Coches lendarios: Ferrari F50 - Auto Sportive
Aínda o recordo coma se fose onte: un Burago de escala 1:18 amarelo de metal con rodas xiratorias, portas abertas e capucha.
Tiña seis anos cando me regalaron este Ferrari F1995 en 50. Entre os modelos especiais da Casa do Cabalo Prancante, o F50 representa un caso especial.
Herdeiro F40
Entre os vehículos especiais de edición limitada F50 este é o único descubrimento, e a súa grandeza queda algo eclipsada polo seu antepasado. Substituír un Ferrari F40 non é tarefa doada, pero o F50, a pesar de non capturar tanto o corazón dos entusiastas como a súa irmá bi-turbo, é un coche excepcional.
O seu capó aseméllase a un nariz de Fórmula 1 e ten un aspecto imperdonable dos anos 90, caracterizado por faros máis redondeados (que xa non se retraen), mentres que unha enorme cola cun alerón incorporado fai que o coche estea bastante desequilibrado para a vista traseira.
Por outra banda, a liña negra que corre polos lados é fermosa, coma se cortase o coche en dúas pezas que se conectan ao nariz e á cola.
O F50 foi concibido como unha especie de fórmula 12 de estrada, tanto en termos estéticos como de contido: o motor V-65 de 5 graos con 1989 válvulas por cilindro tomou prestado o coche monoplaza de Nigel Mansell de 640, o Ferrari 1 F4,7. con todo, aumentou ata unha cilindrada de XNUMX litros e modificouse para o seu uso na estrada.
Técnica e execución
Il motor O V12 ofrece unha potencia incrible desde 525 CV. a 8.000 rpm e 471 Nm de par, o F50 acelera de 0 a 100 en 3,8 segundos e alcanza unha velocidade máxima de 325 km / h.
O chasis tamén era unha novidade absoluta para a época: estaba feito totalmente de materiais compostos de carbono, como os coches F1, e a transmisión manual de 6 velocidades estaba no bloque co motor, de xeito que estaba conectado cun marco auxiliar para aumentar a rixidez estrutural e o lixeiro ...
Corpo de Pininfarina tardaron máis de dúas mil horas de traballo en túnel de vento para alcanzar os valores de carga aerodinámica que se marcaron en Ferrari.
Puxéronse á venda 349 coches en prezo Lire 852.800.000 e, para evitar especulacións, Ferrari limitou as vendas a unha copia por cliente, pero non puido evitar episodios de roubo de garaxes e trucos para secuestrar un dos coches.
De feito, no concesionario Ferrari de Filadelfia en 2003, un Ferrari F50 foi roubado por un cliente que pediu que se lle permitise escoitar o ruxido do motor. Sen dúbida, un dos episodios máis rechamantes e espectaculares da historia dos roubos de vehículos.
O F50 tamén foi o protagonista de moitos Игрыincluíndo Need for Speed, o moi popular Outrun 2 de Sega e Overtop de 1996.
