Canóns autopropulsados ​​antitanque lixeiros "Marder" II, “Marder” II Sd.Kfz.131, Sd.Kfz.132 A unidade autopropulsada foi creada a finais de 1941 co fin de reforzar a defensa antitanque das tropas alemás. Como base utilizouse o chasis dun tanque T-II alemán obsoleto con rodas de estrada de diámetro medio e suspensión de ballesta. Unha torre de mando blindada está instalada na parte media do tanque, aberta na parte superior e traseira. A cabina estaba equipada con canóns antitanque de 75 mm ou 50 mm ou canóns soviéticos capturados modificados de 76,2 mm. Ao mesmo tempo, a disposición do tanque permaneceu inalterada: a central eléctrica estaba situada na parte traseira, a transmisión de potencia e as rodas motrices estaban na parte dianteira. Os canóns antitanque autopropulsados ​​"Marder" II desde 1942 usáronse nos batallóns antitanque das divisións de infantería. Para a súa época, eran unha poderosa arma antitanque, pero a súa armadura era insuficiente e a súa altura era demasiado alta. O "Waffenamt" alemán enviou a tarefa de desenvolver canóns antitanque autopropulsados ​​da serie "Marder" a finais de 1941. Era necesario mellorar con urxencia a mobilidade dos canóns antitanque instalándoos en calquera chasis axeitado debido ao uso xeneralizado dos tanques T-34 e KV polo Exército Vermello. Esta opción foi considerada como unha solución intermedia, no futuro planeouse adoptar tanques destructores máis eficaces. 7,62 см Рак (R) ON PZ. KPFW. II Ausf.D “MARDER” II – Canón autopropulsado antitanque Pak76,2(r) de 36 mm no chasis do tanque Pz.Kpfw.II Ausf.D/E “Marder”II; cazatanques no chasis do Pz.Kpfw. II Ausf. D/E, armado cun canón F-76,2 soviético capturado de 22 mm. O 20 de decembro de 1941, Alkett recibiu instrucións para instalar un canón F-76,2 soviético capturado de 22 mm, modelo 1936, deseñado por V.G. Grabina no chasis do tanque Pz. Kpfw. II Ausf.D. O caso é que os deseñadores soviéticos, encabezados por V.G. Grabin, a mediados dos anos 30, consideraron necesario abandonar a munición para a arma modelo 1902/30 e cambiar a unha balística diferente, cunha carga máis potente. Pero os comandantes de artillería do Exército Vermello consideraron o rexeitamento da balística de "tres polgadas" como un sacrilexio. Polo tanto, o F-22 foi deseñado para unha toma do modelo 1902/30. Pero o canón e a recámara foron deseñados para que, se fose necesario, simplemente puidese perforar a cámara de carga e cambiar rapidamente a tiros cunha manga máis grande e unha carga máis grande, aumentando así a velocidade do foco do proxectil e a potencia da arma. Tamén foi posible instalar un freo de boca para absorber parte da enerxía do retroceso. Sd.Kfz.132 “Marder” II Ausf.D/E (Sf) “Panzer Selbstfahrlafette” 1 para 7,62 cm Рак 36(r) en “Panzerkampfwagen” II Ausf.D1 e D2 Os alemáns apreciaron debidamente as posibilidades inherentes ao deseño. A cámara de carga da arma estaba aburrida para unha manga máis grande, instalouse un freo de boca no cañón. Como resultado, a velocidade inicial do proxectil perforante aumentou e alcanzou case 750 m / s. A arma podería loitar non só contra o T-34, senón tamén contra o pesado KV. A compañía Alkett afrontou con éxito a instalación do canón soviético no compartimento de combate do Pz.Kpfw.II Ausf.D. O casco, a central eléctrica, a transmisión e o chasis do tanque base permaneceron sen cambios. Dentro dunha torre de mando fixa con lados baixos, montada no teito do casco do tanque, está instalado máis preto da popa un canón de 76,2 mm, cuberto cun escudo en forma de U. Os alemáns capturaron un gran número de canóns F-22 en bo estado no verán de 1941. Un proxectil de canón alemán de 75 mm atravesou unha armadura de 90 mm de espesor nun ángulo de encontro de 116 