Lexus

Índice FundadorEmblemaHistoria da marca de automóbiles en modelos Lexus Division - o nome completo do coche Lexus - é unha das liñas de coches que pertencen á corporación xaponesa Toyota Motor. Inicialmente, o modelo estaba destinado ao mercado americano, pero posteriormente distribuíuse a máis de 90 países de todo o mundo. A compañía produce exclusivamente coches premium, que é comparable ao nome da compañía Lexus - "Lux". Estes coches foron concibidos como os máis caros, luxosos, cómodos e desafiantes, o que, de feito, conseguiron os creadores. No momento da idea de facer algo semellante, o segmento da clase business xa estaba ocupado con seguridade por marcas como BMW, Mercedes-Benz e Jaguar. Con todo, decidiuse crear un buque insignia. O mellor coche dos mellores dispoñibles nese momento nos mercados americanos. Tiña que ser cómodo, potente, superior aos competidores en todo, pero asequible. Así, en 1984, desenvolveuse un plan para crear a F1 (buque insignia 1 ou o primeiro deste tipo e o mellor do mellor buque insignia entre os coches). O fundador Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Presidente e presidente de 'Toyota Motor Corporation' en 1983 presentou a idea de crear o mesmo F1. Para implementar esta idea, nomeou un equipo de enxeñeiros e deseñadores que ían desenvolver unha nova marca de Lexus. En 1981, renunciou ao seu cargo a Shoichiro Toyoda e converteuse en presidente da empresa. En consecuencia, en 1983, xa estaba de cabeza na creación e desenvolvemento da marca e marca Lexus, tras recrutar un equipo digno para si mesmo. Tendo en conta que a propia marca Toyota asumiu coches fiables e baratos, cuxa produción en masa nunca foi cuestionada. Agora Toyoda tiña que crear unha marca que non estaría asociada á accesibilidade e á masa. Traballaba nun coche insignia único como ningún outro. Shoiji Jimbo e Ichiro Suzuki foron nomeados enxeñeiros principais. Estas persoas xa tiñan entón un gran recoñecemento e honra, como os enxeñeiros que crearon a famosa marca. En 1985, decidiuse supervisar o mercado americano. O equipo estaba interesado en todos os detalles, ata os prezos e a viabilidade dos diferentes grupos de compradores. Seleccionáronse os grupos focales, que incluían tanto compradores de diferentes sectores financeiros como concesionarios de automóbiles. Realizáronse cuestionarios e enquisas. Estes estudos realizáronse para identificar as necesidades dos potenciais compradores. O traballo no desenvolvemento do deseño de Lexus tampouco parou. Realizouse na empresa estadounidense de deseño Toyota, que se chamaba Calty Design. Xullo de 1985 trouxo ao mundo o novo Lexus LS400. Emblema O emblema da marca de automóbiles Lexus foi desenvolvido oficialmente por Hunter/Korobkin en 1989. Aínda que se sabe que o equipo de deseño creativo de Toyota traballou no logotipo entre 1986 e 1989, aínda se preferiu o emblema Hunter/Korobkin. Hai varias versións da idea mesma do emblema. Segundo unha versión, o emblema representa unha cuncha de mar refinada e estilizada, pero esta historia é máis como unha lenda que non ten fundamento. A segunda versión di que a idea de tal emblema foi presentada nese momento por Giorgetto Giugiaro, un deseñador italiano. Propuxo representar a letra estilizada "L" no logotipo, o que significaría refinamento de gusto e sen necesidade de detalles pretenciosos. O nome da marca fala por si só. Desde o lanzamento do primeiro coche, o emblema non sufriu nin un só cambio. Hoxe en día, tendas de automóbiles e concesionarios de automóbiles producen e venden emblemas de diferentes cores, de diferentes materiais, etc., pero o logotipo segue sendo o mesmo. A historia da marca de automóbiles en modelos O lanzamento da marca de automóbiles Lexus tivo lugar en 1985 co famoso Lexus LS 400. En 1986, tivo que pasar por varias probas, unha das cales tivo lugar en Alemaña. En 1989, o coche apareceu nos primeiros mercados estadounidenses, despois de que a finais de ano conquistou todo o mercado estadounidense. Este modelo non se asemellaba aos coches xaponeses que produciu Toyota, que confirmaron unha vez máis o seu foco no mercado estadounidense. Era un sedán cómodo. A carrocería semellaba máis aos coches deseñados por deseñadores de coches italianos. Posteriormente, tamén saíu da cadea de montaxe o Lexus GS300, en cuxo desenvolvemento participou na italiana Giorgetto Giugiaro, xa coñecido polo seu desenvolvemento do logotipo da marca Lexus. A liña máis prestixiosa daquela época, o GS 300 3T, procedía dos desenvolvedores de Toyota en Colonia. Era un sedán deportivo, que se distinguía por un motor forzado e unha forma aerodinámica da carrocería. En 1991, a compañía lanzou o seguinte modelo Lexus SC 400 (coupé), que repetiu case por completo o coche da liña Toyota Soarer, que, despois de varios restylings, case deixou de diferir do seu prototipo mesmo externamente. A historia dos coches que repiten o estilo e a imaxe de Toyota non rematou aí. No mesmo ano 1991 lanzouse o Toyota Camry, que recibiu a súa versión americana na liña Lexus ES 300. Máis tarde, despois de 1993, Toyota Motors comezou a producir a súa propia liña especial de jeeps: os Lexus LX 450 e LX 470. O primeiro foi unha versión mellorada e americanizada do Toyota Land Cruiser HDJ 80, e a segunda superou ao seu relativo Toyota Land Cruiser 100. Ambos SUV de luxo con tracción integral e o interior máis cómodo. Os coches convertéronse no buque insignia da clase executiva entre os SUV da sociedade estadounidense. 1999 agradou ao mercado americano co seu compacto Lexus IS 200, que se mostrou e probou un ano antes no outono de 1998. Na década de 2000, a marca de automóbiles Lexus xa tiña unha formación impresionante e estableceuse nos mercados estadounidenses. Non obstante, en 2000, esta gama complementouse con dous novos modelos á vez: IS300 e LS430. Os modelos anteriores estaban suxeitos a distintos graos de remodelación e outros cambios. Así, para os índices de modelos GS, LS e LX, fabricouse, instalouse e, como resultado, converteuse no estándar destes modelos o sistema Brake Assist Safety System (BASS), que se refería ás forzas de freada. O esforzo durante a freada distribuíuse de forma óptima para cada tempo e condición do freo. Hoxe, os coches Lexus teñen un deseño único completamente diferente e un paquete de equipamento perfecto para vehículos. Teñen as máquinas máis potentes e de movemento perpetuo, todos os detalles dos freos, caixas de cambios e outros sistemas están pensados ​​ata o máis mínimo detalle. No século XXI, a presenza dun Lexus significa a condición dunha persoa, o seu prestixio e un alto nivel de vida. A partir diso podemos concluír que a idea orixinal dos desenvolvedores de Lexus foi totalmente implementada.