RevisiĆ³n do Lamborghini Huracan Coupe 2015
O Huracan de Lamborghini mostra ata onde chegaron os supercoches.
Sospeito que moi poucos Baby Boomers admiten ter un pĆ³ster de Gary Glitter na parede do seu cuarto cando estaban comezando como mĆŗsicos. Pero se foses un motorhead - "m" minĆŗscula - Ć© probable que houbese algunha opciĆ³n entre os pin-ups de Blondie. Wheels, que non se avergoƱa de admitir agora.
Se aforraches o diƱeiro suficiente, poderĆas investir nun Ć”lbum de Blondie (nota para os lectores da xeraciĆ³n Y: a mĆŗsica adoitaba estar en anacos de plĆ”stico do tamaƱo dun prato). Polo menos ir a un concerto.
Pero se o teu apelido non era Rinehart, vĆsteche obrigado a admirar o Ford GTHO Phase III de lonxe, no caso improbable de que o vira.
AĆnda mĆ”is incribles e alcanzables, como o po lunar, foron os supercoches europeos daquela Ć©poca, exĆ³ticos de Ferrari e Lamborghini.
Un coche encarnaba como ningĆŗn outro o seu melancĆ³lico futurismo: o Lamborghini Countach.
Os supercoches agora son outra cousa
O Countach tiƱa un potente V12 detrĆ”s da cabina, pero parecĆa funcionar con antimateria. Starship Enterprise no aparcamento de TARDIS. Deixou unha pegada indeleble en moitas mentes novas.
Agora algĆŗns dos nenos e un puƱado de nenas que admiraron esta peza de fantasĆa de chenilla estĆ”n facendo cola para a nova incorporaciĆ³n de Lamborghini: o Huracan. Un comerciante admitiu que non podĆa resistir os clientes e, salvo raras excepciĆ³ns, tiƱan unha resposta: si, hai un cartel de Countach colgado enriba da miƱa cama.
Lamborghini percorreu un longo camiƱo desde a dĆ©cada de 1970 e o Huracan Ć© un coche moi moderno. Moderno como nunca poderĆa ser o Countach. No seu momento Ć”lxido, o Countach contaba cun motor V5.2 de 12 litros que producĆa 335 kW e 500 Nm, impresionante incluso para os estĆ”ndares actuais. Se te refires aos estĆ”ndares actuais, digamos un Audi moderadamente rĆ”pido.
Pero os supercoches agora son outra cousa.
As estatĆsticas de vida de Huracan suxiren que pode ter unha racha viciosa.
O Huracan estĆ” equipado cun motor V5.2 de 10 litros con 449 kW e 560 Nm. AĆnda que Ć© mĆ”is grande (en todo menos en ancho), pesa menos que o Countach, e se se tratase de carreiras de resistencia, sĆ³ o deixarĆa nun semĆ”foro. O Countach mĆ”is rĆ”pido acelerou a 100 km/h en 4.9 segundos. O Huracan pode facelo en 3.2 segundos. Se o Countach acelera ata 295 km/h, entĆ³n o Huracan pode acelerar ata 325 km/h.
Ademais, nunca coƱecĆn a ninguĆ©n que probase un Lambo vello e dixese: "Foi un paseo insignificante a gran velocidade. Mans coma nun soƱo.
Nunca conduĆn sĆ³, pero se o fixera, quedarĆa abraiado.
As estatĆsticas de vida de Huracan suxiren que pode ter unha racha viciosa. AlgĆŗns din que Ć© mĆ”is rĆ”pido que o superdeportivo V12, o Aventador, aĆnda que Lamborghini o nega.
Non o podo dicir, pero este Ć© sen dĆŗbida un dos coches mĆ”is rĆ”pidos que conduĆn. As velocidades legais parecen un ritmo de marcha. PĆdelle mĆ”is -sĆ³ tes que murmurar ao acelerador- e el dĆ”se tranquilo e sen piedade. Cambiar de velocidade Ć© un gran asubĆo, e cacarea educadamente ao exceso de velocidade.
Sube o volume e mostrarĆ” todo o rango vocal do motor. Hai mĆ”is de 8000 revoluciĆ³ns por explorar.
