RevisiĆ³n do Lamborghini Huracan Coupe 2015
Unidade de proba

RevisiĆ³n do Lamborghini Huracan Coupe 2015

O Huracan de Lamborghini mostra ata onde chegaron os supercoches.

Sospeito que moi poucos Baby Boomers admiten ter un pĆ³ster de Gary Glitter na parede do seu cuarto cando estaban comezando como mĆŗsicos. Pero se foses un motorhead - "m" minĆŗscula - Ć© probable que houbese algunha opciĆ³n entre os pin-ups de Blondie. Wheels, que non se avergoƱa de admitir agora.

Se aforraches o diƱeiro suficiente, poderĆ­as investir nun Ć”lbum de Blondie (nota para os lectores da xeraciĆ³n Y: a mĆŗsica adoitaba estar en anacos de plĆ”stico do tamaƱo dun prato). Polo menos ir a un concerto.

Pero se o teu apelido non era Rinehart, vĆ­steche obrigado a admirar o Ford GTHO Phase III de lonxe, no caso improbable de que o vira.

AĆ­nda mĆ”is incribles e alcanzables, como o po lunar, foron os supercoches europeos daquela Ć©poca, exĆ³ticos de Ferrari e Lamborghini.

Un coche encarnaba como ningĆŗn outro o seu melancĆ³lico futurismo: o Lamborghini Countach.

Os supercoches agora son outra cousa

O Countach tiƱa un potente V12 detrƔs da cabina, pero parecƭa funcionar con antimateria. Starship Enterprise no aparcamento de TARDIS. Deixou unha pegada indeleble en moitas mentes novas.

Agora algĆŗns dos nenos e un puƱado de nenas que admiraron esta peza de fantasĆ­a de chenilla estĆ”n facendo cola para a nova incorporaciĆ³n de Lamborghini: o Huracan. Un comerciante admitiu que non podĆ­a resistir os clientes e, salvo raras excepciĆ³ns, tiƱan unha resposta: si, hai un cartel de Countach colgado enriba da miƱa cama.

Lamborghini percorreu un longo camiƱo desde a dƩcada de 1970 e o Huracan Ʃ un coche moi moderno. Moderno como nunca poderƭa ser o Countach. No seu momento Ɣlxido, o Countach contaba cun motor V5.2 de 12 litros que producƭa 335 kW e 500 Nm, impresionante incluso para os estƔndares actuais. Se te refires aos estƔndares actuais, digamos un Audi moderadamente rƔpido.

Pero os supercoches agora son outra cousa.

As estatĆ­sticas de vida de Huracan suxiren que pode ter unha racha viciosa.

O Huracan estĆ” equipado cun motor V5.2 de 10 litros con 449 kW e 560 Nm. AĆ­nda que Ć© mĆ”is grande (en todo menos en ancho), pesa menos que o Countach, e se se tratase de carreiras de resistencia, sĆ³ o deixarĆ­a nun semĆ”foro. O Countach mĆ”is rĆ”pido acelerou a 100 km/h en 4.9 segundos. O Huracan pode facelo en 3.2 segundos. Se o Countach acelera ata 295 km/h, entĆ³n o Huracan pode acelerar ata 325 km/h.

Ademais, nunca coƱecƭn a ninguƩn que probase un Lambo vello e dixese: "Foi un paseo insignificante a gran velocidade. Mans coma nun soƱo.

Nunca conduĆ­n sĆ³, pero se o fixera, quedarĆ­a abraiado.

As estatĆ­sticas de vida de Huracan suxiren que pode ter unha racha viciosa. AlgĆŗns din que Ć© mĆ”is rĆ”pido que o superdeportivo V12, o Aventador, aĆ­nda que Lamborghini o nega.

Non o podo dicir, pero este Ć© sen dĆŗbida un dos coches mĆ”is rĆ”pidos que conduĆ­n. As velocidades legais parecen un ritmo de marcha. PĆ­delle mĆ”is -sĆ³ tes que murmurar ao acelerador- e el dĆ”se tranquilo e sen piedade. Cambiar de velocidade Ć© un gran asubĆ­o, e cacarea educadamente ao exceso de velocidade.

Sube o volume e mostrarĆ” todo o rango vocal do motor. Hai mĆ”is de 8000 revoluciĆ³ns por explorar.

