Mellor serie de coches de deriva - Coches deportivos
Nada que facer, conducir de lado traseiro fumar é unha das mellores sensacións. Iso si que hai que facelo na pista, ou polo menos nunha estrada baleira, pero o certo é que cada volta convértese nunha tentación á que é difícil resistir.
Non obstante, non todos os coches tracción traseira foron deseñados para circular de lado ou non moi propensos a el. Tomemos Mercedes AMG GTSPor exemplo: a súa capacidade para sobrevirar é innegable, pero o seu agarre e a súa natureza intimidatoria fan que non estea disposto a xogar así e claramente require que conduzas con coidado.
Afortunadamente, hai moitos coches na lista aos que lles gusta deixar de lado e non se lles piden dúas veces. Aquí tes unha lista dos nosos coches favoritos que podes debuxar con liñas negras en cada esquina.
SUBARU BRZ
Non é novo iso Subaru BRZ (ou Toyota GT6) é un coche que se presta ao lado, de feito, foi creado para iso. Para comezar, a tracción traseira e un diferencial de deslizamento limitado Torsen son unha combinación gañadora. Pneumáticos modestos (205 mm) e motor 2.0 atmosférico de 200 CV. facer a transición ao sobreviraje suave e previsible. Cómpre un pouco de esforzo para poñelo en marcha (hai que pisar o acelerador e tamén dar o volante para provocar a parte traseira), pero unha vez subida a travesía, suxeitalo será o máis sinxelo do mundo. , así como a parte divertida.
Mercedes AMG GTS
Por que Mercedes C63 AMG pero non BMW M4? Certo, ambos teñen potencias similares, pero o seu ADN é moi diferente. O M4 tamén está ben para este tipo de cousas, pero prefire unha condución limpa. O último Clase C abandona o motor de 6.3 polgadas de aspiración natural, pero o novo motor bimotor de 4.0 litros está despedíndose rapidamente. Un par de 650 Nm rompe literalmente as rodas traseiras con cada movemento do pé e o coche pódese conducir cara aos lados tan facilmente como no supermercado. ¿Poderías pedir máis a un práctico sedán?
JAGUA F-TYPE
La Tipo Jaguar f é moito máis que un coche de á deriva. A versión S V6 é unha auténtica xoia: vai rápido, ten un son impresionante e permíteche conducir cun coitelo entre os dentes. Por outra banda, o R V8 é unha historia diferente. O peso máis pesado por diante fai que sexa un pouco máis incómodo, pero o V8 5.0 sobrealimentado é o verdadeiro furor. Dependendo de como espertes pola mañá, o Jag pode ser un gran turismo ou unha terrible besta de pneumáticos fumegantes. Preste atención só á velocidade á que se produce o sobreviraxe, tamén podería ocorrer en cuarta marcha...
FORD MUSTANG
É certo que Ford Mustang non é o americano habitual, ou polo menos só parcialmente. Ten un gran motor V8 (agora tamén ten un pequeno catro cilindros), circula ben en liña recta e -sorpresa- tamén dá boas voltas. Pero sobre todo, é moi bo facendo voltas de lado. O pedal dereito dá acceso a 421 CV. e 530 Nm, potencia máis que suficiente para dar case infinitas voltas. O personaxe matón "Mustang" non fomenta a condución limpa, aínda que o permite se o desexa; pero se che gusta do sobreviraxe, este coche é para ti.
