Test drive Maserati GT contra BMW 650i: lume e xeo
Unidade de proba

Test drive Maserati GT contra BMW 650i: lume e xeo

Test drive Maserati GT contra BMW 650i: lume e xeo

Quente paixĆ³n italiana polo perfeccionismo alemĆ”n con clase: cando se trata de comparar o Maserati Gran Turismo e o BMW 650i CoupĆ©, esa expresiĆ³n significa moito mĆ”is que un clichĆ©. Cal dos dous coches Ć© mellor que o cupĆ© deportivo e elegante da categorĆ­a GT? E estes dous modelos son en absoluto comparables?

A plataforma algo acurtada do sedĆ”n deportivo Quattroporte e a diferenza no significado dos nomes Gran Sport e Gran Turismo falan bastante como para que o novo modelo Maserati non sexa o sucesor do coche deportivo mĆ”is pequeno e moito mĆ”is extremo da formaciĆ³n italiana, senĆ³n un luxoso e de tamaƱo completo. coupĆ© tipo GT ao estilo dos anos sesenta. De feito, este Ć© precisamente o territorio do BMW Serie XNUMX, que Ć© esencialmente un derivado da serie XNUMX de maior rango con boas calidades para o uso cotiĆ”n. Pero ademais do extravagante extremo traseiro, o coche bĆ”varo non ten o estilo inigualable do seu revoltoso rival de sangue sur.

Perfeccionismo xeado

En resumo, BMW Ć© o mesmo coche alemĆ”n ata o Ćŗltimo parafuso, como Maserati Ć© un italiano de pura sangre. O bĆ”varo exhibe unha artesanĆ­a meticulosa a manĆ­aca, un estrito cumprimento dunha boa funcionalidade, equipado con todo tipo de tecnoloxĆ­as modernas como asistente de visiĆ³n nocturna, control de crucero adaptativo, etc., dando a sensaciĆ³n de que estĆ” a operar case unha nave espacial, que en certo modo ten gran significado. mĆ”is capaz ca ti. A electrĆ³nica finamente afinada do 650i permite un estilo de conduciĆ³n francamente extremo, aĆ­nda que estabiliza o coche de forma fiable en situaciĆ³ns nas que a necesidade se fai inevitable.

As chamadas salvaxes

No contexto de toda esta excelencia tecnolĆ³xica, Gran Turismo ofrece un temperamento residual salvaxe e desenfreado, pero sincero, por quendas, incluso co sistema ESP incluĆ­do, permite "coquetear" por detrĆ”s e, nunha pista hĆŗmida, a adrenalina do piloto salta a niveis incribles. Non obstante, o peso pesado de 1922 quilogramos interfire algo co comportamento na estrada, como un superdeportivo, a pesar da distribuciĆ³n ideal da tĆ”boa entre os dous eixes. O sistema de freada deportiva Brembo, por outra banda, funciona coma se non estivese afectado polo peso do coche italiano.

O BMW Ć© 229 kg mĆ”is lixeiro, mĆ”is preciso e mĆ”is fĆ”cil de manexar en curva, especialmente cando estĆ” dispoƱible o sistema de reduciĆ³n de inclinaciĆ³n Dynamic Drive opcional.

AcompaƱado dun crescendo indescriptible, o Maserati alcanza os 100 km/h en sĆ³ 5,4 segundos, sĆ³ tarda en 14,5 segundos en alcanzar os 200. Con todo, a velocidade mĆ”xima de 285 km/h leva moito mĆ”is tempo, a velocidades superiores a 100 km/h. O 650i remolcado uniformemente toma o liderado. A menor potencia do bĆ”varo (367 fronte a 405 CV) vese totalmente compensada polo menor peso e un maior par (490 fronte a 460 Nm).

E esta vez o pracer non Ć© nada barato

Na parte traseira, o Maserati, como o BMW, ten asentos bastante grandes, pero a diferenza do seu rival alemƔn, o sur de Europa ofrece moito espazo para os pasaxeiros neses asentos e mesmo aire acondicionado autorregulado. O caso Ʃ que algunhas pezas en Maserati non son tan altas e funcionais como en BƔvaro. O italiano tamƩn ten fallos de seguridade, mentres que o seu prezo, consumo de combustible e mantemento poden considerarse non rendibles para nada.

Por outra banda, un coche que vale aproximadamente un cuarto de millĆ³n de leva Ć© unha das propostas mĆ”is elegantes entre os coches de produciĆ³n modernos: Maserati destaca entre as masas non sĆ³ polo son inesquecible do motor, senĆ³n tamĆ©n polo delicioso encanto de toda a sĆŗa esencia. En canto ao noso sistema de puntuaciĆ³n, o 650i Coupe Ć© o gaƱador desta proba, pero iso non pode cambiar o feito de que as sĆŗas emociĆ³ns son eclipsadas polo Maserati. Desde un punto de vista racional, o BMW Ć© mellor que o Gran Turismo en case todos os sentidos. Pero para que serve mirar racionalmente a Maserati e Ć© necesario?

Texto: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

AvaliaciĆ³n

1. BMW 650i CoupƩ

O 650i impresiona coas sĆŗas excelentes caracterĆ­sticas de conduciĆ³n, un confort de conduciĆ³n decente e unha excelente usabilidade diaria a un prezo relativamente accesible nesta categorĆ­a.

2.Maserati Gran Turismo

Maserati Gran Turismo contrasta co xeado perfeccionismo de BMW cun estilo extremadamente sofisticado, un son incrible, moitos detalles minuciosos e un carĆ”cter Ćŗnico en xeral. Non obstante, isto tamĆ©n ten un prezo.

detalles tƩcnicos

1. BMW 650i CoupƩ2.Maserati Gran Turismo
Volume de traballo--
Poder270 kW (367 CV)298 kW (405 CV)
MƔximo

torque

--
AceleraciĆ³n

0-100 km / h

5,3 s5,4 s
Distancias de freada

a unha velocidade de 100 km / h

37 m35 m
Velocidade mƔxima250 km / h285 km / h
Consumo medio

combustible na proba

14,1 l / 100 km16,8 l / 100 km
Prezo base174 500 levov-

Engadir un comentario