graos desde unha distancia de 1000 m. Uso de munición. para o canón PaK40. Os proxectís disparados desde os canóns F-22 actualizados perforaron unha armadura de 1000 mm de espesor desde unha distancia de 108 m nun ángulo de encontro de 90 graos. As instalacións antitanque autopropulsadas estaban equipadas con miras telescópicas ZF3x8. Os destructores de tanques "Marder" II co canón F-22 comezaron a entrar en servizo cos batallóns antitanque das divisións de tanques e motorizadas a principios do verán de 1942. O primeiro "Marder" foi recibido pola división motorizada "Grossdeutschland". Utilizáronse nas frontes ata finais de 1943, cando foron substituídos por cazacarros máis exitosos no chasis de tanques Pz.Kpfw.38(t). O pedido de reequipamento de 150 vehículos completouse o 12 de maio de 1942. Reequipáronse 51 cazatanques adicionais dos tanques "Flamm" Pz.Kpfw.II devoltos para reparación. En total, nas empresas das preocupacións "Alkett" e "Wegmann" dos tanques Pz.Kpfw. Convertéronse os cazatanques II Ausf.D e Pz.Kpfw.II "Ramm" 201 "Marder" II. 7,5 см Рак40 ON PZ.KPFW.II AF, “MARDER” II (sd.kfz.131) – Canóns autopropulsados ​​antitanque de 75 mm "Marder" II no chasis do tanque Pz.Kpfw.II Ausf.F; cazacarros no chasis do PzII Ausf. AF, armado cun canón antitanque Rak75 de 40 mm. O 13 de maio de 1942, nunha reunión na Dirección de Armamento da Wehrmacht, a cuestión da viabilidade dunha maior produción de tanques PzII Ausf.F a un ritmo duns 50 vehículos ao mes ou a transición á produción de 75-mm anti- considerouse canóns autopropulsados ​​para tanques no chasis destes tanques. Decidiuse reducir a produción do PzII Ausf.F e lanzar un cazacarros no seu chasis, equipado cun canón antitanque Rak75 de 40 mm, que tiña un alto rendemento e loitaba con éxito contra os tanques medianos T-34 soviéticos e mesmo. KV pesados. Sd.Kfz.131 “Marder” II Ausf.A/B/C/F(Sf) 7,5 cm Рак 40/2 en “Chassis Panzerkampfwagen” II (Sf) Ausf.A/B/C/F O motor, a transmisión e o chasis permanecen inalterados desde a máquina base. No medio do casco situábase unha sinxela timoneira rectangular, aberta na parte superior e traseira. O canón desprázase cara adiante. "Marder" II cun canón Pak75 de 40 mm comezou a entrar no tanque e as divisións motorizadas da Wehrmacht e das SS a partir de xullo de 1942. As unidades autopropulsadas da serie Marder baseáronse no chasis de tanques obsoletos, ben dominados na produción e operación, ou no chasis dos tanques franceses capturados. Como se mencionou anteriormente, os canóns autopropulsados ​​estaban armados con canóns alemáns Rheinmetall-Borzing PaK75 de 40 mm ou con canóns divisionais F-76,2 soviéticos de 22 mm capturados do modelo de 1936. Sd.Kfz.131 “Marder” II A ideoloxía de desenvolver unha instalación antitanque autopropulsada baseouse no máximo aproveitamento posible dos compoñentes e conxuntos existentes. Desde abril de 1942 ata maio de 1944, a industria produciu 2812 canóns autopropulsados. A primeira versión dos canóns autopropulsados ​​da serie Marder recibiu a designación "Marder" II Sd.Kfz.132. As máquinas da serie Marder dificilmente poden ser atribuídas a éxitos de deseño. Todos os canóns autopropulsados ​​tiñan un perfil moi alto, o que facilitaba detectalos no campo de batalla, a tripulación non estaba adecuadamente protexida pola armadura nin sequera contra os bombardeos con balas do calibre de rifle. O compartimento de combate, aberto desde arriba, creaba grandes inconvenientes para a tripulación do canón autopropulsado en caso de mal tempo. Non obstante, a pesar das evidentes deficiencias, as armas autopropulsadas afrontaron con éxito as tarefas que se lles asignaron. Os canóns antitanque autopropulsados ​​da serie "Marder" estaban en servizo con divisións de tanques, panzergrenadier e infantería, a maioría das veces en servizo con batallóns de destructor de tanques divisionais, "Panzerjager Abteilung". En total, en 1942-1943, as plantas das empresas FAMO, MAN e Daimler-Benz fabricaron 576 cazacarros Marder II e outros 75 convertidos a partir de tanques Pz.Kpfw.II producidos anteriormente. A finais de marzo de 1945, a Wehrmacht tiña 301 instalacións Marder II cun canón Pak75 de 40 mm. Características tácticas e técnicas dos canóns autopropulsados ​​da familia "Marder".   