Revisión do Lexus LC Convertible 2021

É raro ser un auténtico fan de todo no mundo do automóbil. 

En xeral, un coche é espazoso ou cómodo. Atractivo ou aerodinámico. Práctico ou orientado ao rendemento. E os problemas xorden cando os coches intentan facer todas estas cousas ao mesmo tempo.

O que fai que o Lexus LC 500 descapotable sexa unha proposta tan interesante. Porque é, sen dúbida, elegante e ricamente equipado. Tamén é bastante grande e bastante pesado. Todo isto é perfecto para navegar pola costa de Bondi.

Pero tamén está equipado cun potente motor V8 e un escape áspero que soa como ladrillos nunha batidora en caso de sobrecarga. É máis ríxido que un superdeportivo LFA e o suficientemente potente como para ofrecer unha das unidades máis deportivas de Lexus. 

Entón, o LC 500 pode facelo todo? Imos averiguar. 

Lexus LC 2021: LC500 Luxury + acabado ocre
Valoración de seguridade
tipo de motor	5.0L
Tipo de combustible	Gasolina premium sen chumbo
Eficiencia do combustible	12.7l / 100km
Aterrizaxe	4 prazas
Prezo de	$181,700

¿Representa unha boa relación calidade-prezo? Que funcións ten? 8/10

Custa 214,000 dólares, o que supón bastante diñeiro, pero a diferenza dalgúns coches premium e de luxo, con Lexus, unha vez que entregas o diñeiro, xa estás. Non hai unha lista atractiva de opcións que o tentarán a partir con máis diñeiro. 

E dígoo literalmente: Lexus está orgulloso de dicir que non hai "lista de opcións" para o descapotable LC 500, así que abonda con dicir que vén con moitos equipos. 

Respira fondo...

Custa 214,000 dólares, o que supón bastante diñeiro.

Tes llantas de aliaxe de dobre ton de 21 polgadas, faros LED triples, entrada sen chave, tiradores de portas retráctiles e limpadores sensores de choiva no exterior, mentres que no interior atoparás clima de dobre zona, asentos de pel con calefacción e ventilación. Calefacción a nivel do pescozo co teito abaixo, volante quentado e pedais deportivos. 

O lado tecnolóxico está controlado por unha pantalla central de 10.3 polgadas con Apple CarPlay, Android Auto e navegación a bordo, ambos os cales están controlados por un touchpad Lexus que non pode matar. Hai unha segunda pantalla de 8.0 polgadas para o condutor, e todo está combinado cun impresionante sistema estéreo Mark Levinson de 13 altofalantes.

A pantalla central de 10.3 polgadas con Apple CarPlay e Android Auto encárgase das funcións técnicas.

Tamén hai un montón de cousas relacionadas coa seguridade, pero chegaremos a iso nun momento.

Se isto non é suficiente para ti, podes mercar a edición limitada, que custa 234,000 dólares por cada unha das 10 pezas dispoñibles. Vén nun único ton Structural Blue cun interior de coiro branco con detalles azuis. Tamén está deseñado para ser o azul máis azul, e Lexus dixo que a cor da pintura foi o resultado dun proxecto de investigación de 15 anos. Parece unha forma emocionante de pasar década e media.

As llantas de aliaxe bicolor de 21" son estándar no LC 500.

Hai algo interesante no seu deseño? 9/10

O LC 500 chama a atención se che gustan os descapotables grandes e grandes, especialmente cando se ven desde a parte frontal, onde o deseño agresivo do nariz remata nun pliegue afiado na grella de malla. Tamén me gusta o deseño dos faros, que se funden na carrocería e tamén se funden co bloque de luz vertical que cobre a grella. 

A vista lateral é de aliaxes brillantes e agudos dobras da carrocería que conducen a un maleteiro de gran tamaño que almacena unha estrutura de teito de tecido, aluminio e magnesio que baixa ou sube en 15 segundos a velocidades de ata 50 km/h. O deseño encaixa no que Lexus chama "un espazo incriblemente pequeno detrás dos asentos".

Atractivo LC 500 se che gustan os grandes convertibles

No seu interior, é un espazo acolledor pero luxoso, principalmente envolto en coiro e cheo de moita tecnoloxía. Xa falamos diso antes, pero non sabemos por que Lexus persiste na súa tecnoloxía de información e entretemento do trackpad, pero non se pode negar que a cabina do LC 500 é un lugar marabilloso para pasar o tempo. 

Gústanos especialmente a integración da pantalla central, que está empotrada baixo o bordo forrado en coiro do salpicadero. Aínda que algúns deles parecen unha reflexión posterior, parece que se incorporou a unha filosofía de deseño máis ampla.

Non se pode negar que a cabina do LC 500 é un gran lugar para pasar un rato. 

Que práctico é o espazo interior? 7/10

Isto non é certo. Pero entón que esperabas?

Como se mencionou anteriormente, a cabina séntese acolledora para os pilotos, pero non de mala maneira. Ademais, os elementos interiores parecen chegar para recibirte, deixándoche a impresión de que estás atrapado nun habitáculo.

O interior é acolledor para os pilotos de primeira liña, pero non de mala maneira.

Non obstante, os pilotos dos asentos traseiros non teñen sorte, os asentos están realmente reservados só para emerxencias. O espazo para as pernas é limitado e, aínda que Lexus promete unha liña de teito máis ou menos igual que un coupé, esta viaxe non será cómoda.

O LC 500 Convertible ten 4770 mm de longo, 1920 mm de ancho e 1350 mm de alto, cunha distancia entre eixes de 2870 mm. Ten capacidade para catro persoas e ofrece 149 litros de espazo para a equipaxe.

