores, é recomendable desmontar o motor. Podes mercar un cabrestante manual se o garaxe non proporciona equipos para a eliminación rápida da instalación do motor.

Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
Un cabrestante manual é bastante axeitado para quitar o motor

Tal cabrestante debe estar unido ao teito do garaxe, despois amarre o motor con cables de remolque e tiralo con coidado. Por suposto, primeiro será necesario liberar o motor dos soportes coa carrocería e outros compoñentes do coche. A seguinte etapa de traballo é a desmontaxe de todos os accesorios do compartimento do motor. Para comodidade, tamén se recomenda eliminar a reixa frontal - TV.

Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
Elimínase TV VAZ 2101 para a comodidade de soldar na parte inferior

Entón só queda tirar a viga e todo o que colga nos largueiros. Cortar as partes podre, soldar outras novas. Recoméndase realizar este traballo por partes: primeiro camiña polo lado esquerdo, despois pola dereita. Recoméndase reforzar os novos largueiros.

Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
O reforzo adicional dos largueiros prolongará significativamente a vida útil destas pezas.

Vídeo: soldadura de fondo e soleira

Zhiguli reparación, soldadura inferior, limiares. 1 parte

Capo

O capó é a parte do corpo que moitas veces se actualiza debido á localización do motor debaixo dela. Como sabes, os motores da industria automotriz doméstica instaláronse na fábrica sen proporcionar un bo refrixeración e non podían soportar un longo paseo a velocidade máxima, como os coches estranxeiros. Para corrixir este descoido dos fabricantes, recoméndase aos propietarios que realicen axustes.

Entrada de aire no capó

Isto é exactamente o que necesitas para garantir un bo arrefriamento. Hoxe nas tendas podes mercar unha versión preparada deste tipo de snorkel. Pesa só 460 g, pódese pintar a medida na cor do coche, montarse en parafusos autorroscantes ou cinta adhesiva. O elemento está feito de plástico de 2 mm.

Aquí está a instalación paso a paso.

  1. Retire o capó.
  2. Perfora a cuberta nestes lugares.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    O capó do VAZ 2101 debe ser retirado e perforado en 2 lugares
  3. Fai buratos no snorkel se aínda non están alí.
  4. Fixar a toma de aire con parafusos.

Tamén podes instalar esta opción, xa que hai moitos modelos para escoller á venda.

Pechadura do capó

A reparación do bloqueo do capó VAZ 2101 está ao alcance de todos. O mecanismo raramente falla de súpeto, o deterioro no peche ocorre gradualmente. A opción de bloqueo principal é arranxar o capó. En condicións de funcionamento, faino á perfección, pero deteriorase co paso do tempo: hai que bater varias veces o capó para pechalo. A tapa pode chocar e rebotar nos baches, o que tamén é desagradable.

Hai 3 opcións para solucionar o problema.

  1. Axuste. A pechadura de cando en vez se pega, o capó apenas se nota.
  2. Reparación e lubricación. Bloqueamento constante, intentos inútiles de afinación.
  3. Substitución. Danos graves no mecanismo.

Como regra xeral, a reparación do bloqueo implica a substitución do resorte. Ela é a principal culpable da apertura espontánea do capó.

O cable do peche do capó tamén adoita repararse, agarrándose ou deteriorándose co paso do tempo. O elemento antigo córtase facilmente de aquí.

A continuación, o cable debe ser eliminado da carcasa na que se atopa. Instale un novo, lubricando a fondo con aceite.

Como pintar un VAZ 2101

Calquera propietario dun "céntimo" quere que o seu coche brille como novo. Non obstante, a idade mínima do VAZ 2101 é de trinta anos, e o corpo probablemente sobreviviu a máis dunha soldadura. Para levalo á perfección, cómpre realizar unha pintura de alta calidade. É habitual distinguir entre dous tipos de tales obras: pintura local e pintura parcial. En ambos os casos, será necesario un traballo preparatorio minucioso e longo antes da operación principal. Inclúe lixado e imprimación. Durante a pintura parcial, traballan exclusivamente con superficies do corpo danadas: capó, portas, maleteiro, etc.

Préstase especial atención á elección da pintura. Ata a data, hai varias opcións para a composición, que difiren en calidade, fabricante e prezo. Todo dependerá das capacidades financeiras do propietario: o máis caro é o po. O conxunto necesario de pintura nova debe incluír: imprimación, pintura e verniz.

Obra de pintura incluída.

  1. Desmontaxe total ou parcial de elementos da carrocería.
  2. Lavado e limpeza mecánica.
  3. Realización de traballos de endereitamento e soldadura.
  4. Desengraxamento de superficies.
  5. Putting.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    A colocación do corpo do VAZ 2101 pódese realizar parcialmente
  6. Acolchado.
  7. Desengraxado.
  8. Pintura e secado nunha cámara especial.
    Carrocería VAZ 2101: descrición, reparación e pintura
    VAZ 2101 despois da pintura debe deixarse ​​secar nunha cámara especial ou nun garaxe pechado
  9. Montaxe de nós e elementos.
  10. Acabado final e pulido.

Detrás da carrocería do coche necesitas un ollo e un ollo. Isto é especialmente certo no modelo VAZ 2101, desde o último lanzamento do cal pasaron máis de 25 anos.

Engadir un comentario