PzJg I Modelo PzJg I Índice de tropas Sd.Kfz. 101 Fabricante "Alket" t Chasis PzKpfw I  ausf.B Peso de combate, kg 6 400 Tripulación, xente 3 Velocidade, km / h   - pola estrada 40 - ao longo da estrada rural 18 Reserva de potencia, km   - na estrada 120 - no chan 80 Capacidade do depósito de combustible, l 148 Lonxitude, mm 4 420 Ancho, mm 1 850 Altura mm 2 250 Distancia, mm 295 Ancho da vía, mm 280 O motor "Maybach" NL38 TKRM Potencia, h.p. 100 Frecuencia, rpm 3 000 Arma, tipo pacto) Calibre, mm 47 lonxitude do barril, cal, 43,4 Comezo velocidade do proxectil, m/s   - perforación de armadura 775 - subcalibre 1070 Munición, rds. 68-86 Ametralladoras, número x tipo - Calibre, mm - Munición, cartuchos -   Marder ii Modelo "Marder" II Índice de tropas Sd.Kfz.131 Sd.Kfz.132 Fabricante Creada Creada Chasis PzKpfw II  Executar F. PzKpfw II  Ausf.E Peso de combate, kg 10 800 11 500 Tripulación, xente 4 4 Velocidade, km / h     - pola estrada 40 50 - ao longo da estrada rural 21 30 Reserva de potencia, km     - na estrada 150   - no chan 100   Capacidade do depósito de combustible, l 170 200 Lonxitude, mm 6 100 5 600 Ancho, mm 2 280 2 300 Altura mm 2 350 2 600 Distancia, mm 340 290 Ancho da vía, mm 300 300 O motor "Maybach" HL62TRM "Maybach" HL62TRM Potencia, h.p. 140 140 Frecuencia, rpm 3 000 3 000 Arma, tipo PaK40/2 PaK36(r) Calibre, mm 75 76,2 lonxitude do barril, cal, 46 * 54,8 Comezo velocidade do proxectil, m/s     - perforación de armadura 750 740 - subcalibre 920 960 Munición, rds.     Ametralladoras, número x tipo 1xMG-34 1xMG-34 Calibre, mm 7,92 7,92 Munición, cartuchos 9 600 * - Dáse a lonxitude do canón, tendo en conta o freo de boca. Lonxitude de barril realmente calibre 43   Marder iii Modelo "Marder" III Índice de tropas Sd.Kfz.138 (H) Sd.Kfz.138 (M) Sd.Kfz.139 Fabricante "BMM" "BMM", "Skoda" "BMM", "Skoda" Chasis PzKpfw 38 (t) GW 38 (t) PzKpfw 38 (t) Peso de combate, kg 10 600 10 500 11 300 Tripulación, xente 4 4 4 Velocidade, km / h       - pola estrada 47 45 42 - ao longo da estrada rural   28 25 Reserva de potencia, km       - na estrada 200 210 210 - no chan 120 140 140 Capacidade do depósito de combustible, l 218 218 218 Lonxitude, mm 5 680 4 850 6 250 Ancho, mm 2 150 2 150 2 150 Altura mm 2 350 2 430 2 530 Distancia, mm 380 380 380 Ancho da vía, mm 293 293 293 O motor "Praga" AC/2800 "Praga" AC/2800 "Praga" AC/2800 Potencia, h.p. 160 160 160 Frecuencia, rpm 2 800 2 800 2 800 Arma, tipo PaK40/3 PaK40/3 PaK36 (r) Calibre, mm 75 75 76,2 lonxitude do barril, cal, 46 * 46 * 54,8 Comezo velocidade do proxectil, m/s       - perforación de armadura 750 750 740 - subcalibre 933 933 960 Munición, rds.       Ametralladoras, número x tipo 1xMG-34 1xMG-34 1xMG-34 Calibre, mm 7,92 7,92 7,92 Munición, cartuchos 600   600 * - Dáse a lonxitude do canón, tendo en conta o freo de boca. Lonxitude de barril realmente calibre 43  Fontes: Destructor de tanques alemán Marder II [Tornado Army Series 65]; Marder II [Editorial Militar 65]; Panzerjager Marder II sdkfz 131 [Armor Photogallery 09]; Marder II [Editorial Militar 209]; Bryan Perrett; Mike Badrocke (1999). Sturmartillerie & Panzerjager 1939-45; Janusz Ledwoch, 1997, vehículos de combate alemáns 1933-1945.