Mellores coches deportivos de 2015: coches deportivos
A pesar da crise, este ano os coches deportivos creceron como cogomelos e que cogomelos ...
2015 foi un ano incrible cando os mellores fabricantes de automóbiles do mundo mostraron unha vez máis o que poden facer.
Vexamos xuntos o mellor deste ano en todas as súas formas.
Actuación de Leon Cupra
Resposta a Megane RS A casa española parece ser seria. Debaixo do corpo restrinxido, o Leon esconde un motor turboalimentado de 2.0 litros de 280 cabalos e un diferencial de deslizamento limitado de gran capacidade. Non só é rápido e eficaz, senón tamén divertido, como moitos outros. O paquete Performance engade pneumáticos e freos de maior rendemento que fan que o Cupra sexa aínda máis nítido.
Tipo cívico R
Revolución turbo en Honda: Civil Tipo R é máis musculoso e poderoso que nunca, aínda que o novo V-Tec perde as súas habilidades para cantar. Cambiar á sobrealimentación é un paso inevitable para estar ao día dos rivais máis feroces. Por outra banda, a súa aerodinámica é tan extrema que parece un coche WTCC sen adhesivos.
GT3RS
"Un coche do que nunca queres saír" é unha das miñas formas favoritas de describilo. 911 GT3 RS. O seu motor de 4.0 litros de aspiración natural é impresionante e o kit da carrocería (o mesmo que o Porsche Turbo) ten unha enorme defensa e varias pezas de fibra de carbono.
McLaren 675 LT
A velocidade á que McLaren 675 LT é capaz de acumularse e calquera outro supercoche volverase branco. O Ferrari 488 está á vista da máis rápida das creacións de McLaren, pero esta vez a súa arma non só é a velocidade, senón tamén unha maior capacidade de enganche.
308 Gti
Levar a mecánica ao extremo Peugeot RCZ - BARATO e transplantalo ao 308 só podería ser unha boa idea, pero non esperabamos tanto del. Alí 308 Gti É tan nítido coma un bisturí e cun mecanismo de bloqueo tan axustado e un freo dianteiro de 380 mm, a súa velocidade na estrada ou na pista é simplemente surrealista.
AMG GTS
Os días en que AMG fixera uns baños rápidos terán anos luz. Alí AMG GTS Trátase dun coche de carreiras homologado: a pesar do motor dianteiro e da tracción traseira, o agarre e a tracción que consegue crear son excepcionais, ao igual que o ruxido do seu turbo de 4.0 litros.
Ferrari 488
458 Speciale deixa o cetro nas mans de todos 488 GTB, primeiro Ferrari Turbo de nova xeración con motor medio. Esteticamente, semella máis a evolución do 458 que un coche novo, pero baixo o capó de vidro hai unha bomba atómica de 670 cabalos que pode reaccionar ao gas e soar como un aspirador. Outro milagre realizouse en Ferrari.