Hai dous puntos de fixación ISOFIX en cada un dos asentos traseiros, así como puntos de cable superiores.

Hai pouco espazo para as pernas para os pasaxeiros no asento traseiro.

Cales son as principais características do motor e da transmisión? 9/10

É un motor potente, non algo que esperarías atopar nun descapotable de luxo de Lexus.

O V5.0 de 8 litros ofrece 351 kW e 540 Nm de potencia, dos cales 260 kW a 2000 rpm, e aínda soa como o Deus do trono. 

O V5.0 de 8 litros desenvolve 351 kW e 540 Nm de potencia.

Combínase cunha transmisión automática de 10 velocidades e envía todos os queixos ás rodas traseiras, mentres que o Lexus Active Cornering Assist e un diferencial mecánico de deslizamento limitado axudan a evitar que te traballes nas curvas. 

Mantente ao día cochesboletín semanal de guías

Canto combustible consome? 7/10

Lembras que dixen que era un V8 fornido? Cando algunha vez foron boas noticias para o uso de combustible?

Lexus calcula que obterás 12.7 litros/100 km no ciclo combinado, pero sentirse tentado por toda esa malhumoridade asegura que iso nunca suceda. As emisións de CO290 están limitadas a 02 g/km.

O depósito de combustible de 500 litros do LC 82 Convertible está deseñado só para combustible de 98 octanos.

Como é conducir? 7/10

O convertible LC 500 é unha porca difícil de romper.

Parece que realmente quere ser un coche súper perfecto, e nas curvas máis longas e estreitas é, con ese espeso fluxo de enerxía que garante que só pasas polas esquinas antes de expulsar polo outro lado, o aire cheo dese escape ronxido. nota como o teu pé dereito atopa o seu camiño cara á alfombra.

Pero en cousas máis axustadas, hai varios factores que xogan en contra. A suspensión séntese pulida e este motor está sempre listo para funcionar, pero para min a dirección e os freos sentíronme un pouco desconectados da experiencia, non me inspiraron moita confianza na freada tardía. E despois está o peso de máis de dúas toneladas que nin sequera a mellor maxia de Lexus pode ocultar.

O convertible LC 500 é unha porca difícil de romper.

Non me malinterpretes, é moi eficaz incluso en materiais sorprendentemente densos. Só hai algo así como unha brecha entre o coche e o condutor. 

Non está tan mal, a verdade. Realmente estás a mercar un descapotable premium para atacar un paso de montaña? Probablemente non. E mantén as curvas suaves e o LC 500 Convertible manterá un sorriso na túa cara, grazas en gran parte á onda de torque que podes entregar ao teu destino. 

Poñer o pé no acelerador debería ser exactamente o que sente o presidente cando está xunto a un balón de fútbol nuclear, cando o seu gran V8 está sempre preparado para disparar fogos artificiais. 

Mantéñase suave nas esquinas e o LC 500 Convertible manterá un sorriso no teu rostro.

Lonxe da néboa vermella, atoparás que o LC 500 Convertible móvese con confianza de destino a destino, unha transmisión de 10 velocidades que pode sentirse emocionada co ritmo que cambia as súas opcións sen problemas e conducir nas condicións máis cómodas elimina a maioría das baches na estrada mesmo antes de entrar no salón. 

O habitáculo tamén está moi intelixentemente illado, non só cando o teito de catro pezas está subido, senón tamén cando está abaixo, co clima e a atmosfera do interior practicamente non afectados polo que está a suceder no mundo exterior.

Garantía e clasificación de seguridade

Garantía básica

4 anos / 100,000 km


garantía

Clasificación de seguridade ANCAP

Que equipos de seguridade están instalados? Cal é a clasificación de seguridade? 9/10

O Lexus LC 500 descapotable inclúe seis bolsas de aire, unha cámara de marcha atrás con guías, sensores de aparcamento e a variedade habitual de axudas de tracción e freada, pero tamén hai moito máis na historia da seguridade. 

Máis cousas de alta tecnoloxía inclúen sensores de aparcamento, asistencia previa a colisión AEB, asistencia para manter o carril, monitorización de puntos cegos, alerta de tráfico cruzado traseiro e crucero activo e equipamento de seguridade descapotable especial, como barras antivuelco activas que se despregan cando o coche está en perigo. de envorcar, protexendo aos pasaxeiros baixo este teito brando.

Canto custa posuír? Que tipo de garantía se ofrece? 8/10

Os vehículos Lexus están cubertos por unha garantía de catro anos e 100,000 km, mentres que o LC 500 descapotable require servizo cada 15,000 km. 

O programa de propiedade de Lexus Encore inclúe servizo de recollida e devolución, pero o novo nivel Encore Platinum para propietarios de modelos máis exclusivos abre aínda máis opcións.

Os vehículos Lexus están cubertos por unha garantía de catro anos e 100,000 quilómetros.

Un deles é o novo servizo On Demand, que permite aos propietarios reservar outro tipo de coche cando van de vacacións ou de viaxe de negocios. Os préstamos están dispoñibles no teu estado ou noutro lugar de Australia se estás de viaxe e o teu coche estará esperando por ti en Qantas Valet cando chegues.

O servizo On Demand está dispoñible catro veces durante os tres primeiros anos de propiedade (este tamén é o período de subscrición a Encore Platinum). 

Veredicto

Impresionante de mirar e aínda máis de escoitar, o LC 500 Convertible atraerá sen dúbida tantas cabezas como os seus propietarios seguramente queren. Non é a última palabra en rendemento, pero é un transportista ben equipado.