O mĆ”is revelador Ć© a forma en que se manexa. Entra nas curvas cun impulso sutil, e despois as curvas simplemente se evaporan grazas ao seu agarre e Ć” sĆŗa direcciĆ³n intuitiva.

Os pneumĆ”ticos protestan moito antes de desistir. Na maiorĆ­a das veces, o ruĆ­do da estrada Ć© o mesmo que cabrĆ­a esperar, mentres que os chirridos, estrondos e estraƱos repiquetes mecĆ”nicos -compaƱeiros constantes sĆ³ da xeraciĆ³n anterior de supercoches- estĆ”n (case) ausentes. Ɖ civilizado. Incluso a visibilidade Ć© boa. E ninguĆ©n se sube a un supercoche para gozar da vista.

Desde fĆ³ra, Ć© incrible. DĆ” un polgar cara arriba e sorrĆ­ con aprobaciĆ³n. AĆ­nda que falta algo. Obviamente, a falta de portas de tesoira Ć© unha caracterĆ­stica do Countach. Para iso, tes que mercar o grande: Aventador, o buque insignia de Lamborghini V12 por 761,500 dĆ³lares. Pero tampouco hai valor de choque. Conta sorpresas desde todos os Ć”ngulos, por moito que o mires.

Pintado cun Huracan negro mate de 20 dĆ³lares, a proba de Huracan ten un lado sinistro. GĆŗstame. Pero, a diferenza do Countach, non se repele coa sĆŗa audacia. DemonĆ­aco non Ć©.

En cambio, estĆ” a impecable calidade do exterior, a perfecta interpretaciĆ³n do coche como drama. Isto tamĆ©n se aplica ao habitĆ”culo, que ten fermosas extensiĆ³ns de coiro e AlcĆ”ntara que invitan a entrar.

Polo menos iso Ć© certo ata o punto en que pensas que as pezas de plĆ”stico son demasiado plĆ”sticas, o que ocorre desde o momento en que te agarras aos pomos das portas tipo pistola ata que tocas os controis do volante. Son frĆ”xiles en acciĆ³n, econĆ³micos ao tacto.

Lamborghini opera baixo o paraugas de Audi dentro do grupo Volkswagen, e como o Gallardo que substitĆŗe ao Huracan, hai evidencias de control parental. A electrĆ³nica de Audi estĆ” en todas partes, desde a disposiciĆ³n dos botĆ³ns ata o funcionamento irritantemente ilĆ³xico do botĆ³n de control principal.

Entre toda esta alegrƭa, hai algunhas autƩnticas gafes. Os controis do indicador e do limpador estƔn no manillar e funcionan como unha motocicleta, pero estƔn mal situados e o indicador Ʃ imposible de atopar, e moito menos de usar cando o manillar estƔ xirando.

Para baixar a ventƔ, preme o interruptor cara arriba. Por suposto, trƔtase de Ergonomƭa 101. E a pantalla de control, situada directamente diante do condutor, onde antes estaban as esferas reais, pode ser demasiado pequena para ser lida facilmente. Especialmente cando se usa o navegador.

AlgĆŗns dos aparellos de conmutaciĆ³n a medida parecen anticuados, como unha enorme fila de interruptores e un botĆ³n de parada e inicio oculto baixo unha tapa vermella abatible.

Countach Ʃ unha tarxeta perforada; agora todos temos telƩfonos intelixentes

Estas advertencias debilitan o atractivo do coche. Un pouco.

Pero vexo que en xeral serĆ” agradable. Xire a tapa. Preme o botĆ³n. Despegar! Hai unha sensaciĆ³n de probabilidade de que o disparo da lĆŗa se eclipse. E na estrada fai entrega.

Se estƔs buscando un superdeportivo moderno, o Huracan deberƭa aparecer xunto a Ferrari e McLaren.

Se queres o equivalente ao Countach en termos de deseƱo, Lamborghini aƭnda pode fornecer.

Pero agora mesmo estƔs realmente nun nivel moi esotƩrico. Con coches como o Reventon ou o Veneno que veƱen en parellas ou triplos e custan o mesmo que o Luxemburgo.

Se queres algo asustado e dramƔtico, estƔs no lugar equivocado. Ou mellor dito, a dƩcada equivocada.

Countach Ʃ unha tarxeta perforada; agora todos temos telƩfonos intelixentes.

Engadir un comentario