O mĆ”is revelador Ć© a forma en que se manexa. Entra nas curvas cun impulso sutil, e despois as curvas simplemente se evaporan grazas ao seu agarre e Ć” sĆŗa direcciĆ³n intuitiva.
Os pneumĆ”ticos protestan moito antes de desistir. Na maiorĆa das veces, o ruĆdo da estrada Ć© o mesmo que cabrĆa esperar, mentres que os chirridos, estrondos e estraƱos repiquetes mecĆ”nicos -compaƱeiros constantes sĆ³ da xeraciĆ³n anterior de supercoches- estĆ”n (case) ausentes. Ć civilizado. Incluso a visibilidade Ć© boa. E ninguĆ©n se sube a un supercoche para gozar da vista.
Desde fĆ³ra, Ć© incrible. DĆ” un polgar cara arriba e sorrĆ con aprobaciĆ³n. AĆnda que falta algo. Obviamente, a falta de portas de tesoira Ć© unha caracterĆstica do Countach. Para iso, tes que mercar o grande: Aventador, o buque insignia de Lamborghini V12 por 761,500 dĆ³lares. Pero tampouco hai valor de choque. Conta sorpresas desde todos os Ć”ngulos, por moito que o mires.
Pintado cun Huracan negro mate de 20 dĆ³lares, a proba de Huracan ten un lado sinistro. GĆŗstame. Pero, a diferenza do Countach, non se repele coa sĆŗa audacia. DemonĆaco non Ć©.
En cambio, estĆ” a impecable calidade do exterior, a perfecta interpretaciĆ³n do coche como drama. Isto tamĆ©n se aplica ao habitĆ”culo, que ten fermosas extensiĆ³ns de coiro e AlcĆ”ntara que invitan a entrar.
Polo menos iso Ć© certo ata o punto en que pensas que as pezas de plĆ”stico son demasiado plĆ”sticas, o que ocorre desde o momento en que te agarras aos pomos das portas tipo pistola ata que tocas os controis do volante. Son frĆ”xiles en acciĆ³n, econĆ³micos ao tacto.
Lamborghini opera baixo o paraugas de Audi dentro do grupo Volkswagen, e como o Gallardo que substitĆŗe ao Huracan, hai evidencias de control parental. A electrĆ³nica de Audi estĆ” en todas partes, desde a disposiciĆ³n dos botĆ³ns ata o funcionamento irritantemente ilĆ³xico do botĆ³n de control principal.
Entre toda esta alegrĆa, hai algunhas autĆ©nticas gafes. Os controis do indicador e do limpador estĆ”n no manillar e funcionan como unha motocicleta, pero estĆ”n mal situados e o indicador Ć© imposible de atopar, e moito menos de usar cando o manillar estĆ” xirando.
Para baixar a ventĆ”, preme o interruptor cara arriba. Por suposto, trĆ”tase de ErgonomĆa 101. E a pantalla de control, situada directamente diante do condutor, onde antes estaban as esferas reais, pode ser demasiado pequena para ser lida facilmente. Especialmente cando se usa o navegador.
AlgĆŗns dos aparellos de conmutaciĆ³n a medida parecen anticuados, como unha enorme fila de interruptores e un botĆ³n de parada e inicio oculto baixo unha tapa vermella abatible.
Countach Ʃ unha tarxeta perforada; agora todos temos telƩfonos intelixentes
Estas advertencias debilitan o atractivo do coche. Un pouco.
Pero vexo que en xeral serĆ” agradable. Xire a tapa. Preme o botĆ³n. Despegar! Hai unha sensaciĆ³n de probabilidade de que o disparo da lĆŗa se eclipse. E na estrada fai entrega.
Se estĆ”s buscando un superdeportivo moderno, o Huracan deberĆa aparecer xunto a Ferrari e McLaren.
Se queres o equivalente ao Countach en termos de deseƱo, Lamborghini aĆnda pode fornecer.
Pero agora mesmo estƔs realmente nun nivel moi esotƩrico. Con coches como o Reventon ou o Veneno que veƱen en parellas ou triplos e custan o mesmo que o Luxemburgo.
Se queres algo asustado e dramƔtico, estƔs no lugar equivocado. Ou mellor dito, a dƩcada equivocada.
Countach Ʃ unha tarxeta perforada; agora todos temos telƩfonos intelixentes.