Proba Toyota Camry
Un novo parachoques, coiro negro, multimedia cunha pantalla de 10 polgadas e Yandex.Navigator: non, Toyota Camry aínda non cambiou a súa xeración, pero transformouse con éxito
Toyota Camry segue establecendo récords de vendas: segundo os resultados de xullo, a berlina xaponesa non só superou a todos os compañeiros de clase, senón que tamén se afincou con confianza nos dez mellores bestsellers de Rusia. En total, os concesionarios de Toyota venderon 2 Camry o mes pasado, máis que o VW Passat e o Mazda985 xuntos.
Mentres tanto, en Xapón e Estados Unidos, debutou a nova xeración Camry, cun aspecto fundamentalmente diferente, motores máis potentes e unha ampla lista de opcións. En Rusia, case ao mesmo tempo, apareceu un Camry actualizado da xeración actual e resultou ter máis cambios do que parece.
O Camry actual co índice de carrocería XV50 entrou na liña de montaxe en 2011. O restyling, que tivo lugar a finais de 2014, trouxo os cambios máis graves na aparencia do coche. Despois cambiáronse os paragolpes, as reixas do radiador, o acabado cromado e a óptica da cabeza. No curso da actualización actual, a berlina tamén foi retocada no seu aspecto, pero non tan en serio.
Non obstante, non é tan difícil distinguir o Camry do seu predecesor. Aquí hai un parachoques diferente con intermitentes en forma de colmillo, faros antiniebla de diodo e novas reixas do radiador con panales de diferente forma. Ademais, a paleta de cores reponse cun novo esquema de cores "marrón metálico".
Cando, cara a finais dos anos XNUMX, a maioría dos fabricantes de automóbiles se implicaron na redución e introduciron aos seus coches inxección directa e sobrecarga, Toyota seguiu mellorando o deseño do motor híbrido. Non obstante, o Prius híbrido principal de Toyota aínda presentou un esquema de enchufes (un sistema cunha central combinada recargable). A que ofrecen moitos fabricantes europeos.
E agora, na era dixital, os xaponeses parecen estar a buscar o seu propio camiño de novo. Mentres que moitas empresas intentan fabricar os seus coches con teléfonos intelixentes instalando sistemas multimedia que admiten os protocolos Apple CarPlay ou Android Auto, os xaponeses introducen o propio teléfono intelixente en Camry.
Xulgue por si mesmo: a unidade principal da versión exclusiva funciona con Android. Ademais, sen ningún tipo de shell, o sistema operativo aquí está practicamente limpo, a excepción dun detalle. Aquí xa están preinstalados Yandex.Navigator e a tenda de aplicacións do principal xigante informático nacional, onde podes descargar ou mercar outros servizos de balde. Pero isto está suxeito á dispoñibilidade de Internet móbil, que aparece na unidade principal coa instalación dunha tarxeta SIM.
Podes mercar tarxetas SIM MTS con internet ilimitada a concesionarios Toyota por 3,9 dólares ao mes. Se non o integra, pode distribuír Internet desde o seu teléfono intelixente. O multimedia ten un módulo Wi-Fi e pode conectarse a redes sen fíos. Neste caso, tamén funcionarán todos os servizos, incluída a visualización de atascos no navegador.
A unidade principal en Android e con Yandex.Navigator é a prerrogativa da versión exclusiva. E difire do resto de coches da familia con algúns chips máis. O principal deles é o coiro. Pero se na versión antiga do coche só estaba dispoñible o coiro marrón claro con costuras en contraste, agora podes pedir coiro negro. Un que está dispoñible noutros altos niveis de acabado do sedán.
Por defecto, este sedán está equipado con rodas de aliaxe de 17 polgadas e un novo emblema na tapa do maleteiro. O coche está conducido por un motor de gasolina de 2,5 litros con 181 cabalos.
En realidade, a oficina de Toyota dixo que o modelo Camry non subiu de prezo despois da actualización. De feito, o prezo do sedán comeza en 18 dólares. para un coche cun motor de dous litros e 556 CV e "automático". A versión exclusiva cunha unidade de gasolina de 150 litros de 2,5 CV. e un sistema multimedia de 181 polgadas con Yandex.Navigator custará 10 dólares. E o Camry de gama alta custará 22 dólares.
| Tipo de corpo | Sedán |
| Dimensións (lonxitude / ancho / alto), mm | 4850/1825/1505 |
| Distancia entre eixes, mm | 2775 |
| Distancia ao chan mm | 160 |
| tipo de motor | Gasolina, R4 |
| Volume de traballo, metros cúbicos cm | 2494 |
| Máx. potencia, CV, a rpm | 181 en 6000 |
| Máx. fresco. momento, Nm a rpm | 231 en 4000 |
| Transmisión | AKP6 |
| Actuador | Fronte |
| Aceleración a 100 km / h, s | 9 |
| Velocidade máxima, km / h | 210 |
| Consumo de combustible (cidade / estrada / mixto), l / 100 km | 11/5,9/7,8 |
| Volume do maleteiro, l | 506 |
| Prezo, $. | 22 619 |
Os editores queren agradecer a O1 Properties e á administración do centro de negocios de Lefort a súa axuda na organización do rodaje.
